caferacer-forum.de

Hier eine kleine Geschichte der Evolution in 5 Kapiteln. Finde die Unterschiede....
Entstanden in den vergangenen 2 Jahren. Kapitel 6 siehe unter "XS rearsets" im Projektforum.
Schönen Sonntag!

Glück auf!

Sebastian

Hallo
Sebastian
...werd diese Saison mal nach einem alten Japan-Softchopper Ausschau halten
..kaum zu glauben, was sich daraus mit wenigen Mitteln bauen lässt.
Gruß
harde

Jo guter Umbau! Kann man da noch was mit dem Hinterrad machen, also ein größeres dran? Ist bei dieser Variante sonst noch etwas anders im Vergleich zur 447?

mrrowin hat geschrieben:Jo guter Umbau! Kann man da noch was mit dem Hinterrad machen, also ein größeres dran? Ist bei dieser Variante sonst noch etwas anders im Vergleich zur 447?

Grundsätzlich ist der einbau eines 18-zoll Rades möglich, gibts aber-soweit ich weiß- nicht in der 48-Speichen -Version. Möglich auch vorne ein 18 zöller, die 18er gibts in vielen Felgenvarianten, ist aber auch eine Frage des Budgets...

Glück auf!

Sebastian

mrrowin hat geschrieben: Ist bei dieser Variante sonst noch etwas anders im Vergleich zur 447?

Hallo
Neben einigen "von aussen ersichtlichen" Unterschieden haben die für den US Markt gefertigten Modelle der XS650 ,egal ob Softchopper oder "Normal" eine andere Kurbelwelle und Kolben(und dieses Model wurde nur dort verkauft bzw. Detlef Louis hat die letzten dann nach Deutschland importiert). Die Pleule dieser Modelle sind ca.10mm kürzer und die Kolben dafür 10mm länger. Teile gibt es dafür inzischen ohne Probleme ---- wissen sollte man es nur falls man sich bei einem Neuaufbau auch zu einer Motorenüberholung entschließt.
Gruß
Hans

Sehr, sehr schön !
Ich muß zu meiner Schande gestehen, dass ich die Softchoppervariante nie als ernsthaftes Umbauobjekt in Fokus hatte.
Klassisches Scheuklappendenken!
Respekt vor Deiner Arbeit und für Dein " Über-den Tellerrand-gucken"

der halbtroll

Und wieder nen super Umbau!

Sieht echt klasse aus! :-)

Hai sieht ja echt gut aus, ja manche Nippon Softchopper lassen sich gut trimmen