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Genau die sind's

Wahrscheinlicher ist, dass das Rücklicht via PWM Signal angesteuert wird und die Helligkeit durch die Frequenz moduliert wird.


Hab nochmal ein bissl rumprobiert, und wenn man an das mysteriöse 4. Kabel + anlegt, geht das Bremslicht wieder aus. Also könnte sehr gut sein, dass damit über PWM die ...

Danke, werd ich mir mal genauer anschauen!

Die Dinger hab ich schon mehrfach verbaut. Sind stufenlos über das blaue Poti regelbar.

Das wäre der Vorteil im Vergleich zum fixen Wandler, dass man die Helligkeit des Rücklichts genau einstellen kann.
Glaube von den verstellbaren hab ich noch einen daheim rumliegen, dann experimentiere ich mal ...

Um das zu realisieren würde ich eine Spannungswandler von 12 auf 5V verbauen (Centartikel, sinnvoller als Widerstände) und Sperrdioden in Reihe schalten (logisch).


Wäre das hier ein geeigneter Spannungswandler? https://de.aliexpress.com/item/1005006086668356.html?
Und was für Dioden nimmt man ...

Bei 4 Adern, kann das doch nicht so schwer sein , das Teil anzuschliessen.
Masse, Blinker, Rücklicht, Bremslicht.

Hab ich auch gedacht, aber der Praxistest sagt was anderes :dontknow:

@TortugaINC an sich nicht, aber wozu es das in diesem Fall braucht, bzw. was das für mein Anschlussvorhaben ...

Wenn ich den Schaltplan richtig lese wird das Rücklicht über Zündungsplus geschaltet, Bremslicht doch normal über die Schalter.

Sperrdioden war ne Idee um falsch fließende Ströme zu verhindern, aber scheint wohl nur bei der Variante mit Spannungswandler nötig zu sein, wenn ich das richtig ...

@mrairbrush das wäre klasse, eilt nicht besonders.

@galo hätte ich im Eingangspost genauer erklären können, sorry.
Genau, Blinkfrequenz wird übers Dash gesteuert. Wenn ichs richtig im Kopf habe gehen die Schalter an Hand-/Fußbremse in die ECU, die schaltet dann das Bremslicht.

So in der Art hatte ...

@Galo ist tatsächlich nicht für die MTS gedacht, sondern für die 749. Aber auch dort wird die Blinkfrequenz vom Dashboard gesteuert. Schaltplan davon habe ich.

@mrairbrush wäre es vermutlich, kenne aber leider niemanden mit so einer BMW

Danke, auf den Forumsbeitrag bin ich auch gestoßen, zum Durchmessen der Kabel komme ich frühestens heute Abend. Kabelfarben stimmen aber nicht so ganz (zumindest am Blinker), meine mich zu erinnern, dass als ich nur Braun an Masse hatte, nix geleuchtet hat. Braun und gelb zusammen an Masse hatte ich ...