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Meine Nelli läuft nur noch auf dem 1. und 3. Zylinder (siehe Video Auspuff links oben und rechts unten).
OT haben Zylinder 1 und 3 den selben und Zylinder 2-4.
Wie in dem Video zu sehen ist, schießt es auch aus dem Zylinder Nummer 4.
Ich habe auch schon probiert die Zündkerzenstecker von Zylinder 1-2 und 3-4 zu tauschen. jedoch lief die Nelli dann kaum an (wenn dan nur kurz)

Ich vermute es muss an den Zündkabel oder an den Zündspulen liegen.

Hat jemand schon erfahrungen damit gemacht.

Ich habe die Benelli gekauft als sie nicht lief, also vermutlich ist meine Nelli (seit ich sie habe) immer schon nur auf 2 Zylindern glaufen.

bevor du nun laut "SCH.." brüllst....

vertausche mal die Zünsspulen.. also die jetz auf 1/3 läuft zu 2/4 und umgekehrt.... nicht nur die Stecker .. klar

damit lässt sich dann der Fehler leichter zuweisen...
läuft sie dann wieder nur auf 1/3 - Zündspule ok.. Zündboxen, Unterbrecher mit Fehler...
laufen dann 2/4 ohne 1/3 Spule defekt....
laufen alle 4 war ein Kabel irgendwo..?! aber eher unwahrscheinlich..

das Schiessen.... im Auspuff...

Das ist nicht die Zündung sondern die unverbrannten Gase aus den nicht laufenden Zylindern.. die gehen irgendwann im Auspuff hoch...

Dass alle Steckverbilder geprüft sind und isoliert ist ja logisch - schon 3 mal gemacht - trotzdem.. jedes Kabel nochmal checken..

Und dann viel Erfolg - und gib laut..

Manne

moin

läuft da nicht zylinder 1und 4 und 2 und 3 auf einer zündspule???
mfg stephan

Moin

1/3 ist ungewöhnlich aber machbar.
Ich denke auch, daß es dann zu 98,3 % die Zündung ist.
Probier erstmal Mannes Tips.

Grüße
Ulf

stevihonda hat geschrieben:moin

läuft da nicht zylinder 1und 4 und 2 und 3 auf einer zündspule???
mfg stephan

klar.

sorry. du hast natürlich recht mit 1-4 2-3


ich werde die tips befolgen

Nee.
Dann ist Zündspule wieder eher unwahrscheinlich.
Es sein denn, du hättest dich auch bei den Zylindern, die laufen, verzählt.

Du hattest doch auch Zündkerzenprobleme genannt?! hast du schon geprüft ob alle Stecker Zündfunken bringen?! hege den Verdacht dass Kerzen defekt sind... manche haben das Problem wenn einmal richtig abgesoffen - nimmer zu wollen..??

Hast du nachdem die Maschine komplett abgesoffen war die Kerzen ausgetauscht?? - NEUE - einbauen..???

welcher Zylinder läuft ist auch - evtl am einfachsten am heissen Auspuffkrümmer feststellbar! Nicht mit der Hand - . ganz gut ausgestattete haben Infrarot-Oberflächenthermometer - andere einen nassen Lappen oder öligen.... reicht aus.

Manne

Hallo

Spannungsversorgung der Zündspule i.o. ?

Ansteuerung ( Kl.1 ) der Zündspule i.o. ?

Haste die Zündspule mal durchgemessen ( primär / sekundär ?


Gruss

Uli

zur zündung hast'e ja schon die ersten steps...

wenn die funzt und funkt geht's mal an die gaser.

- jeweils einzeln und nacheinander mal 'nen pust start-pilot oder bremsenreiniger (weil günstiger) in den vergaser und starten. dann hast'e schon 'ne info ob auch jeder funktioniert oder nicht.

- bekommt jeder vergaser auch sprit??? auch kein hexenwerk! an der schwimmerkammer sollte eine ablaufschraube sein. da kommt ein kleiner durchsichtiger schlauch drauf (aquariumschlauch aus'm baumarkt oder was grad da ist). schlauch drauf, hoch halten und ablaufschraube öffnen. den schlauch nun an die schwimmerkammer halten und schauen ob nun im schlauch sprit auf höhe des flansch der schwimmerkammer ansteigt. wenn nicht muß die schwimmerkammer runter und das nadelventil+düse beäugt werden. kommt überall sprit an gibt's irgendwo schmodder in den vergaser kanälen.

- dann muss der gaser raus und gereinigt werden

- wenn dann weltuntergangs-stimmung entsteht... schreibt mir 'ne PN. ich schick dir dann meine nummer zum löcher in den bauch fragen.

- kleine specials von meinem opi (war übrigens schrauber bei triumph) - wenn beim vergaser einbau die ansauggummis etc. knüppelhart sind. das ganze gedöns WENN DIE FRAU NICHT ZUHAUSE IST, in so 'nen bh waschbeutel mit 'nem halben liter weichspüler bei 60grad ab in die maschine - schon sind die wieder weich und "wie neu"!

- so 'nen vergaser kann man auch (wenn alles an membranen demontiert ist) in die spüllmaschine packen und danach ordentlich mit druckluft durchpusten.

mein mädel kennt solche aktionen schon von mir und liebt mich dennoch ... he he...

Hast Du die elektr. Zündung drin, oder Unterbrecher? Zyl. 1+3 funktionieren mit einem Unterbrecher, 2+4 mit dem anderen, öffnet dieser auch richtig, und ist der ZZP auch richtig einegstellt?
Ansonsten, wie die anderen sagen, schauen ob Zündfunke kommt an allen Steckern, Zündspulen untereinander tauschen zum eingrenzen.