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GS550 verschiedene Vergaser/Ansaugstutzen?
- sven1
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Suzuki GS 550 Katana (im Wiederaufbau)
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Re: GS550 verschiedene Vergaser/Ansaugstutzen?
Lappen zwischen die Zahnräder des Primärantriebs. Sollte ausreichend blockieren um die Schraube zu lösen.
...Leben ist das, was passiert, nachdem du einen Plan gemacht hast...
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Re: GS550 verschiedene Vergaser/Ansaugstutzen?
Und wenn der gerade nicht zur Verfügung steht?
- sven1
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Re: GS550 verschiedene Vergaser/Ansaugstutzen?
Wenn du keinen Lappen hast, würde ich das mit dem Moped lassen.
Du kannst sie einfach bei mir auf dem Hof abstellen.
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Re: GS550 verschiedene Vergaser/Ansaugstutzen?
Komm bloß nicht auf die Idee an den Zapfen der Kupplungsfeder Verschraubung gegen zu halten.
Du wärst nicht der Erste der hier einen dabei abbricht.
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Never Change a runing system
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Re: GS550 verschiedene Vergaser/Ansaugstutzen?
Nee nee, dass ist Alu, das ist mir schon bewusst
Habe die Mutter schon ab, mein Nachbar war doch da, dem hatte ich meinen Druckluftschrauber ausgeliehen!
Da fehlt laut Explosionszeichnung diese Scheibe
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Re: GS550 verschiedene Vergaser/Ansaugstutzen?
Das würde auch erklären, warum die Kupplung nicht greift!
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Re: GS550 verschiedene Vergaser/Ansaugstutzen?
Wo die Schraube fehlte habe ich auch gefunden.
Alle anderen sind da und auch mit dem richtigen Drehmoment angezogen.
Alle anderen sind da und auch mit dem richtigen Drehmoment angezogen.
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- wimmerma
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Re: GS550 verschiedene Vergaser/Ansaugstutzen?
Ja perfekt!
Ohne die Scheibe fehlen natürlich 3,5mm Weg für die Kupplung.
Also eine Scheibe besorgen und testen.
Die Schraube ist auch wieder an ihrem Platz. Auch gut.
Aber, jetzt kommen natürlich Fragen auf...
Hat der Spezialist sonst Alles korrekt zusammengebaut?
Fehlt sonst irgendwas?
Den Motor jetzt nur wieder komplettieren und hoffen, dass er funktioniert wäre mir zu riskant. Du meintest ja, er lässt sich auch recht schwer drehen.
Ventilspiel, Steuerzeiten solltest Du auf jeden Fall kontrollieren, da würde ich mich in dem Fall nicht drauf verlassen.
Ich würde, wenn ich an deiner Stelle wäre, den Motor tatsächlich komplett überprüfen.
Auseinander bauen und nach Handbuch wieder montieren.
Dann weißt Du einfach was Sache ist.
Ohne die Scheibe fehlen natürlich 3,5mm Weg für die Kupplung.
Also eine Scheibe besorgen und testen.
Die Schraube ist auch wieder an ihrem Platz. Auch gut.
Aber, jetzt kommen natürlich Fragen auf...
Hat der Spezialist sonst Alles korrekt zusammengebaut?
Fehlt sonst irgendwas?
Den Motor jetzt nur wieder komplettieren und hoffen, dass er funktioniert wäre mir zu riskant. Du meintest ja, er lässt sich auch recht schwer drehen.
Ventilspiel, Steuerzeiten solltest Du auf jeden Fall kontrollieren, da würde ich mich in dem Fall nicht drauf verlassen.
Ich würde, wenn ich an deiner Stelle wäre, den Motor tatsächlich komplett überprüfen.
Auseinander bauen und nach Handbuch wieder montieren.
Dann weißt Du einfach was Sache ist.
Ride on!
Marcus
Marcus
- obelix
- ehem. Moderator
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- Registriert: 14. Aug 2014
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Re: GS550 verschiedene Vergaser/Ansaugstutzen?
Najaaasa...
Wo er recht hat, hat er recht:-) Nach der Erfahrung mit der Schraube und dem schweren Lauf der Mechanik hätte ich da auch kein gutes Gefühl für ne längere Tour. So auf'm Karren von nem gelben Geier nach Hause ist plöd. Und ohne Plus-Mitgliedschaft gehts eh bloss bis zur näxten Marken-Werke, ist also auch fürn Poppes. Dann steht der Gerät irgendwo im Nirgendwo und Du kannst schaun, wie Du in voller Montur nach Hause kommst - ganz doll.
Gruss
Obelix
Neulich stieg ne hübsche, junge Frau mit grossen Brüsten zu mir in den Aufzug. Sie lächelte mich an und fragte, ob ich Ihr die zwei drücken könne. War wohl ein Missverständnis...