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Na da bleib ich doch bei meiner 12er Inazuma, etwas abgespeckt unter 220 kg, bestückt mit Pirelli Enduro-Reifen
hat sie denn Nachweis für ihre Drecktauglichkeit bei mehreren Touren durch Albanien und Montenegro auch
schon erbracht.
S.

Dann nehm die 1100er und besorg dir einen alten Rahmen mit Papiere, das Schwingenlagerteil und eine alte Kardanschwinge und los geht's. Der Motor paßt p+p und ist technisch eh besser als die alten 750er und 1000er. Einer Aufrüstung mit den Köpfen der 750er steht dann auch nix mehr im Weg. Rahmen und...

Bisher ist es Gott sei Dank bei Materialschäden geblieben, aber unser Schutzengel hat schon ein paar mal richtig ran müssen. Bin grad wieder am richten...…………………….. @Tortuga: vom Layout sind unsere Renner deiner DR ja nicht unähnlich, etwas weniger Federweg und Sitzhöhe. Dafür mit gut 100 PS und 120...

Das war genau unser schwärzestes Wochenende. Mit den Stiefeln verschwand auch das Glück in der Tonne. Eigentlich wars schon eine Stunde vorher, nachdem wir beide in Führung liegend ausgeschieden sind. Der Sohn wegen Ölverlust, ich wegen seines Ölverlusts...……...das Leben kann manchmal wirklich graus...

No ja, mal sehen was draus wird. Die ersten Meter in Rijeka vor gut einem Jahr auf einer GSX 1200 mit Enduroreifen waren jedenfalls schon recht vielversprechend. Und man möchte nicht glauben, was eine Stunde auf der Rennstrecke für das Fahren auf der Straße - Blickführung, Kurvenlinie einschätzen us...

Hab über die Feiertage das Rennmoped für die Tochter zusammengebaut. War lange Zeit mein Reservekrad, auch mal kurzzeitig für die Straße umgebaut und jetzt wieder für die Rennstrecke fit gemacht. Eckdaten: etwas zivilerer Motor mit 1063 ccm, ca. 95 PS und 110 Nm, Gewicht fahrfertig etwa 178 kg. Gena...

Na, do sog i nix mehr, weils nix bringd. Außadem hoaßd des ned Ruck-zuck, sondan rux-zux.
S. (nochm Schdammdisch is ollaweil voam Schdammdisch)

Wegen Leistung müßte man zuerst mal nachsehen, welche Nockenwellen verbaut sind. Die deutschen XV 750 hatten etwas "Schwächere" drin, wegen der 50PS-Versicherungsgrenze früher. Die ausländischen 750ger zumeist die Gleichen wie die TR1, damit hatte sie 55 PS. Gab auch Angaben mit 61 PS, daß war aber ...

Jetz noch die "Plattform" mit die Autos a bissi weiter absenken...………………………...
S.

@Modified83 und Guzzifan: nach 25 Jahren Umbautätigkeit für Andere und Meinereiner hat man wahrscheinlich eine andere Sichtweise als heute "Sichtweise" ist. Sieht man vielleicht auch daran, daß inzwischen über zwanzig Mopeds im Stall stehen, hab einfach schon zuviel Herzblut vergossen...……………………………....