caferacer-forum.de

Hallo, liebe Forenmitglieder. Ich stelle mich kurz vor. Ich komme aus dem Raum Donauwörth in Bayern und bin im Besitz einer Yamaha XS 360 und einer Yamaha XS 400. Habe beide für einen guten Preis erworben. Da die XS 360 in schlechtem Zustand war habe ich entschlossen diese gänzlich zu restaurieren und zum Cafe Racer umzubauen.

Meine Frage wäre nun folgende:

Ich habe den Motor ausgebaut und anschließend überholt. Allerdings komme ich nicht mit der Steuerkette und der Nockenwelleneinstellung zu Recht. Da es für die Steuerzeiten sehr wichtig ist, dass die Kette auf jedem Zahn genau sitzt, möchte ich nun die Profis unter euch Fragen wie ich die Einstellung bzw. den genauen Einbau vornehmen kann. Da ich bereits im Netz und im Forum darüber recherchiert und nichts genaueres darüber gefunden habe würde ich mich über eine Anleitung freuen.

Ich danke euch.

XS400Driver

Moin! Für die Zukunft mit Deinen XSen findest Du viele Antworten auf techn. Fragen z.B. schonmal HIER unter Technik-FAQ

Zitat von dieser Seite:

Beim Einbau der Nockenwelle (NW) ist darauf zu achten, dass sie wieder in der richtigen Stellung zur Kurbelwelle (KW) steht. KW auf Markierung LT stellen und NW mit Kettenritzel so einbauen, dass die Zeigernase nach oben zeigt (auf der Zündungsseite). Den Steuerkettenspanner vorspannen (zusammendrücken) und mit einer passenden Schraube arretieren. Führungssschiene und Kettenspanner einlegen und Kettenspanner einsetzen, festschrauben und die Arretierschraube wieder entfernen. Die Kette spannt sich dann automatisch. Kammerdeckel aufsetzen, dabei den Simmering zum Zündversteller nicht vergessen. Bolzen vorsichtig schrittweise und über Kreuz anziehen (6mm-Bolzen 8 bis 12Nm, 8mm-Bolzen 20 bis 24 Nm).

Damit solltest Du dann wohl erstmal weiter kommen?

Servus aus der Nachbarschaft.
Falls du weitere Probleme hast kannst du dich gerne bei mir melden. Ich habe diesen Sommer meinen XS 400 Umbau fertig gestellt.
Wohne 10 km von Donauwörth entfernt (siehe Mitglieder Karte) ;-)

Gruß Fabi

Ich danke für die schnelle Antwort Igel. Kannst du mir evtl noch sagen welches der Pfeil ist ? Ist das die Seite an der zwei kleine Löcher an der Nockenwelle sind ? Grüsse und vielen Dank.

1. Also die Kurbelwelle so einstellen, das die Markierung auf LT steht.
2. Die Nockenwelle hat auf der einen Seite einen Mitnehmerstift, der muß nach oben zeigen.
3. Das Ritzel hat in einer Verdickung für die Schrauben einen Zeiger, der ebenfalls nach oben zeigen muß. Wenn das paßt, sollten die beiden "Striche" links und rechts des Ritzels parallel zum Gehäuse stehen.

Wenn das alles nach dem Kette drauf heben noch so paßt, sollte der Zusammenbau i.O. sein.

Moin

bei der XS 400 mit ein paar Kilomezern auf der Uhr bekommt man die Einstellung nicht mehr so genau hin. D.h. daß die Strichmarkierung nicht mehr parallel zur Dichtfläche liegt.
In dem Fall lass sie ein bißchen "hinterherhängen".

Grüße
Ulf

Danke euch für die Antworten [WINKING FACE]