caferacer-forum.de

Hi Bambi,
ich schau mir das mit dem Umbau auf 12V nochmal genauer an. Danke für den Tipp
Ist in meiner Betriebsblindheit untergegangen ;-(
Das Nachfolgemodell meines Moppeds, die RD80LC2 hat 12V und im Wesentlichen den gleichen Motor.
Hatte den kompletten Umbau des Motors mal geplant, aber wegen geänderter Getriebeabgangswelle verworfen.
Evtl. könnte der Tausch nur der LiMa (und zugehöriger Komponenten wie Gleichrichter/Regler) klappen.

Die gewölbte Querstrebe ist der Positionierung des Höckers im Weg. Habe das erst mal so gelassen, bevor ich in operativer Hektik irgendwas wegschneide

Hi Kumahades,
gut erkannt
Habe die Stummel einfach nur schnell mal von der ehemals obersten Position direkt unter der oberen Gabelbrücke weiter nach unten geschoben. Ist der gute Telefix mit einstellbarer Neigung, das ist nach Lösen der Befestigungsschraube aber ebenfalls lose. Da ich da ohnehin wegen Lampenhalter, Instumenten, etc. noch mehrmals dran muß, lohnt sich das korrekte Ausrichten noch nicht

Wird schon werden

Moin,

schönes Projekt...

Hat die 6V Anlage nicht auch noch einen Zündkontakt??? Das würde ich dringend ändern. So wie Du schon schriebst von der LC2 oder der DTLC2 nehmen... brauchst dann nur Lima, Steuergerät und Gleichrichter... gibt's alles günstig beim Ebay...

Gruß

Peter

Hallo Michael, hallo Peter,
und wenn sie schon eine kontaktlose Zündung und die Lima eine separate Spule für den Zündstrom hat reichen ev. ein Regler und ein Gleichrichter. So ist es bei der GN.
Schöne Grüße, Bambi

Moin Männer,

die Zündung ist ab Werk schon kontaktlos.
Die LiMa muß ich mir erst noch ansehen.
Könnte die Zündung auch mit 12 Volt funktionieren oder werden dann Bauteile gleich in Rauch aufgehen ?

Hallo Michael,
das ist bei getrennten Spulen für Zündung und Licht/Batterie der große Vorteil: die Zündung bleibt unverändert und nur der Licht-/Batteriebereich wird anders geregelt. Also nur Regler und Gleichrichter erforderlich. Bei den GNs gibt es passende z.B. von Piaggio, darüberhinaus hat unser Freund Ralle aus Berlin vor Kurzem noch einige China-Teile aufgetan. Bei zweien unserer GNs läuft es schon eine Weile mit der Piaggio-Version.
Schöne Grüße, Bambi

Hi Bambi,

ich danke dir sehr !!!

Das ist dann wohl auch der Grund, warum die gesamte Elektrik außer Zündschloß und Zündung ausgefallen ist.
Gefahren ist es die letzten 6 Jahre auch ohne Batterie, nur geleuchtet hat irgendwann nix mehr
Da bekomme ich ja glatt Lust, mir das sofort mal anzusehen
Dann kann ich auch gleich nach einem passenden Polradabzieher suchen.
Wäre nach etwa 25 Jahren das erste Mal, das ich das abziehen muß.
Toll, so eine kontaktlose Zündung

Mist, erst Schnee räumen, sonst komme ich nicht in die Garage.

Gibt es was neues?
Der kleine Racer interessiert mich

Servus liebe Caferacer,
bin gerade wieder über meinen eigenen Thread gestolpert
Leider gibt es nichts Neues zu diesem Mopped.

Die Kawa 750Twins halten mich auf Trab und mein Sohnemann wollte unbedingt etwas anderes fahren.
Die ausgesuchte, aus einem abgebrochenen Umbau übernommene, Aprilia 125er kostet uns einiges an Zeit und manchmal auch Geld und Nerven, aber es scheint einem erfolgreichen Ende entgegen zu gehen

Ich muß erst eine Twin für die Norwegentour 2016 fertig machen und am Caferacer gibt es auch immer wieder etwas zu pflegen und zu verbessern. Die Twin meiner Liebsten braucht vor Norwegen auch noch einen geplanten Zylinderkopf und eine neue Zylinderkopfdichtung.

Das "Espresso-Racer"-Projekt ist nicht tot, aber leider auf nach Juli 2016 verschoben.

Sehr coole Idee ich hab auch noch 2 rieju 50er die ich im kommende Jahr mal angreifen werde, so zum senken holen sind die 2takt Raketen perfekt bin gespannt...