Honda» NX250 Retro Enduro "Sandy"

[Bambi]

Fein, fein Michael!

[Heinzelmann]

Bin voll begeistert von dem "Stil" = WEITERMACHEN

[scrambler66]

Danke für die Blumen Es ist natürlich schon ziemlich speziell, ein relativ modernes Motorrad mit Wasserkühlung für einen Retro Umbau zu nehmen. Hätte ich nicht gedacht, das es jemand außer mir gefällt. Ursprünglich wollte ich das Projekt auch mit einer CL250 und einem NX250 Motor (zuverlässiger E-Starter und ein paar peess mehr ) durchziehen, aber ein Chassis mit Papieren war nicht aufzutreiben.

Interessanter Koffer. Alte Munitionskiste? Habe auch noch ein paar rumliegen. Sind gute Aufbewahrungsboxen, die halten wenigstens.

Das sind Packtaschen, wie sie seit Mitte der dreißiger bis ende der achtziger an Militär Krädern in verschiedenen Ausführungen verwendet wurden. In Blech gab es die nur ein paar Jahre lang, anscheinend gab es damals nicht genügend Rindviecher. Es gab recht modern anmutende Halter mit Schnell Verschluss, hatte noch einen von meiner KS750 Teile Sammlung übrig. Dazu kaufen darf ich ja nix https://www.oldtimerteile-s.de/page/1/? ... s_filter=1

[DonStefano]

Dazu kaufen darf ich ja nix

Absolut richtig!
Erstmal verbrauchen, was in den Ecken rumgammelt, sehr nachhaltig...

Was ist das für ein Reifen auf dem Hinterrad?

[scrambler66]

Was ist das für ein Reifen auf dem Hinterrad?

Bridgestone TW202, sehr guter Enduroreifen, gibts allerdings nur in der NX250 Größe 120/90-16

Im Baumarkt gab es die Ösenplatte nicht einzeln. Ein Bundeswehr Schloss (NOS ) hatte ich schon.

NX250 vorhängeschloss_1.jpg

Glänzend gelb verzinkt geht ja garnicht, dem kann man mit Brünierung abhelfen

NX250 vorhängeschloss_2.jpg

Noch eine Verstärkung aus Messing blech geschnitzt und mit Kupfernieten befestigt, fertig.

NX250 vorhängeschloss_3.jpg

Mit einer Kette lässt sich dann auch die Packtasche sichern.

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Für die vorderen Blinker brauchte ich noch hohle Befestigungsschrauben zur Kabeldurchführung, dazu Blinkerstangen abgeflext.

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Die Stecker kommen dann ins Lampengehäuse. Mit 25cm Abstand Blinkerglas-Blinkerglas wird die EG Vorgabe gerade noch eingehalten.

NX250 blinker vorne fertig_3.jpg

Kontrollleuchten müssen bei EG leider sein.

NX250 blinker vorne fertig_2.jpg

Langsam wirds.

NX250 blinker vorne fertig_5.jpg

[scrambler66]

Schutzblech, Gepäckträger und (Nachbau) Packtaschenträger lackiert - die alte Packtasche bleibt natürlich wie sie ist

NX250 heck fertig_9.jpg

Nur noch die Elektrokabel anschließen, dann ist das Heck fertig.

NX250 heck fertig_1.jpg

[scrambler66]

Mühsam nährt sich das Eichhörnchen - stundenlanges Kabelkürzen oder verlängern, löten und crimpen. Beleuchtung vorne und hinten angeschlossen, bleiben noch die Kontrollleuchten. Ich bevorzuge Japanrundstecker, sind leichter zu verarbeiten als die Mehrfachstecker.

NX250 heck fertig_kabel.jpg

Vorne würden die sowieso nicht durch die engen Bohrungen in der Lampe passen. Stecker für die Blinker in der Lampe - eigentlich wäre die auch der logische Ort für die Kontrollleuchten, ist aber zuwenig Platz in dem kleinen DKW Teil. Ausserdem würde ich ungern Löcher in das 85 Jahr alte Gehäuse bohren. Daher kommen die Kontrolleuchten an die gabelbrücke und sind nach der TüV Abnahme schnell zu entfernen

NX250 kabel front.jpg

NX250 zündung.jpg

[scrambler66]

Bei den Kontrollleuchten mache ich nicht lang rum und nehme eine vorhandene Einheit von irgendeinem Honda Chopper. Die Kabelfarben stimmen nicht, daher passende Kabel angelötet.

