caferacer-forum.de

Hi Marcus,

zu 1.) Die pilzförmigen Fortsätze nach unten dienen zum Einhaken von Spannbändern oder Spanngurten.
Je nachdem, ob du noch eine Gepäckrolle mitnehmen willst, können die sehr hilfreich sein.
Wo willst du die hinteren Blinker befestigen ?

zu 1. und 2.)
Das lässt sich in einem Aufwasch machen. Nicht jede entfernte Halterung wird einzeln ausgetragen.
Am Ende steht irgendwas wie "mit geändertem Heckrahmen" in den Papieren.
Bitte klär dieses Thema - bevor du die Flex ansetzt - mit einem amtlich anerkannten Sachverständigen (aaS).
Nur wenige TÜV-Stellen haben einen aaS, nennen dir aber gern eine Prüfstelle mit aaS. Ein "normaler" Prüfer trägt dir die Änderung nicht ein.
Wenn du mit dem aaS im Vorfeld einig bist, dann sollte die Begutachtung und Eintragung nicht mehr als 100,- Euro kosten.
Weitere damit einhergehende Eintragungen, wie z.B. Ein-Personen-Zulassung, seitliches Kennzeichen, etc. kosten extra.

zu 3.) Schau mal bei www.motorradbay.de rein.
Ein Anruf ist auch weiterführend, nette und kompetente Leute dort

zu 4.) Das ist Geschmackssache und ein Tank mit originalen Emblemen macht immer einen wertigeren Eindruck als weggelassene Embleme oder andere Lösungen. Einzig das Verzinnen könnte ich mir als gangbare Lösung vorstellen, habe damit aber keine Erfahrung.

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Kannst dich ja mal von den Wrenchmonkees inspirieren lassen
Ich habe exemplarisch mal zwei Moppeds rausgesucht, natürlich eine Z750Twin mit Tankemblem
http://www.wrenchmonkees.com/bikes/monkee-51

... und eine Kawa Z750E ohne Tankemblem:
http://www.wrenchmonkees.com/bikes/monkee-61

Denk dran, die Moppeds der Wrenchmonkees zeigen auch Lösungen, die nicht TÜV-konform sind.

Ich würde mal de Sitzbank abziehen, denke das Kunstleder dürfte eh am ende sein, die Grundplatte auflegen und dann mal im Profil per Pappschablonen ein neues Polster Simulieren.

Ich denke das man alle Halter erst einmal lassen kann und das Polster wie eine vordere Sitzfläche und einen Höcker hinten formen kann.

Wäre dann halt Offiziell ein Zweisitzer mit allen Pflichten wie Fußrasten, Sitzbanklänge, Haltegriffe bzw Halteriemen.

Bei einem Blanken Tank würde auch verzinnen der Emblemhalter nix bringen ein Farbunterschied der Materialien wäre sicher erkennbar, eine Teillackierung wäre evtl eine Idee, also ein Streifen oder ein Feld im Bereich es Halters mit Eigenem Logo und den rest blank...



Troubadix

Evtl. mal den Umbau hier mal anschaun.

Ist zwar ein Twin, dürfte aber vom Rahmen her vergleichbar sein. So könnte das sicher auch an der 550 umgesetzt werden. Der Umbau ist in meinen Augen der ausgereifteste in dieser Stilrichtung, was man sonst so zu sehen bekommt, schaut eher nach Stammtischbastelei aus. Sitzbank noch etwas dünner und besser in der Proportion und gut ist.

Evtl. solltest Du beide Projekte in nem jeweils eigenen Thread führen, wird sonst schnell unübersichtlich.

Gruss

Obelix

Hallo Marcus,
die von Obelix gezeigte Maschine ist die von unserem Michael/figaro72. Dazu gibt es auch eine Foto-Lovestory hier im Forum:
https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 85#p226185
Mein Link führt zu einer Seite auf der ein paar schöne Fotos der fertigen Maschine zu sehen sind. Von dort aus kannst Du ja vor- und zurückblättern. Der Rahmen der Ltd-Kawas ist durchaus herausfordernd für den Umbau zum Caferacer/Roadster, aber wie Michael zeigt ist es durchaus möglich. So wie Obelix bin ich der Meinung, daß Michael den gelungensten Umbau einer Ltd geschaffen hat.
Schöne Grüße, Bambi

Ohhh, Schei**e.
JAAAH, nee, iss klar...
Und ich dachte noch, die kommt dir doch iwie bekannt vor...
Ich schiebs mal auf die Hitze:-)

Gruss

Obelix

Eine LTD kann auch etwas andere Formen annehmen ungekürzter Rahmen, Eigenbau-GFK-Heckverkleidung, Abdeckung für den Soziussitz, ...

... oder wie es Lars gemacht hat: Ok, sind nur Anregungen

Oder so: Der 750-er Ltd-Twin einer lieben Freundin, seeehr feines Moped ...
Schöne Grüße, Bambi

Jungs denkt dran, das ist ne 550er 4Zylinder LTD um die es hier geht...

Aber die Zephyr 750 Twin gefällt mir irgendwie



Troubadix

Ok, ist ja richtig

Es gibt meiner unerheblichen Meinung nach nur sehr wenige Moppeds, die mit kupiertem Heck gut aussehen.
Noch ist der Heckrahmen dran und man kann was draus machen.
Einfach mal Ideen liefern