Kann mich der Meinung von Werner anschließen. Wenn am Rahmen was geflext worden ist, kannst Du die Four vergessen. Sie ist keinen Pfifferling mehr wert. Was ich nicht verstehe, das Du nicht weiter suchst und nach einer vernünftigen Four Ausschau hälst.
Wenn man genau hineinhört, läuft die Four im Stand wie ein Traktor. Ist klar, warum das Klackern besonders deutlich zu hören ist. Bevor man Vermutungen über eine Revision des Motors anstellt, wäre im Vorfeld eine korrekte Einstellung des Motors nötig. Erst wenn die Vergaser ORDENTLICH synchron ...
Ja Ralf. John sagt mir aus der Vergangenheit heraus was. Ende der 70er habe ich mich nicht wirklich nach einer Laverda umgedreht. War Four-Fanatiker. Seiner Zeit trendy. Heute ist es was anderes. Da werden die alten Knochen gerne mal durchvibriert. :rockout: