caferacer-forum.de

Hallo alle miteinander,

ich würde euch gerne mein erstes Projekt vorstellen. Es soll ein Scrambler werden und die Basis ist eine alte Gummikuh R80 G/S. Viel ist noch nicht geschehen, trotzdem hier mal ein paar Bilder von der Zerlegung und der Suche nach der richtigen Linie .

weiter Bilder

Hi....ich finde die alte GS eine klasse Basis zum umbauen, vor allem die Einarmschwinge

Ich bin gespannt wie es weitergeht...........ich sollte auch mal wieder schrauben ...aber jetzt kommt ja (bei mir zumindest) die Mopedfreie Zeit.

Jaaaa, die wird was!

ich freu mich auch schon auf weitere Bilder

Hallo zusammen,

hier zwei Bilder von den Vergasern, einmal vor und nach der "Überholung". Sie wurden teilweise Glasperlengestrahlt danach komplett Ultraschallgereinigt und schließlich mit neuen Dichtungen und neuen Schrauben ausgestattet. Sie sehen jetzt nicht aus wie neu, sollen sie aber auch garnicht.

Kuwahades hat geschrieben:ich freu mich auch schon auf weitere Bilder

Dito

Kleines Update: Nach gut einem halben Jahr Pause, habe ich jetzt endlich wieder Zeit gefunden weiter zu schrauben.
Was die Letzte Zeit passiert ist:
-Neue Lampe und Tacho
-Superbike Lenker(Lenkerstrebe kommt auch noch dran)
-HE Bremsscheibenkit
-Heckrahmen gekürzt und ein Loop angeschweißt
-Sitzbankgrundplatte
-Die eine oder andere Dichtung ist auch schon gewechselt





Die Sitzbankgrundplatte ist aus VA und wurde mit VA Einnietmuttern versehen. Ist meiner Meinung nach die einfachste Methode eine Verschraubte Sitzbank herzustellen. Sie wird dann nur noch von unten mit 4 Linsen Inbusschrauben verschraubt und ich hoffe das hält dann auch



Hat jemand eine Ahnung oder Tipp, wie ich das Kennzeichen seitlich(rechts) am Heckrahmen oder an der Schwinge befestigen kann, sodass es halbwegs TÜVkonform ist?

Gruß Turner

kannste ca so machen:


Ich mach sowas aus Edelstahl, das vibriert nicht so schnell ab. Jetzt hast Du bei der R80 G/S keinen Bremssattel, also fehlt bei der Sache der dritte Befestigungspunkt. Du kannst natürlich ein Stück VA- Flacheisen so führen, daß es gerade vom linken Rand es Kennzeichenhalters zum Federbeinanschluß geht und von da im weichen Bogen mit Platz für die Mutter zurück zum rechten Rand des Kennzeichenhalters. Verdrehsicherung (Abstützung) an der Öleinfüllschraube.
Die Öleinfüllschraube wird natürlich stärker belastet. Ist halt alles ungefederte Masse und bekommt alle Schläge ungefiltert ab.
Die Stellung sollte in etwa so sein wie auf meinem Bild. Sprich das vorher mit dem Prüfer ab, vielleicht kannst Du etwas weiter nach vorne gehen, dann sind die Hebel kürzer.

Ein an nur zwei Punkten aufgehängter Kennzeichenhalter schwingt stark. Ich würd mir das nochmal überlegen...

Ja, bei dir sieht das echt gut und stabil aus. Würde bei mir mit den zwei Befestigungspunkten nicht so stabil werden. Habe mir das heute nochmal angeschaut und die Aufnahme der rechten Soziusfußraste wäre auch eine Möglichkeit für die Kennzeichenhalterung.