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liebe alle
bin am verzweifeln: hab eine yamaha sr 125 umgebaut, u.a. mit anderem tank. der wurde entrostet, dennoch war noch soviel feiner rost drin, dass er den benzinfilter am hahn so verstopft hat, dass kein benzin mehr in den schlauch durchgekommen ist, auch der benzinfilter am vergaser war voll. nun gut, alles wurde entrostet und geputzt und entleert, jetzt habe ich folgendes problem: das bike fährt ein paar minuten, stirbt dann aber grundlos ab, nach ein paar startversuchen gehts wieder ein paar minuten etc etc. das kündigt sich jeweils durch fehlzündungen an. kann es sein, dass der vergaser innen verdreckt ist?

Könnte viel sein, wenn alles sauber ist. Schau dir mal die Tankbelüftung an .
Eine möglickeit.

Grüße

Darkrider

darkrider hat geschrieben: Schau dir mal die Tankbelüftung an .

wäre auch mein erster tipp

harryzet hat geschrieben:liebe alle
bin am verzweifeln: hab eine yamaha sr 125 umgebaut, u.a. mit anderem tank. der wurde entrostet, dennoch war noch soviel feiner rost drin, dass er den benzinfilter am hahn so verstopft hat, dass kein benzin mehr in den schlauch durchgekommen ist, auch der benzinfilter am vergaser war voll. nun gut, alles wurde entrostet und geputzt und entleert, jetzt habe ich folgendes problem: das bike fährt ein paar minuten, stirbt dann aber grundlos ab, nach ein paar startversuchen gehts wieder ein paar minuten etc etc. das kündigt sich jeweils durch fehlzündungen an. kann es sein, dass der vergaser innen verdreckt ist?

Yepp, Tankentlüftung ist ein heisser Kandidat.
Lass einfach mal beim Fahren den Deckel offen, wenns nimmer ausgeht - gefunden...

Gruss

Obelix

Fehlzündungen und Spritmangel passen nicht wirklich zusammen! Bei solchem kurzfristigem Motorlauf sind auch die Zündspulen und Kondensatoren immer im Focus als Verdächtige!
Aber probier mal die Tankdeckelvariante, das wäre das Einfachste!

Grüße Volker

DerAlte hat geschrieben:Fehlzündungen und Spritmangel passen nicht wirklich zusammen!

Kann ich nicht bestätigen. Meine 2zylinder knallen alle wenn ich die Vergaser leer-laufen lasse.
Tippe auch auf Tankentlüftung oder Knick im Schlauch.

Hi Harry,

wenn nach der Tankentrostung immer noch so viel loser Rost drin ist, ist das was falsch gelaufen !
Ich habe nur schlechte Erfahrungen mit nachträglich in die Spritleitung eingebaute Benzinfilter gemacht.
Die blockieren oder begrenzen den Benzindurchfluß derartig, das einfach nicht mehr genug Sprit im Vergaser ankommt.
Schmeiß den wieder raus, mach das Siebröhrchen im Tank und die Schwimmerkammer sauber und probier es nochmal.
Ich gehe davon aus, das der Tank voll ist und du nicht gerade im Bereich der Reserveumschaltung probierst !

Alternativ kannst du einen Versuchsaufbau durchführen:
Den (vollen) Tank demontieren, dabei den Spritschlauch vom Vergaser (samt Benzinfilter) abziehen, alles auf einem Tisch o.ä. positionieren, einen Kanister (mit Trichter) zum Auffangen unterstellen und dann den Benzinhahn öffnen.
Nur in gut belüfteten Räumen durchführen (z.B. im Freien), es herrscht natürlich Rauchverbot und ein großer Putzlumpen sollte auch greifbar sein !
Mind. 3 Minuten den Sprit durchlaufen lassen, das ist ja der Zeitraum, ab dem die Fehlfunktionen einsetzen.
Die Durchflußmenge darf nicht weniger werden und muß erkennbar als konstanter, druckloser "Strahl" aus dem Spritschlauch austreten. Sollte es irgendwann nur noch spärlich aus dem Schlauch tropfen, ist es definitiv zu wenig.
Dann mal den Tankdeckel öffnen. Wenn es jetzt wieder läuft ist es die Tankbelüftung (wie meine Vorredner schon geschrieben haben).
Geht mit offenem Tankdeckel immer noch nichts, zieh mal den Benzinfilter vom Schlauch ab. Läuft es jetzt ?

popper64 hat geschrieben:

DerAlte hat geschrieben:Fehlzündungen und Spritmangel passen nicht wirklich zusammen!

Kann ich nicht bestätigen. Meine 2zylinder knallen alle wenn ich die Vergaser leer-laufen lasse.
Tippe auch auf Tankentlüftung oder Knick im Schlauch.

OK, Popper, das ist eine Frage der Definition!
Fehlzündung, da fallen die Spatzen vor Schreck leblos von den Bäumen.
Vergaserpatschen, das ist die Lautstärke, die dir gelegentlich zwischen den Backen entweicht
Sind zwei grundsätzlich verschiedene Ursachen, deren Auswirkung sich an unterschiedlichen Stellen zeigt.

Grüße Volker

DerAlte hat geschrieben:

popper64 hat geschrieben:

DerAlte hat geschrieben:Fehlzündungen und Spritmangel passen nicht wirklich zusammen!

Kann ich nicht bestätigen. Meine 2zylinder knallen alle wenn ich die Vergaser leer-laufen lasse.
Tippe auch auf Tankentlüftung oder Knick im Schlauch.

OK, Popper, das ist eine Frage der Definition!
Fehlzündung, da fallen die Spatzen vor Schreck leblos von den Bäumen.
Vergaserpatschen, das ist die Lautstärke, die dir gelegentlich zwischen den Backen entweicht
Sind zwei grundsätzlich verschiedene Ursachen, deren Auswirkung sich an unterschiedlichen Stellen zeigt.

Grüße Volker

Dann sind wir uns einig!

liebe alle, danke für eure tipps. hier ein kurzes update: tank-entrostung war mit danchlor batterie und opferanode, war aber wenig effektiv. hab denn rostio eingefüllt, das war sensationell. durch den tankstutzen konnte man förmlich zusehen, wie der rost dahinschmolz, der tank ist jetzt innen wie neu. dann wurde vergaser gereinigt und von einem fachmann am prüfstand eingestellt, der identifizierte auch ein defektes zündkabel. die nächste probefahrt ging dann schon eine stunde lang gut, auch wenn das moped ab tempo 60 wieder anfing zu stottern und schließlich erneut liegenblieb. jetzt mache ich mich an den tankdeckel und baue mal den benzinfilter aus - ich werde weiter berichten