caferacer-forum.de

Namd!

Wie seht ihr das? Kann ich bedenkenlos Schlauchreifen mit Schläuchen auf Tubelessfelgen packen?
Klar, man kriegt das schon irgendwie montiert...aber ist es auch sicher? Bei so manchem GS-Treiber ist das wohl Gang und Gebe.
Mir mag grad kein Grund einfallen warums nicht funktionieren sollte, hätte aber gerne eine 2. oder 3. Meinung eingeholt. ;)

Gruß Ralf


P.s.:
Und kommt mir jetzt nicht mit andere Reifengröße suchen und so....

Solange kein Grat im Felgenbett ist, halte ich das für sicher, ohne Gewähr. Bin 2 Jahre BT 45 mit Schlauch auf Doppelhump-Felge gefahren, kein Problem. Genau anschauen würde ich den Bereich ums (Schlauch)Ventil, das Loch in der Felge könnte zu groß sein, bei mir hats gepasst. Da darf eben nix scheuern, dehnen , reißen, logisch.
Gruß Ali ( den ihr am STC mit der Schlüsselschraube zur abendlichen Droge verholfen habt)

Hi Ralf,

hier ein Auszug aus dem technischen Handbuch 2001 von Metzeler:

Bei Montage von METZELER Schlauchlos-Reifen mit Schlauch ist
bei allen Felgenarten ein METZELER-Schlauch zu verwenden.
Achtung: "V"-Schlauchlosreifen dürfen mit Schlauch nur
bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h gefahren
werden.

An anderer Stelle im gleichen Handbuch steht das dann nochmal so drin:
Die Montage von METZELER- Schlauchlosreifen (TL) ist auf
allen Normfelgen mit Schlauch unter folgenden
Voraussetzungen möglich:
a = Metzeler-Reifen mit Metzeler-Schlauch verwenden;
b = Vmax des Motorrades maximal 230 km/h;
c= Bestehende Vorschriften des Fahrzeugherstellers sind
einzuhalten.

LG, Michael

ichstehaufDKW hat geschrieben:Solange kein Grat im Felgenbett ist, halte ich das für sicher, ohne Gewähr. Bin 2 Jahre BT 45 mit Schlauch auf Doppelhump-Felge gefahren, kein Problem. Genau anschauen würde ich den Bereich ums (Schlauch)Ventil, das Loch in der Felge könnte zu groß sein, bei mir hats gepasst. Da darf eben nix scheuern, dehnen , reißen, logisch.
Gruß Ali ( den ihr am STC mit der Schlüsselschraube zur abendlichen Droge verholfen habt)

Ach du bist das! Das nächste Mal hab ich nen vernünftigen Korkenzieher dabei, versprochen. :D
Zu den Reifen: Genauso hatte ich mir das wohl gedacht.

@ Michael:
Danke, aber das beschreibt ja den Fall TL-Reifen auf TT-Felge. Das ist eigentlich bei allen Marken problemlos zu machen. Ich habs genau andersrum vor. ;)

Hi Ralf,

oh ja, da habe ich nicht richtig gelesen !
Welche Kombination von Felge und Reifen planst du ?

Stollenreifen hierfür:

Gibts aber nur als TT und TL sind drauf.

Oh, eine Honda FT500. Hatte ein Freund von mir auch mal ;-)
Die TT-Reifen passen auf die TL-Felgen.
Wie schon gesagt ist das größere Ventilloch in der Felge der mögliche Knackpunkt, der Rest wird funktionieren.
Die Reifenbreite muß natürlich zur Felgenbreite passen :-)
Da geben die technischen Handbücher der Reifenhersteller Auskunft.
Bin aber nicht sicher, ob man das Schlauchventil z.B. mit einer Mutter innen und einer Mutter aussen fest in die Felge einschrauben kann und soll oder ob man es besser nur durchsteckt und beweglich im großen Ventilloch läßt ?

Sollte man eigentlich beweglich lassen, dann kann man ein Verrutschen der Decke erkennen und das Ventil reißt nicht gleich ab.
Ob man das so dicht kriegt, weiß ich in dem Fall leider nicht. Ich geh mal auf die Suche, vielleicht hab ich irgendwo in den Weiten unserer EDV was zu dem Thema.

Die neuen Reifen haben selbstverständlich die Größen die im Schein stehen... ich fahr doch nur mit ordnungsgemäßen Fahrzeugen durch unser schön ordentliches Land. :D
Auf den Felgen steht übrigens TT APPLICABLE, daher geh ich mal davon aus, dass beides ohne Probs möglich ist.
Bei den ollen Yamahas gibts was ähnliches.