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Hallo zusammen,

ich bin vor kurzem in die USA gezogen (Pacific North West Area) und möchte mir nun hier auch ein Motorrad kaufen für Fahrten zur Arbeit (ca. 10 km) sowie am Wochenende, wenn ich Zeit habe, mal für kleinere Touren in die Berge. Ich fahre selber seit knapp 10 Jahren und hatte verschiedene Modelle in Deutschland (XJ600, 650, Zephyr, GSX).
Hier ist alles ziemlich teuer und daher ist mein Budget aktuell leider nur begrenzt (ca. 3000$)

Ich wollte hier mal nach etwas "Bauchgefühl"-Beratung nachfragen.
Der Markt hier ist nicht wirklich üppig und zur Auswahl in meiner Umgebung stehen aktuell diese vier. Zu allen habe ich auch jeweils noch eine mehrstündige Anreise und mir ist klar, dass hier keiner etwas versprechen kann! Ich weiß, dass die Motorräder auch nicht unbedingt vergleichbar sind, aber ich suche ja etwas solides für meine Ansprüche und da kamen diese hier in Frage. Ich würde gerne eure Meinung und Tipps hören - angucken und entscheiden muss ich natürlich selbst am Ende!
Vielen Dank im Voraus!

Beste Grüße,
Leon

1. 1983 BMW R80RT Airhead - 81.000 Meilen - $3,500
Laut Text:
"Motor vor etwa 20.000 Meilen überholt mit neuen Kolbenringen, Kurbelwellenstangen und Lagern, Hauptlagern, Steuerkette und Spanner und Kurbelgetriebe, Dichtungen usw. Überholte Zylinderköpfe mit neuen Führungen, Auslassventilen und gehärteten Sitzen.
Kurbelwelle neu, neue komplette Kupplung, progressive Gabelfedern, neue Gabelbrücke, Hinterradstoßdämpfer ersetzt, neue Lichtmaschine,
Hinterradbrems neu, Hauptbremszylinder ersetzt, Reifen gut, Vergaser neu überholt und synchronisiert, neue Zündkerzen, neue Batterie,
alle Flüssigkeiten regelmäßig gewechselt, einschließlich Motoröl und Filter, Bremsöl, Gabelöl, Getriebeöl, Zwischen- und Achsgetriebeöl.
Keine Undichtigkeiten. Startet, läuft und fährt
2. 1997 BMW R 850R - 78.000 Meilen -3000$
Laut Text:
Springt an, läuft super, kürzlich komplett gewartet, Lenkungsdämpfer überholt, Flüssigkeiten ersetzt, BMW-Gepäck inklusive, Dokumentation Wartung vorhanden.
3. 1978 Honda CB750 - 30.000 Meilen - 2900$
Laut Text:
Im Besitz seit 9 Jahren, unfallfrei. Läuft und springt an. Wird regelmäßig gefahren. Lichter, Hupe und Blinker funktionieren, Batterie, Anlasser und Ladegerät in ausgezeichnetem Zustand, keine Undichtigkeiten, Garagenfahrzeug, überholte und vakuumsynchronisierte Vergaser.
4. 2021 Royal Enfield Interceptor 650 - 15.000 Meilen - $3,500
Etwas über dem Budget, aber trotzdem.
Laut Text:
Ausgezeichneter Zustand, neue Kette und Kettenräder, sowie Reifen bei 10.000M, Ventileinstellung und Bremsflüssigkeitswechsel bei 11.500M, alle Flüssigkeiten gewechselt, Vorder- und Hinterradbremsen aufgrund Händerrückruf ausgetauscht.
TecBike-Komplettauspuff, Kraftstoffverstärkerstecker, Hagon-Stoßdämpfer, Norman Hyde-Gabeln, LED-Scheinwerfer.
Alle Originalteile vorhanden.

Aus dem Bauch raus, die 2. BMW.
Neuere Technik, mit Koffern und ein Schild gegen schlechtes Wetter.
Einfach was für jeden Tag, zur Arbeit, zum Einkaufen und für Ausflüge.
Emotional wäre es aber die CB 750.
Die Royal Enfild läge dazwischen, ist aber eh über Budget .
Wobei ich mich bei keinen der Fahrzeuge im Detail auskenne, was die so für Modellspezifische Maken haben.

Wäre ich an Deiner Stelle, würde ich mich spontan für die Honda entscheiden.
Zustandsbeschreibung und Optik machen eine guten Eindruck.
Die Ersatzteilversorgung wäre für mich ein weiterer ausschlaggebender Faktor im Land des Spinners.
Bei der Honda kannst Du wohl davon ausgeh‘n, dass alle Teile in ausreichender Stückzahl auf lange Sicht zu vernünftigen Preisen verfügbar sein werden.
Bei den drei anderen hätte ich ein wenig Bedenken, aber das ist nur so ein Gefühl.
Und mit Japanern kennst Du Dich ja offensichtlich auch aus…..

N°2

Eindeutig die Honda!

Ja, die K7 wäre auch meine Wahl, auch wenn die Kopfdichtung wie üblich bei den 750er Hondas etwas schwitzt.
Lässt sich mit einfachem Werkzeug reparieren wenn was sein sollte
Und Ersatzteile gibt es wohl in den Staaten genug dafür zu erschwinglichen Preisen

Kanst / willst Du schrauben? Wenn nein, würde ich die RE empfehlen: Relativ neues Bike, solide Technik.
Willst Du demnächst wieder zurück nach D? Wenn ja, es gibt die DR650 in USA noch neu zu kaufen. Als Umzugsgut kann das Gerät mitgebracht und hier zugelassen werden. Sehr ausgereifte Technik, hoher Spassfaktor, in D recht werthaltig.

Warum keine Harley? Von neueren BMW würde ich in USA derzeit eher abraten. Könnte u.U. teure Ersatzteilversorgung bedeuten wenn man etwas aus D braucht.
Steinigt mich....

Eindeutig die Enfield. Ist tatsächlich sehr solide und wenn man sie regelmäßig bewegt und ein bisschen pflegt hat man damit nie Ärger.
Ein Bekannter prügelt sowas mit Stollenreifen über holprige Waldwege und selbst das hat sie bisher überstanden.
Die erste BMW ist ein Wrack und die zweite von Haus aus eine konstruktive Katastrophe.
Die Honda ist zwar ein schmuckes Teil, aber braucht eben mehr Zuneigung als die RE wenn sie zuverlässig funktionieren soll.

Hi Leon
Glückwunsch zum mutigen Schritt.
Wundert mich mit dem miesen Angebot,ich habe mehrfach in den USA gelebt.
Da waren die diversen Angebotsportale immer gut voll mit gebrauchten Mopeds.
pacific north west,also lebst du nun in Oregon?
Das ist einer der wenigen Flecken die ich nicht kenne.
Egal
Ich würde keine der BMWs nehmen wg. 130000 km.
Die Hondas sind bekannt für langes Leben.
Zur Enfield kann ich nix sagen außer daß die wohl am ehesten gut wieder los zu werden ist.

Gruß Richard