caferacer-forum.de

Schinder hat geschrieben:Topaktuelles Thema ... schwächstens kommentiert.

Gib dir halt nächstes Mal ein bißchen mehr Mühe.

Meinst Du jetzt Erfahrung mit der Kawasaki Z 650, mit einem Höcker auf einer Kawasaki Z 650, einem Höcker aus einem Tank, einem Höcker aus einem Tank auf einer Kawasaki Z 650, oder einem Höcker aus einem Tank einer Kawasaki Z 650 auf einer Kawasaki Z 650?

Schwierige Frage.
Überleg Dir das besser ...

Dexxxter hat geschrieben:Na die frage ist ob man blankes metall versiegeln kann?

Dexxxter hat geschrieben: mit klarlack rüber

MadMac hat geschrieben: LEIDER GEIL :D

Leider nicht.

Das liegt wohl eher daran, daß die CX so billig ist. Und die Kriterien, so einen Haufen zum "Caferacer" umzubauen und dafür auch noch Beifall zu kassieren, so niedrig sind wie bei keinem anderen Modell.

Falls die BMW eine Tachoschnecke hat, diese einfach gegen eine von Honda tauschen.

Das ist ein richtig schönes Moped geworden.
Durchdachter Umbau, coole Dokumentation, angenehm zurückhaltend.
Ein gutes Beispiel, wie man wenig Geld und viel Grips was anständiges auf die Räder stellt. Gefällt mir.

Die Gülle wird nicht nächstes Jahr, nicht übernächstes Jahr und auch nicht in fünf Jahren Wilbers-Federbeine bekommen.
Also kauf ein paar hagons und fertig ist der Lack. Die sind günstig, können mehr als Du auf der Gülle, und die Federn lassen sich pulvern. Wozu der Sackstand mit den gammligen Uralt ...

Keramikbeschichten, Pulverbeschichten.

VHT-Lack funktioniert aber recht gut.
Anschleifen, lackieren, schöne lange Tour fahren, fertig.

Ohne Bilder schwer zu beurteilen.
Für mich hört sich das nach einer verbastelten Gurke an.
Neben dem ganzen Klimbim gibt es keine Infos zu TÜV, Kilometer, technischer Zustand, etc.?

Deswegen: max. 500,-€