caferacer-forum.de

Hallo Leute,

leider benötige ich eure Hilfe früher als gedacht.

Vor zwei Tagen wurde meine neue Projekt Basis geliefert.
Eine Suzuki GN 250 Bj.96.
Das Gute Stück stand im Oktober hier im Forum im Marktplatz und ist jetzt über die Oldtimerhalle in Dortmund zu mir gelangt.
Der Besitzer der GN hier aus dem Forum, hat sie verkauft, weil sie nicht ansprang.

Habe sie nachdem sie abgeladen war gleich mal mit einer meiner anderen Batterien versucht zu starten.
Antwort war lediglich ein "klack".

Zur Batterie: 100% aufgeladen laut meinem Louis Pro-Charger. 12Ah, also eigentlich dicke Leistung für die Kleine

Also mal die Spannung gemessen. ~12Volt

Lösungsansatz: Mal den Anlasser ausgebaut, komplett zerlegt, und wieder zusammengebaut.
Danach kam als Antwort auf das "klack" ein Drehgeräusch wie in ner elekt. Bohrmaschine.
Ansonsten hat sich nichts bewegt. Ich hab dann nochmal den Anlasser rausgebaut. Das Zahnrad, in das der Anlasser greift, lässt sich in eine Richtung problemlos drehen, in die andere Richtung ist von Hand nichts möglich.

Also gut.Soweit meine Idee. Anlasserkohlen falschrum montiert=> falsche Drehrichtung und der Anlasserfreilauf funktioniert.

Mein Bruder (Elektriker ) hat mit mir dann nochmal alles durchgemessen und den Anlasser komplett zerlegt und wieder zusammengebaut.
Das Anlasserrelais schaltet die 12 Volt anstandslos durch.
Einzige Antwort auf den Druck am Starter : bekanntes "klack" aus dem Relais, sonst nichts.
Nun ist meine Vermutung, dass der Anlasser kaputt ist.
Allerdings könnte natürlich auch was im Getriebe "verkeilt" oder verklemmt sein.

Hat jemand von euch ne Idee, oder kann ne Vermutung bestätigen?

Hatte eine solche Problematik noch nie.

Freue mich schon auf eure Antworten!

Frohes Fest :linkehand:

Mfg der sponk

Geh einfach mal direkt mit Plus und einem Starthilfekabel auf den Anschluss am Anlasser.
Wenn er es dann tut, ist es das Relais.
Wenn nicht, ist es der Anlasser oder der Freilauf.
Sone Batterie sollte übrigens geladen 12,7 Volt haben.

Grüße
Ulf

Stand das Moped längere Zeit? Lässt sich das Getriebe durchschalten und der Leerlauf einlegen?
Würde auch auf Anlasser tippen, du könntest es mal mit Anschieben probieren...

Hi Ulf,

dein beschriebenes Prozedere ham wir bereits durch. (habs vergessen zu schreiben)
Mitm Starterkabel direkt von der Batterie auf den Starter. Antwort war nur n Funken
Sonst nix.
Batterie hatte 12,65V
Moped stand ne Weile.
Hab mal das Öl abgelassen. Getriebe lässt sich durchschalten, auch wenn man den Leerlauf ned so schön findet wie bei meinen Hondas

Sorry für OT, aber bist du der Ulf, der die Domi für Louis motortechnisch "etwas" getunt hat?

Vielen Dank für die schnellen Antworten.

Mfg sponk

anlasserfreilauf scheint ja ok.

überbrücke mal das startrelais (hammerfinne auf beide kontakte).


nochetwas, wenn es längere zeit stand...dreh mal kerzen raus, träufel etwas öl in die bohrungen und drehe mal von hand durch.

viel erfolg

@Lemmiluchs: An was machst du fest, dass der Anlasserfreilauf funktioniert?

Hammerfinne ?! Den Hammerkopf meinst du oder? Werd ich morgen versuchen.
Kerze kommt raus und n tropfen öl rein.
Dann n bissle durchdrehen und mal anschieben.
Kam mir auch schon in den Sinn.
Echt super Antworten!Qualifiziert und schnell!
:linkehand:
Mfg sponk

Hallo

Habt ihr mal den Strom mal gemessen der fliesst wenn ihr den Motor starten wollt ?

Gruss

Uli

Jop. 12 Volt

Mfg sponk

[quote="sponk]Hammerfinne ?! Den Hammerkopf meinst du oder?[/quote]Der Teil vom Kopf der spitz zuläuft, heißt Finne. Das klobige Ende heißt Bahn.

Ihr redet alle von 12Volt, hat die Batterie aber ein Problem kann es sein das die AMPERE nicht mehr hinterher kommen.

Mal mit einer Autobatterie Starthilfe gegeben???




Troubadix