caferacer-forum.de

Er hat einen Vergaser und will den synchronisieren...
Klingt wirklich nach einem Problem.

Lisbeth hat geschrieben: 19. Apr 2025 Moin Thorsten,
hast PN.

Und Mail.
Dankeschön!

der Impulsgeber für die Lichtschranke ist auf dem Nockenwellenrad montiert. Da es sich um eine alte Sonderanfertigung von Moto Spezial aus den 1980er Jahren handelt, war es nicht möglich, den Geber an’s Kettenrad zu bekommen.


Moin,
Teile von so einer Zündung, also einen Stirndeckel mit Geber ...

Moin,
um welche Stückzahlen geht es denn, daß du dafür eine Maschine anschaffen willst?

Direkt spannen geht bei beiden Maschinen nicht, und für Teil 1 würde ich in jedem Fall einen Aufnahme anfertigen.

Teil 2 könnte man auf auf einer großen Maschine direkt bearbeiten, auf den beiden verlinkten nur ...

Also, ich hatte gestern den direkten Vergleich mit einem Tank der RDs, meiner ist bis auf den geänderten Stutzen baugleich.
Vielen Dank an alle Beteiligten!
Gruß, Thorsten

Moin,
ich habe ein WHB auf Englisch als PDF für die 125-250er Benelli.
Bei Bedarf schick mir eine PN mit Mailadresse.
Gruß, Thorsten

Klasse, das sind ja schon Erfolge, vielen Dank an alle Beteiligten!
Also der silberne ist klar, SP370.


…gab es doch mit Emblem Vertiefung
https://motorradteile-bielefeld.de/produkt/yamaha-rd125-rd200-rd250-tank-blau/

Genau diese Befestigung fürs Emblem ist es, der sieht bis auf den Stutzen ...

Moin,
mir sind zwei Tanks als Beifang zugelaufen, die ich nicht zuordnen kann.
Der silberne hat immerhin einen Suzuki-Schriftzug, das hilft mir aber auch nicht weiter...
Wer weiß, wozu die gehören?
Und, da ich nix damit anfangen kann - möchte sie Jemand erwerben?
Gruß, Thorsten

BlackDog hat geschrieben: 19. Feb 2025 @Thorsten
Betrifft das nur die V50 III oder auch die V50 II ?

Ich hatte es bei der /III, aber es betrifft wohl alle.
Siehe den Link zu Martin, besser kann man es nicht erklären.
Gruß, Thorsten

BlackDog hat geschrieben: 17. Feb 2025 Danke - genau das ist mein Plan.
Am Motor wird nix gemacht - die 39PS sollten für flottes Vorankommen reichen.

Schwachstelle sind die Ventilschäfte, ich bin nicht der Einzige, der mit abgerissenem Ventil liegengeblieben ist.
Im guzzi-fourum.de gibt es Rat zur Optimierung.
Gruß, Thorsten