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Hallo Leute,

ich habe heute angefangen meine sr500 t48 auseinander zu nehmen und bräuchte Hilfe bei der folgenden Sache.

und zwar wollte ich den Luftfilter Kasten abmontieren, doch der Kasten ist noch an den folgenden Teil montiert.

Kann mir jemand sagen wie man das Teil am besten umbauen kann? Vll kann mir jemand auch ein Beispiel zeigen?

Vielen Dank schon mal im Voraus.

Ja, darunter liegt der Anschluss für die Motorgehäuseentlüftung. Das heißt, dass Ölnebel über den Luftfilterkasten angesaugt und mit verbrannt wird. Geht da um die Umweltaspekte.

Du kannst das Teil lösen, indem du es einfach abziehst. Dann, wenn du ohne Luftfilterkasten fahren willst, kannst du einen K&N-Filter für die Gehäuseentlüftung darauf setzen, das ist völlig unproblematisch und bei gecafften SR's Gang und Gebe!

Spontan finde ich dieses Bild, wo man es ganz gut erkennen kann: http://www.essve.home.pl/bbet/sr500/exhaust2.jpg

Vielen Dank für deine Antwort!!! Du hast mir sehr geholfen

http://www.kickstartershop.de/de/Filter ... ersal-NEU-
Kostet auch nicht viel, doch erlaubt ist sowas nicht, weil die Dämpfe nicht in die Umwelt gelangen dürfen. Haben aber viele montiert, ich denke mal der TÜV merkt es also nicht oder hat keine Ahnung.

Ich klink mich mal in das Thema mit ein...

Was wäre der politisch korrekte Weg bei Verwendung von Einzelfiltern?

Ich kenns noch non früher aus meiner Autoschrauberzeit. Da hatten die K&N57i Filter noch ne Bohrung neben dem Flansch, wo man den schlauch der Entlüftung eingesteckt hat. Damit war der TÜV dann zufrieden. Bei den kleinen Einzelfiltern ist ja dafür kein Platz

Der korrekte Weg ist ein Ölabscheider, der das überschüssige Öl wieder in den Motor zurück leitet !
Alternativ sollte aber eine Ölleitung in ein Auffanggefäß reichen !

]Mahlzeit,
es ist zwar keine SR aber bei mir habe ich das so gelöst:
[attachment=0]K&N.jpg[/attachment

Wie ist das denn mit den Sportluftfiltern, ist das sehr schwer die eingetragen zubekommen?