caferacer-forum.de

Der TÜV is fällig.....warum nich heute........stellte sich natürlich die Frage, ob mit oder ohne Brüllrohr hin.
Aus Faulheit....und weil ich's wissen wollte mit dem offenen Auspuff UND offener Auspuffklappe zur DEKRA, weil man schneller dran kommt.
Riesengewese wegen den ganzen Eintragungen und Nummernvergkeich von allem möglichen.
Technisch alles OK.
Folgenden Dialog möchte ich Euch doch nicht vorenthalten:

Prüfer: Oh, sie haben ja noch die Originalanlage drauf!
Ich: Nein, dass ist eine Zubehöranlage, die seinerzeit über Triumph direkt vertrieben wurde, darum das Triumph Label und die Triumph Gravur.
Prüfer: normalerweise ist das doch immer das erste was umgebaut wird, den meisten is original doch viel zu leise.
Ich: mir passt das so, das merken sie dann ja bei der Probefahrt.

Alles gut! Der Schnorchel vom Abgasmesser fiel natürlich fast den Ventilen auf die Teller.

Grüße

Dirk

und nu?

Ich war damals mit der Enfield zum TÜV - 21er Abnahme weil die Papiere neu beantragt werden mußten...
Es war Anfang Dezember - die Ennie in die TÜV-Halle geschoben und geguckt wurde dann erstmal das üblich: E-Zeichen an der Beleuchtung, Lenkkopflagerspiel usw.
Montiert war ein runder kurzer Krümmer und ein kurzer Endschalldämpfer...

Na, dann treten sie das gute Stück mal an...

gesagt getan - so tat ich dann und die Enfield tuckerte in der Halle, stanzte den Hauptständer in den Boden, dass es unter den Fußsohlen kribbelte und bollerte eben, wie sie nunmal bollert - leise ist anders...

Der TÜV-Prüfer hüpfte vor Freude um die Maschine: Die klingt aber schön, die klingt aber schön und wie schön die klingt...

Gut - dachte ich - dann ist das Thema ja durch!

Bin im letzen Jahr mit komplett lehren Tüten ohne Lufi oder irgendetwas zum Tüv... die Lieben Oldtimer!

Und....durch oder....

Jaja, klar durch.... "Ohne Mängel"

Grüße

Dirk