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Hi!

Möchte mir neue Fußrasten gönnen.
Es soll keine Komplettanlage werden, aber ich möchte die eigentlichen Rasten erneuern.

Gerne durch eine verstellbare der Firma LSL, und zwar diese hier:
https://www.louis.de/artikel/lsl-8-fach ... st=5378653

Jetzt ist die Frage:
Die Teile gibt es ja für mein Moped nicht.
Passt die Aufnahme der CB500?
Sind die alle gleich, oder unterscheiden sie sich?

Die sollten alle fast gleich sein. Am besten die Maße vergleichen.
oder
Wenn´s tiefer sein soll:
http://www.mv-motorrad.de/MV+Fussrasten ... XBR500.htm
Ein Freund hat die Rasten einer XL 1000 Varandero montiert.
Ich habe mir vor langem die Raask Anlage für die XBR gekauft,
diese hat genau die Veränderung gebracht die ich mir erhofft hatte.
Gruß Pascal

Tieferlegung eher weniger.
Sie soll etwas weiter hoch und nach hinten.
Wenn es gar nicht anders geht, dann auch die originale Position, aber keinesfalls tiefer.

Wie hast du das mit der Auspuffhalterung gelöst bei der Komplettanlage?

Edit:
Da sind ja die Träger mit bei. GEIL!
Und bestellt.

DANKE!


Hast du eine Ahnung ob die Halterung vom Auspuff bei der XBR und Clubman identisch, bzw. an der gleichen Position sind?

Die MV Teile könnte man ja auch um 180 Grad verdreht montieren, dann wären Rasten weiter oben und weiter hinten.

Wenn ich die Beschreibung bei MV richtig lese sind die doch alle 4° verstellbar? Einfach mal nachfragen.

Bei der Raask Anlage war alles dabei. (Rasten, Träger, Gestände usw. und alles Plug and Play. Super.)
Habe ich vom Hersteller bestellt und mit Verand etwa 260€ bezahlt, allerdings 2006.

Die Endtopf Halterungen sind bei XBR / GB gleich, nur der Krümmer verlauf unterschiedlich.
Bei der GB passen die XBR Krümmer nicht, da sie mit dem Seitenständer kollidieren.

Nachteil der Raask Anlage ist, das Sie die Halterung für Auspuff und Sozi Rasten auf beiden Seiten besitzt.

Habe die Raask Rasten nun bekommen.

Frage:
Wie lang sollte der Weg der Fußbremse sein?
Dadurch, dass jetzt eine Hebelübersetzung vorhanden ist, ist die Kraft unglaublich hoch, und ich muss die Bremse schon recht schleifend einstellen, um einen kurzen Hebelweg zu bekommen.
Wie `löst ihr das?