caferacer-forum.de

Hallo zusammen,
schon länger lese ich mit, aus Ermangelung eines eigenen Projekts jedoch bisher passiv...
Das Objekt der Begierde ist aber nun am Start und wartet auf einen Umbau Richtung Brat-Style.
Dies wird mein erster Kontakt mit der Materie, habe allerdings gute Leute an der Hand, die mir glücklicherweise unter die Arme greifen werden.

Nun zu meiner Frage bezüglich der Elektrik:
ich würde gerne den E-Starter behalten und nicht ausschließlich kicken. Das Rahmendreieck soll gecleant werden und ein Loop eingeschweißt werden. Nach diversen Beschreibungen gehe ich von einer Montage der Elektrik in einem angefertigten Kasten unter der Sitzbank aus.
Um die erforderliche Größe dieses Kastens zu bestimmen, würde ich gern wissen, was dort alles rein muss - gibt es modellspezifisch vielleicht eine Art Teileliste, was und in welchen Dimensionen ich mir die Teile besorgen sollte?
Leider habe ich darüber bisher keine genauen Informationen gefunden. Schön wäre natürlich, wenn eine Art Batterie (LiFePO4?) auch dort untergebracht werden könnte. Oder macht das keinen Sinn/ ist nicht möglich und die Montage hinter der Schwinge oder sonstwo ist vorzuziehen?

Leider Gottes bin noch in der Lesen-und-Lernen-Phase - aber glücklicherweise würde die Elektrik jemand anderes für mich übernehmen

Ich freue mich über jegliche Tips und entschuldige mich für mein Laienhaftes Unwissen.

Der Manni

P.S. Tolles Forum! Sehr netter, hilfsbereiter Umgangston und offenbar sehr kompetente Beiträge - ich bin begeistert.

Hi,

ich bin auch gerade dabei meine Elektronik zu planen bzw dabei sie zu bauen.

Von der orginalen Elektronik übernehme ich:

-Lima-Regler
-CDI Einheit
-Anlasserrelais

Steuern werde ich alles mit der m-unit von motogadget.

Den Lima Regler und die CDI Einheit wirst du nicht in den Kasten setzen können. Die werden beim Betrieb recht warm. Ich setze beide Teile unten gegen ein Blech unter der Sitzbank. Batterie, Anlasserrelais und die m-unit kommen bei mir in den Höcker.

Ich denke für dich wäre ein ähnliches Setup auch sinnvoll:
-Batterie, Relais und M-unit in die Box,
-Die anderen beiden Teile vielleicht dann außen auf die Box schrauben oder auch unten gegen das Blech im Rahmen.

Die M-unit ist echt ein geniales Teil. Macht den ganzel Kabelwirwar schön einfach, ersetzt den Sicherungskasten (bis auf eine Hauptsicherung) und hat so noch viele nette Spielereien

Hi Benny,

danke für deine schnelle Antwort.
Das heißt der Lima-Regler und die CDI-Einheit wären bei dieser Montage frei? Ich werde nur ein reduziertes Schutzblech hinten haben - bekomme ich da keine Probleme wegen Verschmutzung, Feuchtigkeit (dies eher nicht, da es wohl ein Sonnenschein-Moped wird) etc?

Benny1984 hat geschrieben:..ersetzt den Sicherungskasten (bis auf eine Hauptsicherung)

Wa!! Ich dachte alle Sicherungen. Steht zumindest im Leistungsverzeichnis der M-Unit
Ich habe noch keine, wollte sie mir aber anschaffen.

Benny1984 hat geschrieben: Die M-unit ist echt ein geniales Teil. Macht den ganzel Kabelwirwar schön einfach, ersetzt den Sicherungskasten (bis auf eine Hauptsicherung) und hat so noch viele nette Spielereien

Macht aber nur Sinn, wenn Du auch den M-button verbaust.

.

Benny1984 hat geschrieben: Ich denke für dich wäre ein ähnliches Setup auch sinnvoll:
-Batterie, Relais und M-unit in die Box,
-Die anderen beiden Teile vielleicht dann außen auf die Box schrauben oder auch unten gegen das Blech im Rahmen.

Nochmal eine Frage zur Batterie:
ich habe mich nun etwas in die LiFePo Thematik eingelesen und wenn ich mich nicht täusche, wird die Batterie natürlich wesnetlich kleiner, aber immer noch mit einer Länge von ca 10-11 cm und einer Höhe von etwa 7-8 cm. Diese wird dann wohl kaum in den Kasten unter den Sitz passen.
Ich meine mich zu erinnern, dass man sich irgendwo die LiFePo maßgerecht zusammenstellen lassen, bzw. in zwei Teile aufteilen lassen könnte. Hat da jemand einen Ansprechpartner bzw. Erfahrungen?

Moin,
Ich hab die komplette Elektronik beibehalten. Ich hab auch noch einen, wenn auch kleineren Bleiakku.
Einzig die Kabel vom Gleichrichter musste ich verlängern. Jetzt sitzt die Elektronik unter der Sitzbank auf einem Blech.
Von der Höhe her ist alles zusammen nur 1-2cm höher als das Rahmenrohr und hängt gut gekühlt.
Der Akku wurde im modifizierten Batterieträger da montiert, wo vorher der Hauptständer war.

Hi Bensn,

vielen Dank für deine Antwort.
Hast du vielleicht auch ein Bild wie du die Montage unter dem Sitz gelöst hast?

Hallo nochmal:

wegen der Größe der erfoderlichen Batterie bin ich leider noch nicht deutlich weiter gekommen.

Mittlerweile habe ich eine Batterie mit sehr kleinen Abmessungen gefunden, die vermutlich sogar unter dem Sitz Platz finden könnte:
http://shop.antigravitybatteries.com/an ... ies-ag401/

Meine CB550 hat sowohl einen E-Starter als auch einen Kicker. Gesetz dem Fall, dass ich hauptsächlich kicken werde, würde dann diese Mini-Batterie von den Spezifikationen ausreichend sein?
Was wäre der schlimmste Fall, wenn ich die Batterie zu klein wähle?
Und ist bei der Installation einer "kleineren" etwas besondereszu beachten?

Fragen über Fragen und ich freue mich auf Antworten oder Tips.

Wenn du überwiegend das Moped mit dem Kicker startest reichts .


Gruss

Uli