Triumph» My British Bikes
Verfasst: 1. Mär 2013
Na dann will ich auch mal...
Angefangen hatte alles mit ner umgebauten Sprintona, die ich aber mittlerweile verkauft habe.
Hab mir in der Zeit eine Sprint geholt die lange gestanden hatte und systematisch mit Teilen einer Daytona/Speed Triple umgebaut auf Naked...eigendlich ist nur noch der Rahmen und Motor von damals, aber komplett gewartet.
So sah sie aus wie ich sie aus ihrem Dornrößchenschlaf geholt hab...
und so sieht sie mittlerweile aus...
Bos-Carbon-Auspuffanlage; Carbon Sitzbank-Abdeckung, Steigleitung,Kühlerschutz,Kupplungsdeckel,LSL-Lenker und Lenkerplatte, WhitePower-FB,Wilbers-Gabelfedern,TBS-Flyscreen,und noch einiges mehr.
Als zweite steht hier eine mit Orginalteilen umgebaute Ex-Daytona T955 noch hier rum, mein Alltags-Moped,
viele Carbonteile verbaut...
vorher:
nachher:
Zum guten Schluß hab ich noch eine 1200 Daytona, wie aus dem Ei gepellt. Orginal bis auf Rairotec-Stummel und Ledersitzbank und 1050er Blinker,die aber noch dem Orginalen weichen müssen.
Angefangen hatte alles mit ner umgebauten Sprintona, die ich aber mittlerweile verkauft habe.
Hab mir in der Zeit eine Sprint geholt die lange gestanden hatte und systematisch mit Teilen einer Daytona/Speed Triple umgebaut auf Naked...eigendlich ist nur noch der Rahmen und Motor von damals, aber komplett gewartet.
So sah sie aus wie ich sie aus ihrem Dornrößchenschlaf geholt hab...
und so sieht sie mittlerweile aus...
Bos-Carbon-Auspuffanlage; Carbon Sitzbank-Abdeckung, Steigleitung,Kühlerschutz,Kupplungsdeckel,LSL-Lenker und Lenkerplatte, WhitePower-FB,Wilbers-Gabelfedern,TBS-Flyscreen,und noch einiges mehr.
Als zweite steht hier eine mit Orginalteilen umgebaute Ex-Daytona T955 noch hier rum, mein Alltags-Moped,
viele Carbonteile verbaut...
vorher:
nachher:
Zum guten Schluß hab ich noch eine 1200 Daytona, wie aus dem Ei gepellt. Orginal bis auf Rairotec-Stummel und Ledersitzbank und 1050er Blinker,die aber noch dem Orginalen weichen müssen.
