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Hey,

Ich habe eine kleines Problem.Meine Honda CB 125K5 fängt bei höherer Drehzahl an zu stottern.
Bei den 1-4 Gang fängt sie beim hochdrehen an zu"spucken". Ich habe original Luftfilter drin und im Vergaser die original Düsen. Selbst bei höheren stottert sie..
Ich kann die ersten 4 Gänge also nicht voll ausfahren.
Wer könnte mir evtl ein paar Ratschläge geben.
Danke
Sven

Hi Lucky!

Schau mal ob die Fliehkraftverstellung der Zündung gängig ist.
Evtl. säubern und gängig machen, und alles gut.
Möglich wären auch müde Federn der Verstellung.

So sieht das Teil aus:

http://www.ebay.de/itm/Honda-CB-125-K5- ... 0014782058

Moin,

ich weiss momentan gerade nicht mehr weiter.
Ich habe die Zündkerzen gesäubert,die Vergaser sauber gemacht,die Spritzufuhr gereinigt und auch den fliehkraftregler.
Trotzdem stottert/spuckt sie bei fahren...ich kann kaum noch Vollgas geben und Gänge ausfahren.
Ich bitte um Hilfe zum einstellen des Problems.

LG
Sven

Hatten wir kürzlich in anderem Zusammenhang:
Hast Du auch die Tankentlüftung geprüft?

ja hab ich auch gelesen hier.
Aber auch dies ab ich mit Bremsreiniger sauber gemacht und mit Druckluft durchgeblasen.

Hmmm - wie sihts mit dem Benzinhahn aus?
Ich habe an der Enfield einen benzinhahn mit einer 4-Loch-Dichtung. Der Gummi hat sich Benzin langsam vollgesogen und beim Auslass hat sich ein Stück Gummi gelöst - hat man die Scheibe verdreht, den Benzinhahn also geöffnet, oder geschlossen, dann hat sich dieses Stück abgelöstes Gummi teilweise vor das Loch gelegt und den Durchfluß behindert - Motor stotterte und ging aus - stand man kurze Zeit, sprang sie wieder an bis die Vergaserkammer wieder leer war...
Also prüfen, ob das Benzin auch wirklich im Vergaser ankommt.

Vergaser der kleinen Honda - da muß Dir ein andere weiterhelfen... tut mir leid.

Das Benzin läuft gut in beide Vergaser.
Das stottern beginnt egal ob ich den Gasgriff langsam oder schnell hochdrehe.So als ob der Motor schon die Drehzahlgrenze erreicht hat,was aber nicht der Fall ist.

Wenn die Spritzufuhr gesichert ist, dann klingt es doch eher nach Zündung.
Hast Du schonmal Komponenten getauscht um was auszuschließen?

Getauscht habe ich noch nix...
bis auf Anfang Mai bin ich davor nicht mit ihr gefahren, sondern habe an ihr gebaut.daher sind die Teile die zur Zündung passen alle neu.
Vielleicht hat sich ja beim fahren die Grundplatte etwas verschoben.
Kann man diese denn auch bei laufenden Motor richtig anpassen?..(eigentlich eine blöde Frage)

Die Grundplatte kann sich eigentlich nicht verschieben???!!!??

Hast du mal die Zündung abgeblitzten, vielleicht hast du das Polrad mit zu viel Frühzündung montiert. Ergo hast du bei höheren Drehzahlen zu viel Frühzündung!




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