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Jetzt doch mal eine Verständnisfrage. Gestern noch den Ansaugstutzen mit Bremsenreiniger geprüft. Soweit OK.
Mir ist jedoch noch in den Sinn gekommen, wenn das Leerlaufgemisch an die gegebenen Umstände angepasst wurde, also auf die optimale Verbrennung eingestellt wurde, und das bei beiden Zylindern ...

Also, habe jetzt die Ventile eingestellt, synchronisiert, Leerlauf nach meinem Gehör :-) eingestellt, Zündzeitpunk geprüft.
Springt gleich an, läuft entspannt bei ca. 700 Umdrehungen, nimmt gut Gas an.

Aber der rechte Krümmer wird immer noch ca. 30-40 Grad wärmer.

Muss doch was am Vergaser sein?

Laut Handbuch ist das Ventilspiel Auslass seitig max. 0,20mm. Trotz das ich nach Tabelle die Plättchen bestellt habe, messe ich jetzt 0,25mm.
Würdet Ihr sagen da kann man noch ein Auge zudrücken oder muss ich auf 0,20 mm runter.
Die scheiß Plättchen sind nicht gerade billig.

Kompression muss ich morgen mal testen, kann mich aber stumpf daran erinnern das die ok war.
Das Spiel zwischen den Nocken und den Distanzstücken ist jedoch alles andere als optimal. Mess morgen nochmal genau durch, aber was ich schon sehen konnte sind da schon deutliche Unterschiede.

Das lässt sich leicht beantworten.
Ja, nein, ja, ja

Die einzelnen Zylinder laufen gleichermaßen OK. Bis auf eine Finale Abstimmung die ich jetzt mit diesen Colortune vornehmen wollte.
Die unterschiedlich hohen Temperaturen kann ich mir nur mit einer falschen Gemischeinstellung erklären.
Habt Ihr ...

Hi zusammen,

schande über mich, 1 jahr ist es jetzt her seit meinem letzten Update. Zumindest lebt das Projekt noch ;-) Ich würde behaupten ich befinde mich in der Endphase des Umbaus.
Hier ein paar Bilder über den aktuellen Stand.
Ist nicht perfekt, Aber für meinen ersten selbst geschweißten ...

Das sehe ich genauso, nur habe ich jetzt die Erfahrung gemacht das hier etwas anders läuft als es zu erwarten wäre.
Dem jetzt auf dem Grund zu gehen wäre auch unnötig :-)
Hier noch ein paar Bilder

So, hab schon fast graue Haare bekommen.
Habe den Kabelbaum provisorisch angeklemmt um einen Testlauf mit dem Motor zu ermöglichen.
Ein Glück hab ich an der Maschine einen Anlasser, ansonsten wäre ich durchgedreht.
Es ging nichts, nachdem ich die erste Batterie leer georgelt hatte bin ich erstmal ...

Hi,

ich lasse die Bedüsung erstmal wie sie ist. Die 12E hat bei der nicht für den deutschen Markt bestimmten Version kleinere Düsen.
So das ich mal davon ausgehen kann das meine von Haus aus schon fetter läuft.
Andere Frage, auch blöde Frage, welcher Zylinder ist der erste? Ich wollte gestern die ...

So, das mit den Teilen hat sich erledigt, hab sie schon bekommen.
Ich möchte demnächst den Motor starten. Da soweit alles original ist und ich jetzt offene Luftfilter verbaue (Pilze) werde ich die Düsen aufreiben müssen.
Hat jemand an der 12E schon offene Filter verbaut und die Düsen angepasst. Wäre ...