caferacer-forum.de

Nicht schon wieder ne CX 500?
Wenn ich hier so die Thementitel lese glaub ich an eine Invasion.
Allerdings ist bei der Gülle auch der vorher/nachher-Unterschied echt groß und damit auch die Belohnung für einen selbst. Und das was ich hier an CX Umbauten sehen kann, kann echt nur begeistern.
Unabhängig davon hatte ich die Basis letztes Jahr gekauft, als ich gemerkt habe, das sich Hondamotorräder aus den 80igern selbst für mich als Amateur händelbar erscheinen.
Also sollte es wieder eine Honda aus der Epoche sein, die aber meine kleine Sammlung in Vielfalt erweitert.

Da es wieder nix kosten sollte ist die Basis in einem entsprechen bescheidenen Zustand.
Abgesehen von Rost und Dreck, lässt sich der Motor nicht drehen.
Ich hatte zur Konservierung etwas Öl in die Zündkerzenöffnung gekippt... allerdings lief das gleich wieder über die Zylinderkopfdichtung raus.

Aufgrund meiner begrenzten Erfahrung werde ich bestimmt die ein oder andere Frage haben und auch ein Scheitern des Projektes mit einberechnen.
Wieder mit dem Trabbi auf Beutezug: Garnichmal so schön: Gestrippt: Das Herzstück extrahiert: Kopf is runter... Dichtung ist richtig fratze:

Wapu sieht echt gut aus: Naja... und die üblichen Schleifspuren der ungespannten Kette. to be continued....

Servus Bensn,

da hast du dir ein nettes Projekt angelacht aus dem man bestimmt etwas Feines machen kann. Den Motor finde ich einfach Bombe. Die Gülle geistert mir ja auch schon länger im Kopf rum, aber es kommen immer andere Mopeten dazwischen .
Viel Spaß und vor allem Erfolg!

Dann mal willkommen im "Club"

Gruß
Gerhard

JA... ....CX, sonst nix. Motor sitzt fest. Immernoch? Pleullager sinds dann mit übereinandergeschobenen Lagerschalen wie es dann immer so ist. Sonst geht der nicht fest :-D


Viel Erfolg, frohes Schaffen!!!

Wesergruß

er dreht wieder... mit dem Lösen der Schraube des LiMa Rotors dreht des alte Eisen wieder... wenn auch schwer.
nach dem Reinigen der Zylinderwände schon wesentlich besser. oben am Rand deutliche Spuren vom Stehen und eben die Fräsungen... es ist noch recht viel Spannpotential beim Kettenspanner... vermute mal das die von Anfang an nicht gewartet wurde.

tja, AltesenMalte hatte recht:
da ham sich wohl zwei Lagerschalen zusammen getan.
Denke mal mindestens Kurbelwelle und bestimmt auch Pleuel und die beiden anderen Lagerschalen werd ich wechseln müssen...
hat jemand was günstiges im Angebot?

mfg ben

Kannst nen Rumpf mit Kolben, Pleueln und Kurbelwelle für´n Hunni haben, wenn Du willst.

.

nehm ich sofort, das gute Stück!.

mfg ben

Nich das hier faulheit vermutet wird, aber meine CB verlangte nachträglich nach Aufmerksamkeit...
Indes hatte ich ein "Päckchen" im Briefkasten: an f104wart Besten Dank für die schnelle Hilfe Angekettet Mal nen Kopp gemacht Ent-Karamellisiert