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Verstehe ich das jetzt richtig, der Kühler läuft bei der 500er im stillstand immer leer, heißt in der Ölwanne ist dann mehr drinnen ?
Beim Start muss ja erst Öldruck aufgebaut werden, der Kühler erst gefüllt werden und dann erst zu den Schmierstellen, bedeutet längeren trockenlauf; oder ist das zu ...

Danke erstmal für die Hilfe. LG

IMG_20240807_153914.jpg Hallo, ich habe zwei Adapterplatten für einen Ölkühleranschluss zur Hand. Der obere hat eine art Rückschlagventil verbaut, diese war an einer Cb 750 four verbaut, die andere ist eine standart Adapterplatte.
Wofür ist dieses Ventil gut, bzw. muss bei einem Ölkühler mehr Öl ...

Eisenhaufen hat geschrieben: 30. Okt 2024 Ich hab so einen ES-Tank für meine 500er Four, der war da schon dran.
Da ist auch eine Kennzeichnung am Einfüllstutzen:

20210513_183326.jpg

Ja da sollte es sein, sieht aber auch wie selber eingraviert aus
Dann werde ich mal auf einem Blechstück üben
LG Andi

diese Form (MV-Augusta) von einem Zubehörtank gab es auch von Braun & Bögl und Reimo (Suzukihändler ).


Hallo Peter,
genau so wie auf der Zeichnung müste im Tankstutzen das Logo zu sehen sein, habe hier alles blank gemacht doch sehe ich nichts. die Maße stimmen jedenfalls genau überein.
LG Andi

Ja, mit Gutachten schon.
LG

Hallo, ich habe einen ES Tank und er sollte ja laut Gutachten im oder am Tankstutzen mit "ES" gekennzeichnet sein. Leider sehe ich aber nirgends dieses Firmenlogo. Kann mir da wer weiterhelfen ?
Am Foto ist so ein ES Tank als Beispiel, aber nicht meiner. LG Andi
Screenshot 2024-10-21 073821.jpg

Nie und nimmer geb ich die her. Die läuft auch am besten . Was ich nie verstehen werde ist das jede eine andere Charakteristik beim Starten und im Leerlauf haben obwohl alle wunderbar eingestellt sind. Vielleicht doch der unterschiedliche Verschleiß???

Ja die goldene ist Original K1 Bj 76 die grüne Historisch zugelassen K1 Bj.75.

IMG_20240407_112531.jpg IMG_20240407_113836.jpg IMG_20240407_113900.jpg [image][/image]Hallo, ihr habt Recht. Die Verkleidung ist ein klein wenig zu Groß. Den Tacho und Drehzahlmesser habe ich jetzt ca. 25mm tiefer gelegt, mehr geht nicht. So ovale Nummernschilder würde passen, verdecken aber dann ...