caferacer-forum.de

Hey Jungs,

bin bisher nicht sonderlich aktiv im Schreiben, aber da hier ja doch zu einem Teil die Rennszene versammelt ist und woanders Fragen zu den Motoren kamen wollte ich kurz was dazu aufschreiben.
Ich baue einiges an den Teilen um, gerade will ich wieder einige Satz Nadellagerumbauten für die Nockenwellen machen, - hab schon 7stk da liegen, falls also noch wer Bedarf hat kann ich vielleicht helfen.

Ansonsten baue ich mir gerade für den Cafe-Racer dingsbums renncup oder generell für Veranstaltungen einen 400er K Motor zusammen. Gehäuse und Zylinder aufgebohrt, Laufbuchsen gedreht, eingesetzt, blabla, der ganze Kram der dann nötig ist halt.

Limaseite trocken gelegt mit Korken und Simmering-Halteschild (Anlasseranguss war abgebrochen), Nockenwelle eben auf Nadellager umgebaut wie gesagt, Nockenwelle ist eine Megacycle, ein Vorläufer der X5. Ventile fertige ich aus Rohlingen an und verbaue Motorsport Federn und Teller von Schrick (hat sich in der Vergangenheit bewährt).

Ölpumpe wird auch noch umgefrickelt, Kupplung auf Trockenkupplung und so weiter. Kennt ja jeder der Rennen damit fahren will in- wie auswendig.

Also falls irgendwer Bock auf etwas mehr Leistung die mit genug Wahnsinn in interessanter Fahrleistung gipfeln könnten hat und dafür Hilfe braucht, kann ich damit vielleicht dienen.

Hier noch ein paar Bilder, ohne ists ja nur halb so bunt.

Bilderbilderbilder

Bitte entschuldigt die komische Reihenfolge der Bilder!

Ich baue manchmal auch Teile für die es einfach nichts passendes in Serie gibt...oder der Serienkram zu viel wiegt :-)

Hier brauchte ich eine Radnabe 5Loch für Honda Scheiben, aber mit Lk für cb250RS Felgen (die in meine Honda kommen).

Da gibt es hier sicher Bedarf.

Hi, sehr interessant!
Also bei dem CR Gold Cup bist du dabei? Dann kann ich mir deinen Renner ja persönlich anschauen^^
Wie viel PS holst du denn bei ner 250er CB K damit raus? Und wie siehts mit der 350 aus?
Achja was sind das da für Nockenwellen auf dem Bild?
Danke :-D

Hi,

das Moped ist ja noch far from done, ich denke ich brauche noch 1/4-1/2 Jahr bis ich damit fertig bin. Sobald man einen gewissen Grad an Veränderungen überschreitet vervielfacht sich ja schnell der Zeitaufwand, und ich habe noch einige andere Projekte ;-)

Zur Leistung: ich weiß nicht genau was du meinst mit welche Leistung ich mit der 250er/350er habe -
mir bekannte Daten mit der Nockenwelle die ich verbaue und den Modifikationen am Motor liegen bei 350ccm bei 52Ps am Hinterrad, - nun kommen bei mir nochmal 50ccm mehr drauf die allerdings durch (knapp) 5mm mehr Bohrung pro Zylinder eine etwas größere Wirkfläche der Kolben an dem das Gas "arbeiten kann" ergeben - (im Verhältnis zur einfachen Hubraumvergrößerung) - rechne (HOFFE!) ich unterm Strich mit knapp 60Ps am Hinterrad. Beachtlich viel, bedenkt man das Gesamtgewicht und die Größe der Honda. Aber hinterher ist man immer schlauer, solche Prognosen sind immer sehr aus der Luft gegriffen bevor sie abgestimmt auf dem Prüfstand läuft.

Ich werde höchstwarscheinlich zum STC runter kommen wenn da Euer Rennen steigt, vielleicht nehme ich ein paar Teile (den Motor) mal mit runter.

Die Nockenwellen sind die ich in meinem ersten Beitrag erwähnte - originale die auf Nadellager umgebaut werden - das sieht dann genau so aus wie auf dem einzigen Foto wo ein kompletter Motor drauf ist (mein 250er bei der Kontrolle der Lager und Nocken auf Verschleiß).

Und gerade grüble ich wie man am besten die Kupplung trocken legt. An sich kein schwieriges Problem, aber der Platz im Gehäuse ist mehr als einfach nur eng.

Echt interessant was du da alles anstellst ^^
Halt uns auf dem Laufenden :-D