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Frage an die Profis Ich würde Den Kotflügelhalter gern so wie links im Bild befestigen, heißt die VA Schraube von der Radseite durchgesteckt, Sprengring drauf und dann mit ner messing Hutmutter befestingt.
Falls jetz aus irgendwelchen Gründen die Mutter sich löst,bricht usw. ...... würde die Schraube Richtung Speichen rutschen und bösen Schaden verursachen.
Was denkt ihr? Ist meine Angst unbegründet??? oder gibts Probleme mit einer Verbindung mit den zwei verschiedenen Materialien?

Hallo

Bin kein Profi :-)

Ich würd den Federring weglassen und ne Unterlegscheibe ( etwas grösser als der Durchmesser der Hutmutter ) nehmen , auf die Schraube dann loctite Mittelfest , das sollte halten .

Angenehmer Nebeneffekt vom Loctite , keine oder wenig Kontaktkorrosion zwischen Schraube und Mutter .


Gruss

Uli

Hi,

Loctite ist ein guter Vorschlag, mach das. Ist prinzipiell alles unbedenklich, Sprengring kannst getrost weglassen, wenn das Loctite drauf ist, da bist du doppelt sicher, da ja das Gewinde zusätzlich selbsthemmend ist, sprich sich nicht einfach so löst.
Materialtechnisch hätte ich jetzt auch keine Bedenken, bei VA-Messing-Kombi...

Abgesehen davon, was sollte denn passieren wenn die Schraube durchrutscht, eventuell fällt Sie in die Speichen wie es jeder potenzielle Kiesel auf der Straße auch kann.... Solange du keine 180er Schrauben verwendest, die dann gleich das Rad blockieren :D

mfa310 hat geschrieben: ...wie es jeder potenzielle Kiesel auf der Straße auch kann....

Nur eben, dass der Kiesel nicht noch in der Bohrung steckt, wenn er die Speichen erreicht.

Du kannst aber alle Probleme umgehen, indem Du einen Gewindestab nimmst, außen eine Hutmutter drauf klebst und innen ganz normal ne Mutter drauf drehst. Ideal wäre dazu eine Bundmutter

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f104wart hat geschrieben:

mfa310 hat geschrieben: ...wie es jeder potenzielle Kiesel auf der Straße auch kann....

Nur eben, dass der Kiesel nicht noch in der Bohrung steckt, wenn er die Speichen erreicht.

Du kannst aber alle Probleme umgehen, indem Du einen Gewindestab nimmst, außen eine Hutmutter drauf klebst und innen ganz normal ne Mutter drauf drehst. Ideal wäre dazu eine Bundmutter

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Macht wohl kaum nen Unterschied wenn bei deiner Variante auch geklebt wird, halten tuts so oder so
Ist ne Schutzblechschraube, keine Achsmutter ;)

mfa310 hat geschrieben: Macht wohl kaum nen Unterschied wenn bei deiner Variante auch geklebt wird, halten tuts so oder so
Ist ne Schutzblechschraube, keine Achsmutter ;)

Es geht nicht darum, ob was hält oder nicht. Und es geht nicht darum, ob was geklebt ist, sondern warum.

Ich habe vorgeschlagen, die Hutmutter (aussen) zu kleben, damit sie sich beim Anziehen/Lösen nicht mitdreht. Sie ersetzt im Prinzip der Kopf der Schraube. Die Mutter (innen) wird ganz normal ohne irgendwelche Zusätze drauf geschraubt.

76erkeks geht´s einfach nur um die Optik. Er möchte die Inbusschraube durch die optisch schönere Hutmutter ersetzen und wollte die Schraube deswegen von innen her durch stecken und hat sich nicht ganz unbegründete Gedanken gemacht.

Ob diese Bedenken begründet sind oder nicht, ist ein ganz anderes Thema. Wozu aber soll man das Risiko eingehen, wenn´s auch anders funktioniert?

Mit der von mir vorgeschlagenen Methode hat er den Vorteil, dass er einerseits die von ihm gewünschte Optik erzielt und andererseits die "Schraube" von aussen durchstecken kann.

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So wärs ganz professionell

Gruss

Obelix

obelix hat geschrieben:So wärs ganz professionell

Zum "Gewusst wie" nun auch noch das "Gewusst wo"

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So wieder zurück vom letzten Ski-WE. dieser Saison, möchte ich mich erstmal für die rege Teilnahme bedanken .........
f104wart hat in seinem Post den Nagel auf den Kopf getroffen, es geht mir um Sichherheit und Optik..........Nachdem ich mir heut den ganzen Tag den Kopf zermartert hab, werd ich die Variante Sprengring-Loctite wählen....... weil doppelt hält besser und ich morgen sofort weiter machen kann

schönen Abend noch die Herren