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Servus zusammen,

ich habe bei meinem Bobber Umbau die Retro Lenkerarmaturen von Kickstarter verbaut. (Bild in der Anlage)
Laut Anschlußplan wird das gl/rt Kabel an Klemme 15 vom Zündschloß angeschlossen.
Das schwarze Kabel vom Startknopf wird an das bl/gl zum Anlasserrelais angeschlossen.
Vom Killschalter das braune Kabel kommt an das gn/bl zu den Zündspulen und zum Anlasserrelais.
Wenn die Schalterstellung auf Run steht, habe ich an den Zündspulen Spannung anliegen, aber bei drücken vom Startknopf wird das Anlasserrelais nicht angesteuert.
Steht der Schalter auf OFF (KILL) , habe ich wie gewollt, keine Spannung mehr an den Zündspulen, aber bei Betätigung des Startknopfes,
wird das Anlasserrelais angesteuert und der Anlasser dreht.
Klemme ich das gn/bl ab, habe ich keine Spannung an den Zündspulen, aber der Starter funktioniert sowohl auf Stellung RUN und auch auf OFF. Laut Schaltplan, liegt da auch noch ein br/gl Kabel das zum Kupplungsschalter geht, aber ob das was damit zu tun hat ?
Vielleicht hat jemand schon das gleiche Problem gehabt oder kann mir einen anderen Ansatz mitteilen.

Danke Euch schonmal
LG Andi

Wenn man 2 mal plus auf auf das Anlasser Relais bringt kann das nix werden. Wenn der killschalter auf aus ist holt sich das Relais die Masse über die zündspule

Danke Mazze für deine Antwort.
Wenn der Killschalter auf OFF steht, dann habe ich weder bei den Zündspulen noch auf dem Anlasserrelais Strom und trotzdem funktioniert der Anlasser bei Betätigung des Startknopfes ?

Vielleicht solltest er einmal nachschauen ob das Relais ursprünglich mit Masse über den Startknopf oder plus geschaltet wurde.
Ansonsten, Masse ans Relais
Und dein Ausgang vom Startschalter auch auf das Relais.
Dann müsste alles so funktionieren wie es soll

Moin Andi,

hast Du den Original Schaltplan, und das Original Anlasser Relais von BMW mit Diode ???

Gruß aus dem Harz
Frank

Hallo Frank,
habe den Schaltplan aus dem Wartungsheft zur R100RS.
Relais und Schaltplan anbei.

Danke

Ist ein ganz einfaches Relais. Eine Seite plus und eine minus.
Wenn dein Startknopf plus schaltet dann muss auf 85 minus.
Wenn du dein plus vom Killschalter für die Zündung noch darauf legst hast 2 mal plus da tut sich dann nichts

Hallo Andi,

hier mal die Bezeichnungen der Relais die bei den /7 ab 77-84 verbaut wurden.

Herstellerbezeichnungen
• Bosch 0 332 014 118 (alt), 0 332 019 150, 0 332 019 151
• Wehrle 20 207 100 A (86 und 85 vertauscht)

Wird statt dem Starterrelais ein Hup-/Fanfarenrelais verbaut, so lässt sich das Motorrad nicht starten.

Hast auch ne PN von mir.

Gruß Frank

DUCracer hat geschrieben: 30. Jan 2026 Hallo Andi,

hier mal die Bezeichnungen der Relais die bei den /7 ab 77-84 verbaut wurden.


Wird statt dem Starterrelais ein Hup-/Fanfarenrelais verbaut, so lässt sich das Motorrad nicht starten.

Hast auch ne PN von mir.

Gruß Frank

Das halte ich jetzt zwar für ganz großen Blödsinn, Aber gut.
Killschalter gibt plus auf die Zündspule, Zündimpuls ( minus) kommt von Kontakt oder Elektronischer Zündung

Starter Relais bekommt plus vom startknopf und minus liegt fest an .
So ein altes Spulenrelais braucht weder eine Diode noch hängt an dem Nachbauschalter eine Hupe