caferacer-forum.de

Hallo Zusammen

Wie findet ihr das Kerzenbild? Nach den ersten 300km war das Kerzenbild komplett schwarz, sowohl bei den alten Kerzen, wie auch bei den neuen, kurz nach dem Einbau. Am Wochenende haben Vater und Sohn die Vergaser nach Anleitung auf Werkseinstellungen gestellt. Nun nach ca. wieder 300km sieht das Bild ganz anders aus.

Zylinder 2 muss ich nochmals nachbessern, aber was haltet ihr vom Rest?



Ich hab ne Benzinschraube, und die ist nun 2 Umdrehungen raus gedreht überall.

Erst mal so lassen und weiterfahren. Guc k nochmal nach 1500km oder so....

Hi ahura,

ich finde das Kerzenbild sehr gut.
Zylinder 2 willste nochmal ran, also auch ok.
Der Isolator ist schön freigebrannt.
Der dunkle Rand außenrum auf dem Körper / am Gewinde zeugt von guter Wärmeableitung
Naja, etwas Öl wird sie wohl mitverbrennen, aber das sehe ich nicht als Problem, sondern als konstruktionsbedingt, an.

Ich würde die Einstellung genau so lassen.
Gut gemacht !

MichaelZ750Twin hat geschrieben: ...Naja, etwas Öl wird sie wohl mitverbrennen, aber das sehe ich nicht als Problem, sondern als konstruktionsbedingt, an.

...oder hast Du da immer noch das 2T-Öl drin?

Ansonsten so, wie Michael sagt.

Nene, 2T Öl ist seit den letzten 25 Litern nicht mehr reingeflossen
Das ding läuft wirklich zuverlässig *holzanfass*

Servus,
Um welche Einstellung geht es dir? Teillast oder volllast?
Der hobel sollte für eine genaue Betrachtung nicht erst noch nen weilchen im standgas tuckeln...
Am besten aus voller Fahrt raus zündung unterbrechen und Bild prüfen

LG Danny

Moin !

Da alle vier Kerzen zu locker angezogen waren,
(Dichtringe sind zu wenig gequetscht)
lässt sich hier eh keine klare Ansage machen.
Besonders bei #2 auffällig.
Bild von der Seite wäre aussagekräftiger,
dann könnte man auch die Unterseite der Elektrode sehen
und evtl. Ablagerungen beurteilen.
Ansonsten würde ich sagen,
im unteren Drehzahlbereich ein wenig zu mager.


Übrigens, ahura,
Zweitaktöl im Benzin tut dem Motor manchmal gut,
auf 10 Liter sollte es aber beim Viertakter
nicht mehr als ein Schnapsglas sein.
Hin und wieder mal was rein, dann stimmt das schon.
Schadet nicht mal einem evtl. vorhandenen Kat.
CO-Werte verändern sich in der zweiten
Nachkommastelle etwas ins Plus.
Getestet und gemessen mit Aral Super Flybrei 95 ROZ
und Castrol POWER 1 Racing 2T
in Triumph Tiger T400 und Opel Ascona C.
Kann man machen, muss man aber nicht.
Weitere Ausführungen hierzu sind nicht nötig.


Gruss, Jochen !

Schinder hat geschrieben:Moin !

Da alle vier Kerzen zu locker angezogen waren,
(Dichtringe sind zu wenig gequetscht)
lässt sich hier eh keine klare Ansage machen.
Besonders bei #2 auffällig.
...

Gruss, Jochen !

Auf was du alles achtest ;)