caferacer-forum.de

Ich meinte die XS soll in der Anschaffung preiswert sein. Beim erneuern der Verschleißteile will ich dann nicht sparen.
Oder reden wir jetzt aneinander vorbei?

Naja Geld spielt dann eher bei der Anschaffung eine rolle.

Danke für den Tipp. Allerdings sind Verschleißteile zu vernachlässigen da, wenn ich einen Umbau vorhabe so oder so alles neu gemacht wird.
So was wie Kupplungsbeläge, Kolbenringe, Steuerkette etc.

Ich hatte zum gluck nie wirklich Probleme mit meiner Doc. Selbst mit meinen anderen beiden Italienerinnen hab ich wenig Scherereien.
Außer das bei der MV mittlerweile die Plastikteile durch das alter porös werden. Durfte mich gestern mit den Lufteinlass-Verkleidung rum ärgern tappingfoot

Jetzt ...

Wenn es wirklich keinen Ersatz mehr gibt, hätte ich mir eine Positivform aus Holz erstellt und hätte mich auf die suche nach einer Firma gemacht die Tiefziehen kann.

Dann kannst die gleich ein Paar Kunststoff-Scheiben ziehen lassen. Du solltest dann aber unbedingt auf bruchfestes Material ...

Hi zusammen,
danke für den Tipp, @Moppedmessi! Ich habe den Kollegen direkt kontaktiert. Die Entfernung wäre für mich nicht ganz ohne. Vom Schwarzwald in den hohen Norden......
Ehrlich gesagt, falls der Kauf zustande kommt, bin ich mir noch unsicher, ob ich die Triumph überhaupt umbauen möchte ...

Hallo miteinander,

ich suche für ein neues Cafe Racer Projekt ein erschwingliches Bike, das den britischen Öfen nahekommt. Falls es bereits ein entsprechendes Thema hier im Forum gibt, schaue ich dort natürlich gerne nach Antworten.

Da britische Motorräder meinen finanziellen Rahmen sprengen ...

Endlich angemeldet

Hallo liebe Leser,

erst mal ein großes Dankeschön an alle, die mir mit ihren Tipps unter die Arme gegriffen haben! Es ist vollbracht: Die R100 ist endlich zugelassen.

Am Ende hat dem Prüfer die Info gereicht, dass es sich bei dem Teil um ein OEM-Bauteil handelt. Nachdem ich ...

Ein kleines Update :

Es ist vollbracht! Endlich habe ich mein "Geschoss" fertiggestellt und mit zitternden Händen dem TÜV-Prüfer präsentiert. Mit einem Anflug von Nervosität (und leichtem Angstschweiß auf der Stirn) habe ich beobachtet, wie er das Werkstück kritisch unter die Lupe genommen hat ...

Zunächst einmal vielen Dank für eure Tipps.

Schlussendlich war es bei mir nur die Einstellschraube des Bremshebel der den Kolben bei nicht angezogener Bremse zu weit in den Zylinder gedrückt hat.
Nachdem ich die Schraube raus gedreht habe öffnet die Bremse wieder, auch wenn sie warm ist.

Vielen ...