caferacer-forum.de

Hallo,
stehe gerade etwas auf dem Schlauch...
Kann die Batterie einem den Kabelbaum kaputt machen?!

Sachverhalt scheint eigentlich simpel zu sein. Eines der drei Kabel die von oben Richtung Rahmen kommen (von unten kommt nur ein dickes das zum Motor führ) zum Minuspol der Batterie war vom Kabelschuh abgerissen. Motorrad aber gestartet und die Elektrik spielte teilweise verrückt, Licht am flackern und Drehzahlmessernadel am hin und her springen. Das abgerissene Kabel dann an den Kabelschuh gehalten und siehe da, alles ist wieder normal, Drehzahlmesser funktioniert wie immer etc.

Dann Kabelschuh also abgezogen und die Kabel mit dem zuvor abgegangenen Kabel in einen neuen Kabelschuh gesteckt und das ganze an den Minuspol wieder angeschlossen.
So, das komische ist nun, dass das Motorrad läuft und die Elektrik funktioniert außer die vorderen Blinker sowie der Scheinwerfer. Hintere Blinker funktionieren, Rücklicht, Instrumentenbeleuchtung etc. gehen.

Hat jemand einen Tipp, wieso Scheinwerfer und die vorderen Blinker nicht funktionieren??
Sicherungen sind noch intakt. Können Dioden kaputt gehen/ spielen diese hierbei eine Rolle? Wo kann man da etwas nachmessen?
Bin leider in Sachen Elektrik ein Ahnungsloser
Danke, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!

Moin mrrowin!

Auch Dioden sind sterblich. Wenn durch fehlende/"schlechte" Masse
ein zu hoher Strom fließt, sind die hin.
Aber hier gibt es ja ein paar echte Elektriktrick-Profis, die können
Dir da sicher weiterhelfen.
Ach ja, geht es um Deine SR, oder die kleine CB?

Danke schon mal Stefan. Aber Masse fehlte ja nicht, das "dicke" schwarze Kabel war ja noch dran, nur eines der drei anderen war ab. Hatte auch den Schaltplan genau studiert und es sieht meiner Meinung danach aus, dass die Sperrdiode, in die Scheinwerfer und vorderer Blinker laufen, eventuell kaputt ist. Aber scheinbar ist die einfach irgendwo in den Kabelstrang gebaut und daher nicht zu finden.
Es geht um eine 2004er MZ RT 125, mein "Wintermoped". Ok mal schauen ob einer der Elektrikprofis eine Idee hat...

kann es sein, dass du nur dein Blinkrelais geschossen hast?

Ich nehme an du hast Sperrdioden an den Blinkern verbaut, weil du ein anderes Tacho hast?
Würde die Sperrdiode nicht sperren dann müssten alle Blinker leuchten..Klingt iwie nach einem Masseproblem des Blinkers und des Scheinwerfers...Laufen die vielleicht über ein Massekabel? (Ich rede nicht vom dicken Masseanschluss der an den Rahmen geht sondern von der Masse der Vebraucher)

Gruß

http://www.moser-bs.de/MZ/Schaltpl%E4ne/es125-150.png

Laut dem Schaltplan treffen sich Blinker und Scheinwerfer an einem Massepunkt (Massepunkt am Scheinwerfer)

Danke für deine Hilfe, aber ich habe keine ES, sondern eine "neuere" RT (SM/SX). Auch alles Original, nichts geändert.

Habe mal nach dem Schaltplan gegoogelt, demnach laufen jeweils ein Kabel vom Scheinwerfer 1 (br 0,75) und Blinker rechts vorn 8 (br 0,5) und Blinker links vorn 7 (br 0,5) in H Parrallelverbinder Masse zusammen und dieser in C Parallelverbinder Masse vorn und anschließend als br 1,5 zur Batterie 21
Ist da nun irgendwo das Problem versteckt?

http://www.infomate.de/miraculis/aw/mz/ ... mb/44g.gif
http://www.125er-forum.de/attachment.ph ... 1201517474

mrrowin hat geschrieben:Danke für deine Hilfe, aber ich habe keine ES, sondern eine "neuere" RT (SM/SX). Auch alles Original, nichts geändert.

Habe mal nach dem Schaltplan gegoogelt, demnach laufen jeweils ein Kabel vom Scheinwerfer 1 (br 0,75) und Blinker rechts vorn 8 (br 0,5) und Blinker links vorn 7 (br 0,5) in H Parrallelverbinder Masse zusammen und dieser in C Parallelverbinder Masse vorn und anschließend als br 1,5 zur Batterie 21
Ist da nun irgendwo das Problem versteckt?

http://www.infomate.de/miraculis/aw/mz/ ... mb/44g.gif
http://www.125er-forum.de/attachment.ph ... 1201517474

du könntest versuchen den ersten parallelverbinder zu umgehen und dir zb mit dem rechten blinker vorne dir Masse vom Rahmen holen. Nur als Versuch..