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Hi!

Ich habe da wieder so ein Thema, welches mir Kopfzerbrechen bereitet...

Vorab:
Ich bin relativer Neuling. Dies ist meine erste Saison.

Und zwar geht es um die korrekte Sitzposition beim semmeln.
In der Fahrschule lernt man es ja so: Becken an den Tank, strammer Knieschluss.
Nun ist mir die ganze Geschichte auf dem Moped nicht möglich.
Wenn ich das Becken an den Tank drücke, dann wird die Maschine total steif und es sieht nebenbei völlig bescheuert aus,
vorallem wenn man die zurückgelegten Fußrasten mit beachtet.

Ich habe das Gefühl, dass je weiter ich mit meinem Arsch nach hinten rutsche, desto wendiger wird die Maschine.
In Kurven falle ich so viel schneller hinein und Kurvenwechsel sind leichter.

Habe ich durch den verlagerten Schwerpunkt zum Hinterrad hin irgendwelche Nachteile zu erwarten?
Dadurch dass der Schwerpunkt weiter hinten liegt, habe ich ja in der Theorie weniger Anpressdruck auf dem Vorderreifen.
Kann ich dadurch Probleme mit der Haftung bekommen?

Natürlich kann man jetzt sagen: "Fahr so wie du dich am wohlsten fühlst"
Das mag zwar stimmen, aber mir geht es um das "wieso".

Wie handhabt ihr das auf eurem Bike?

zum dem wieso, kann ich dir nicht viel sagen.

ich setz mich drauf und fahr, passt schon.

bin doch kein rennfahrer.

wenn man am limit fährt, dann mag das evtl. was ausmachen, aber das gehört eh nicht auf die strasse.

die erfahrung kommt beim fahren.

Wenn du auf der Straße fährst, mach es so wie du dich wohl fühlst. Wenn du auf die Renne willst, dann mach ein Training mit einem bekannten Veranstalter (Speer, Valentinos) die bringen es dir bei
Bin am 4.8 wieder auf dem Sachsenring, darfst mir zuschauen
Grüße Dirk

GalosGarage hat geschrieben:zum dem wieso, kann ich dir nicht viel sagen.

ich setz mich drauf und fahr, passt schon.

bin doch kein rennfahrer.

wenn man am limit fährt, dann mag das evtl. was ausmachen, aber das gehört eh nicht auf die strasse.

die erfahrung kommt beim fahren.

Genau

ich setzte mich auch, je schneller und spotlicher ich fahre, weiter nach hinten in die Sitzbank rein. Wenn ich ganz nah am tank sitze, wird es gerade bei Kurvnefahrt irgendwie hakelig. Das mache ich hoechstens mal in der Stadt oder auf der geraden, um Ruecken und Handgelenke zu entlasten. Theoretische Ueberlegungen wuerden mich aber auch interessieren!

fahr doch einfach so, wie es für dich am besten aus kommt.

ansonsten buch doch ein sicherheitstraining, schräglagentraining oder was weis ich.
hab ich auch gemacht, und viel gelernt.

Wenn Du etwas zur Fahrphysik lernen willst (und das ganz sicher nicht nur für die Rennstrecke ) kann Dir dieses Buch wärmstens ans Herz legen http://www.buecher.de/shop/kawasaki/die ... /34526962/
Habs mir- auf Empfehlung eines langjährigen Bikers hin- noch in der Fahrschule gekauft und eine Menge daraus gezogen...

Hab mich als Späteinsteiger auch viel mit allem möglichen Sch*** befasst und gehirnt wie andere das wohl machen.
Fünf Jahre später hock ich mich heut drauf um Spaß zu haben und fahre einfach...aus mir wird kein Valentino Rossi für Kassenpatienten mehr, damit hab ich mich abgefunden und kann gut damit Leben. Kümmert mich recht wenig was andere von meinem Fahrstil halten und wie ich für andere aussehe war mir schon immer wurscht.

Erfahrung kommt nicht von ungefähr, fahren, fahren, fahren...

Mit der Einstellung kannste nur beten, niemalsniemalsniemals in eine Grenzsituation zu geraten

blatho hat geschrieben:Mit der Einstellung kannste nur beten, niemalsniemalsniemals in eine Grenzsituation zu geraten

Ich hab das täglich,.....denn ich wohne an der Grenze