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2-1 manifold den ich gestern hergestellt habe.

Hallo Mann mit dem langen Namen, was war jetzt dein Beweggrund für die 1-Vergaser-Lösung? Hab das schon öfter bei den fetten 1000der XS Motoren im Cross gesehen.
Technischer Hintergrund oder just for Fun?

Grüße Volker

hallo,
weil die orginalvergaser haesslich sind, libellen teuer sind, ich guenstig den keihin vergser bekommen habe,
und weils in der form noch nicht gemacht wurde.
Und weil ich gestern zwischen 9:00-11:00 nix besseres vor hatte.

gruss

Wie verhält es sich resonanzmäßig, bei so langem Ansaugweg?

Alles gute Gründe ! Das es sowas noch nicht gab kann man nicht sagen. Hab da Bilder von, nur grad nicht auf dem Pad. Es geht die Sage, daß dadurch im unteren Drehzahlbereich mehr Moment zur Verfügung steht, und natürlich die Synchro., da hast du leichtes Spiel

Grüße Volker

Ok, der Ansaugweg ist nicht so lang, aber...

Grüße Volker

moin

ich glaube die böhmerland hatten auch so lange ansaugwege

duck und wech...

Ok, der Ansaugweg ist nicht so lang, aber...

Grüße Volker[/quote]

Die Crosser haben aber auch einen Rahmen ohne Mittelrohr.
Beim Orginalrahmen ist immer das Mittelrohr im weg, deshalb ists so lang geworden.
Die bisherigen Testfahrten waren positiv und das ohne irgendeine duese anzupassen.
gruss
olof

Ich weiß nicht, ob du auch im XS 650 Forum unterwegs bist. Wenn ja, dann gib mal in der Suche "Ansaugbrücke" ein. Seitenweise Beiträge !
Fazit: Drehmoment steigt, max. Drehzahl fällt. - so mal Quergelesen.

Grüße Volker

Ohjeee