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"Saugend" wird nicht funktionieren, weil, wenn ich das richtig im Kopf habe, der Ansatz/Recess nach dem Gießen nicht bearbeitet ist und seine natürliche Formschräge hat.

Die Krümmer sitzen da auch relativ lose drin, um die Anlage spannungsfrei montieren zu können, und werden von den Krümmerkronen mehr oder weniger zentriert.

Von daher wäre eigentlich die Bemaßung der Krümmerbuchse, also des zu drehenden Rings, für Dich interessanter.

...Ich mach mal Fotos und mess alles aus, was Dir von Nutzen sein kann.

Danke, weiß ich sehr zu schätzen. Dann kann ich am Wochenende die Ringerl drehen und Flansche zeichnen und alles in eine Geschenkbox legen.

Hallo,
Ihr sucht doch diese Maße ???
Der Absatz ist zerspant. Läuft leicht konisch. Würde ich jetzt allerdings, bei 47 mm als Messfehler, weil aussen angeschnäbelt
klassifizieren. Bei dem Absatzmaß kann man noch 1, 5 - 2 mm plattgedrückten Dichtring abziehen, würde ich aber nicht.
Innendurchmesser Krümmer hat 37 mm, Aussendurchmesser 45,5 mm. Nur mal so als weitere Orientierungshilfe.

Gruß
Bernd

Danke Bernd - besser gehts nicht!

BerndM hat geschrieben: ↑19. Jan 2021Der Absatz ist zerspant. Läuft leicht konisch. Würde ich jetzt allerdings, bei 47 mm als Messfehler, weil aussen angeschnäbelt klassifizieren.

Ich hab am Grund 45,5 gemessen und am Rand 48.

47 haut also hin und entspricht auch dem Durchmesser der Rundschnurdichtung. Das Krümmerende (Aussendurchmesser Hülse) hat 46,2



Das Druckstück am Krümmer (die Hülse) hat also einen Aussendurchmesser von 46,2

Hinten, wo die Krümmerkrone drauf drückt, beträgt der Durchmesser 48,5 (Innenmaß Krümmerkrone = 49)

Der Innendurchmesser der Hülse hängt natürlich vom Rohrdurchmesser ab.

Die Gesamtlänge der Hülse beträgt 27 mm, der Bund (48,5) ist ca 7 mm lang.

Hab gar noch nicht danke gesagt - aber mein Papa hat mittlerweile erfolgreich meine Pläne durchkreuzt indem er schon wieder mit der CX unterwegs ist...

Kleinlauter Anruf vom Papa gestern: Kann man den DZM reparieren, den hats komplett zerschüttelt. Ansonsten läuft das kleine Hondelchen wie es soll und ich frag mich: gibts für moderne Autos eine Ladebuchse - wenn er so weiter macht, muss ich ihm nämlich ein Erhaltungsladegerät für sein Auto schenken. (Was mich sehr freut, dass er soviel Freude an der CX hat.)

Am Wochenende die CX ausgeborgt, weil ich Besuch hatte und... ohne Strom liegen geblieben. Die Lima tut sich nicht mehr viel. Bis zu dem Zeitpunkt, jetzt wo Zündung und Vergaser passen, durchaus ganz lustig. Mit der Ignitech hat der Motor halt jetzt auch sowas wie Leistung in der Mitte, da kann man mittlerweile auch (halbwegs) vernünftig fahren. Unvernünftig fahren macht halt mehr Spaß damit.

Außerdem, offensichtlich hat der Tank oben rechts ein Rostloch. Da dürfte mal was draufgefallen und schlampig gespachtelt worden sein vor vielen Jahren.

Hi Greg,

schau mal in das FAQ in meiner Signatur und bau einen NEC-Stator ein.

Stator, Kabelsatz und Dichtungen kannst Du von mir bekommen. Wenn Du möchtest und Du mir die Pickups schickst, kann ich die Elektrik auf für Dich auch einbaufertig vorbereiten.