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Zippo war der Erste und darf jetzt wieder ran !

Das ist leider nicht richtig !

Dann bin ich ja wohl dran ...
Ich hab leider kein so großes Archiv wie die Dauermitspieler hier.
Aber es müsste schon reichen.

Also: Zu welchem Motorrad gehören die hier gezeigten Fragmente ?

Harley-Davidson (ein Aermacchi-Erbe) ?

Da braucht man doch nicht drüber zu spekulieren - er hat die Plakette und gut is' ! Das wird der Graukittel schon ausgiebig geprüft haben.

Alles andere ist Geschmackssache ...
Grüsse
Mike

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Weiter im Text: Die Kiste hatte eingetragene 27 PS (unverändert aus den Honda-Daten), vollgetankt 150 kg und ein bekannt stabiles Ducati-Fahrwerk, das für die Leistung überdimensioniert war mit der Dreischeibenbremsanlage und den Gussrädern. Letztere und auch der Hauptständer gefielen mir allerdings...

Hallo zusammen, nachdem bei meiner Vorstellung Fragen zur dort erwähnten Duc-Honda aufgekommen sind, möchte ich hier für etwas Aufklärung sorgen. Ich habe daher bewusst die Rubrik "Sonstige" genommen, da ich sie weder bei Ducati noch bei Honda reinstellen wollte, um die Puristen nicht zu verprellen....

Basis ist eine 1966er Sportster Ironhead XLCH mit 883 ccm; Magnetzündung, nur Kickstarter, keine Batterie. Verfeinert mit der Gabel eines späteren Modells mit Scheibenbremse, mit angepasstem Shovelhead-Tank und Corbin-Sitzbank sowie Alu-Hochschulterfelgen. Schon schön, aber nicht wirklich alltagstau...

kurze Anmerkung: der Lenker ist bei vorher / nachher der selbe - sieht vielleicht nur durch den Lenkeinschlag anders aus ...
Ansonsten erfüllt die zweite Variante wohl fast alle Kriterien: Einzelsitz, zurückverlegte Fußrasten, ...

Zweizylindergrüße
Mike