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Muss sowieso erst noch schauen, ob der Tacho überhaupt funktioniert (an der bb hat er zuletzt wild gependelt), sonst kommt einer mit Kontrolleuchten dran.

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Erst vor ein paar Tagen bemerkt, das der Scheinwerfereinsatz am Lichtaustritt einen 3mm zu großen Durchmesser hat und nicht durch den Scheinwerferring passt. Und so auch nicht zentriert wird. Mit Moosgummi konnte ich den zu großen Scheinwerfereinsatz halbwegs zentrieren. Sieht eigentlich garnicht so doof aus, wenn das Glas nicht hervorsteht. Der Halter am Lampenring hat gefehlt, daher ein Blech aufgenietet.

NX250 scheinwerfer fertig_1.jpg

NX250 scheinwerfer fertig_3.jpg

NX250 scheinwerfer fertig_2.jpg

[scrambler66]

Eine kleinere 6cm Hupe genommen, damit sie an der Gabelbrücke unterhalb der Lampe montiert werden kann. Kein Prüfzeichen - aber das wird ja wohl keiner kontrollieren ? Die Billighupen haben meist nur einen einfachen Flachstahl, damit ist höchstens ein Krächzen zu entlocken. Daher das dreifach Federpaket der großen Honda Hupe genommen.

NX250 hupe_1.jpg

Endlich ist alles angeschlossen und hupt, blinkt und leuchtet wie es soll.

NX250 elektrik test.jpg

NX250 elektrik test2.jpg

Nachdem alles funktioniert können die Kabel wieder isoliert werden.

NX250 elektrik test6.jpg

Öl eingefüllt und zum ersten mal den Startknopf betätigt. Motor dreht, aber kein Zündfunke. Bei der NX250 ein no-brainer, es ist immer das Zündsteuergerät (CDI) - wenn man keinen Fehler bei der Verkabelung gemacht hat. Diese defekten CDIs haben oft einen hundsgemeinen malfunktsmalnicht Modus, der selbst ausgebuffte E-Experten in den Wahnsinn treiben kann Zum Glück gibt es die originalen CDIs noch zum kleinen Preis zu kaufen https://forum.nx250.de/viewtopic.php?p=8940#p8940 Mit einer anderen CDI aus dem Lager war dann der ersehnte Zündfunken vorhanden.

NX250 elektrik test4.jpg

Bald wird Sandy das erste mal auf eigenen Beinen stehen , daher Seitenständer dran. Leider hat Honda 1988 noch das alte System mit dem Gumminippel verwendet, obwohl die zeitgleich erschienene Dominator bereits einen zuverlässigen Seitenständerschalter hatte. Für Deutschland muss dann der Ständer selbsteinklappend sein, was eine Menge Ärger bereitet hat, weil der Anstellwinkel nicht stimmt. Mit dem originalen, viel zu weichen Federbein steht sie nicht schräg genug, oft reichte schon ein Windstoß um den Ständer einklappen zu lassen und die Nixe lag am Boden . Umgekehrt steht sie mit einem härteren Federbein zu schräg, ein Abstellen z.b. im Gelände ist dann kaum noch möglich. Daher haben sich verstellbare Seitenständer bewährt.

NX250 seitenständer.jpg

Links brauche ich dann noch eine runde Tankblende, aber das mache ich erst nach der Abnahme.

NX250 ausgleichsbehälter.jpg

[holmi57]

Hallo,
auf dem letzten Bild ist mir ins Auge gestochen (!), dass Kupplungs- und auch Bremshebel keine runden Knubbel am Ende haben.
Ist das denn zulässig - nicht dass man mit den Enden einen Fußgänger (oder bei Sturz sich selbst) aufspießt ...
Nur für den Fall, dass man bei einer Kontrolle auf einen "Ameisentätowierer" trifft

Ansonsten: tolle Arbeit, konsequent umgesetzter Stil !

Viele Grüße
Mike