caferacer-forum.de

Der Motor ist ziemlich robust. Sollte daher nix dran sein, auf jeden Fall auf Öllecks an den Fallrohren (hinter dem Krümmer) achten. Sonst muss zum abdichten der ganze Kopf runter....sonst das übliche (Inspektionen, etc. nachweisbar?). Auch mal schauen, was der Fahrer für'n Typ ist. Der Luft/Öl ...

...an der fehlenden Knete wird's ja sicher nicht liegen :-D

ich denke, dass die "Rennfraktion", wenns denn unbedingt nen V2 sein muss, auf KTM und Ducati zurückkommen wird. Die Dinger gehen und man muss sich keine Gedanken machen wann man sich das nächste Mal frei nehmen muss um noch vor'm Trackday die Rückrufaktion zu durchlaufen...
Versteht mich nicht ...

Je nachdem, was der liebe Erik Buell dafür haben möchte ist das wohl als Konkurrenz zur KTM RC8 gemeint...auf Amerikanisch versteht sich. Diese Mischung aus rund und eckig an der Verkleidung wird sicher nicht jedem gefallen. Aber die Buell-Fans haben sich ja an so einiges gewöhnt über die Jahre ...

@mapfl: schon 11 :-D

Eben ;-)
Ich sehe ein, wir haben da unterschiedliche Standpunkte und das hier zu klären würde Tage dauern...vllt ergibt sich ja mal eine aufschlussreiche Diskussion auf 'nem Treffen oder so.

Frag mich auch, was das jetzt soll?
@vanHans: Keiner hat hier irgendwas von Kaufpreis, oder sonstigen wertsteigernden oder -verringernden Geschichten gesagt. Es gibt sicher einige Moppeds die "nicht erhaltenswert" erscheinen, für mich persönlich zählt da ne 750 Turbo genauso wie ne Doppel R und eine ...

Finde die XS ziemlich fett! Also sowohl vom optischen (positiv), als auch im wörtlichen Sinne. Hat was vonne' Mammut. Je nachdem was für'n Kerls da draufhockt passt das wie die Faust auf Eimer ;-) Männermopped halt...
Die Farbkombi mit dem Schwarz und Chrom ist auch stimmig. Der Fly-Screen gefällt ...

Blöde Frage, aber wie sitzt man denn auf so'ner Café-Sporty? Ist das nicht ein bisschen "eng" bei der Rasten-Sitzbank Anordnung?

man beachte weiter das "Felgensilber" auf dem Hinterreifen. Built to ride eben...