Neinneinneinneinundnochmalsnein!!!
Die scwarze Sau wird uns irgendwie zusammenführen müssen.
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Schalldämpfer restaurieren
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Moppedmessi
- Beiträge: 2217
- Registriert: 7. Apr 2013
- Motorrad:: Ja.
Re: Schalldämpfer restaurieren
Moin Jungs.
Es geht weiter - würde mich gerne einer etwas anspruchsvolleren Aufgabe zum gleichen Thema widmen. Das Schicksal hat mir einen Satz originaler Dunstall-Rohre zugespielt. Ich weiß, dass die selbst im guten Zustand nicht ihr Gewicht in Gold wert sind, finde aber schön, 50 Jahre alte Orignalteile wieder zum Leben zu erwecken (wenn das Fernost-Replicas wären, würde ich sie entsorgen). Die Dinger sind stark angerostet, haben aber keine Dellen und im überschaubaren Innenleben ist nichts lose oder klappert. Stellt man sie auf den Kopp und klopft auf die Hülle, rieselt leise ein feines, wohlriechendes Rost/Rußgemisch heraus. Jetzt habe ich einfach mal mit Cola und Alufolie angefangen und bin fasziniert, wie effizient das Zeug an den Rost geht. Ich gebe mich nicht der Illusion hin, die Dinger wieder piekfein hinzubekommen, aber wenn lediglich ein paar vereinzelt braune Flecken übrigbleiben, verbuche ich das als Patina und würde sie lieber so fahren als die Alternative anzugehen: Die Dinger schwatt machen. Auf dem linken Dämpfer sieht man das Ergebnis nach 5 Minuten Cola-Behandlung:
Jetzt meine beiden Fragen an eure atemberaubende Fachkompetenz:
1) Ist die Qualität des Ergebnisses, dass sich mit der Cola erzielen lässt, nach wenigen Minuten klar oder ist hier Geduld gefragt? Das heißt, macht es Sinn mit der Alufolie weiterzuschrubben, wenn die Oberfläche aussieht wie links im Bild 1? Oder lieber schon mal Auspufflack besorgen?
2) Was mache ich, um den Korrosionsvorgang im Innenleben zu stoppen? Gibt es irgendeine Rezeptur, mit der man die Dinger spülen / konservieren könnte, damit es nicht weitergammelt?
Gruß,
Markus
Es geht weiter - würde mich gerne einer etwas anspruchsvolleren Aufgabe zum gleichen Thema widmen. Das Schicksal hat mir einen Satz originaler Dunstall-Rohre zugespielt. Ich weiß, dass die selbst im guten Zustand nicht ihr Gewicht in Gold wert sind, finde aber schön, 50 Jahre alte Orignalteile wieder zum Leben zu erwecken (wenn das Fernost-Replicas wären, würde ich sie entsorgen). Die Dinger sind stark angerostet, haben aber keine Dellen und im überschaubaren Innenleben ist nichts lose oder klappert. Stellt man sie auf den Kopp und klopft auf die Hülle, rieselt leise ein feines, wohlriechendes Rost/Rußgemisch heraus. Jetzt habe ich einfach mal mit Cola und Alufolie angefangen und bin fasziniert, wie effizient das Zeug an den Rost geht. Ich gebe mich nicht der Illusion hin, die Dinger wieder piekfein hinzubekommen, aber wenn lediglich ein paar vereinzelt braune Flecken übrigbleiben, verbuche ich das als Patina und würde sie lieber so fahren als die Alternative anzugehen: Die Dinger schwatt machen. Auf dem linken Dämpfer sieht man das Ergebnis nach 5 Minuten Cola-Behandlung:
Jetzt meine beiden Fragen an eure atemberaubende Fachkompetenz:
1) Ist die Qualität des Ergebnisses, dass sich mit der Cola erzielen lässt, nach wenigen Minuten klar oder ist hier Geduld gefragt? Das heißt, macht es Sinn mit der Alufolie weiterzuschrubben, wenn die Oberfläche aussieht wie links im Bild 1? Oder lieber schon mal Auspufflack besorgen?
2) Was mache ich, um den Korrosionsvorgang im Innenleben zu stoppen? Gibt es irgendeine Rezeptur, mit der man die Dinger spülen / konservieren könnte, damit es nicht weitergammelt?
Gruß,
Markus
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