caferacer-forum.de

Auf dem schwarz/gelben soll Spannung anliegen wenn du den Startknopf drückst. Ob das erst zu Relais geht oder direkt zur ECU ist egal. Aber wenn du sagst das klappt auch ohne, kannst du es vielleicht auch sparen. Kühlerrelais könnte man testen. Im Werkstatt Handbuch stehen die Widerstände die der ...

Moin,

Das schwarz/gelbe ist auf dem Starter Ausgang. Es schaltet ja das Starter Relais. „Nach Start“ ist bei mir ausschließlich die Benzinpumpe.

Gruß
Niklas

Okay, dass kann sein.
Trotzdem geht das schwarz/gelbe Kabel neben dem Relais auch zur ECU. Kann mir vorstellen dass da für für den Start auch nochmal optimiert eingespritzt wird. Ich habe es einfach so belassen und das andere zum Start Ausgang führt.

Gruß Niklas

Moin

Braun Gelb wird glaube ich nicht benötigt. Das schaltet das Relais, welches dann wiederum dafür sorgt dass die Injektoren und ich glaube auch die Tankanzeige mit Strom versorgt. Wenn das separat sichergestellt ist, ist alles in Ordnung.
Gelb-schwarz ist zur Steuerung des Startens. Dass muss ...

Moin Jürgen

Ich habe es vorne unterm Tank liegen. Habe da natürlich auch Siemens Lufthaken verwendet. Durchgängige Platte mit leichtem Knick ums Rohr.

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Andere Lufthaken Idee ist noch in meinem Thread zu finden. Kabel einfach kürzen und Kabelschuhe drauf ...

Moin Robert,

8400 km ist ja mal amtlich. Da hat die Kiste in deinem Besitz ja mehr Sprit verwertet als sie Zeitwert hat :mrgreen: .
Schon was genaueres im Kopf bezüglich Stil? Eher Caferacer oder eher Bobber?

Dann mache ich hier auchmal wieder weiter.

Da man so nem frisch gestrahlten Rahmen beim ...

Das Relais ist auch nicht so wichtig.
Vom Temperaturfühler geht aber auch ein Kabel (auch pink/grün) zur ECU. Das könnte ggf. das Problem sein, wenn der Sensor komplett abgesteckt ist.

Gruß Niklas

Moin,
Also am Kühlerrelais wird es nicht liegen.
Hast du den Sensor denn richtig verkabelt? Also auch zum Steuergerät? Passt der durchgangswiderstand? Das führt nämlich zu ner Veränderung des Gemisches und kann wohl auch zu Problemen führen.

Meine ansaugung habe ich jetzt auch aktualisiert auf die ...

Das Anlasserrelais sieht ebenfalls gut aus ..
Werde den verdacht nicht los das irgendwo entweder ein kabel durch ist oder ich irgendetwas falsch angeschlossen habe.

Ist der stromlaufplan der falsche?


Nem Relais sieht man von außen nicht an ob es in Ordnung ist. Man erkennt höchstens wenn’s ...

Ja sollte reichen. Die wird so 120A bis 180A Dauerlast können. Kurzzeitig sicher auch gut über 200A.