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Erfahre eben, dass auch GTÜ diese Reifenfabrikatsbindung austragen darf. Dass nur TÜV und Dekra darf, stimmt also nicht, da hat mir jemand Mist erzählt. Werde mich mal schlau machen, wer noch alles darf.


Es gibt Neuigkeiten: JEDE der bekannten Prüforganisation darf die Austragung machen. Der ...

Erfahre eben, dass auch GTÜ diese Reifenfabrikatsbindung austragen darf. Dass nur TÜV und Dekra darf, stimmt also nicht, da hat mir jemand Mist erzählt. Werde mich mal schlau machen, wer noch alles darf.

Und was ist so schlimm, das Vorder und Hinterrad ein Hersteller sein muss?


Im Prinzip ist da nichts schlimm, aber die Zeit läuft gegen einen. Aktuell gibt es noch eine Mischbereifung vom gleichen Hersteller, aber wie ich von meinem Reifenhändler erfahren habe, ist der vordere Reifen bereits ...

Finde eben bei motorradonline.de (online-Portal der Zeitschrift motorrad) folgenden Text:

"Auf Nachfrage bestätigte der TÜV Service-Partner Tübingen, dass dieses Austragen der Reifenbindung samt Festlegung des neuen Passus generell im Ermessensspielraum einer Prüforganisation liegt ."

Da liegt ...

Ich denke da weiß niemand mehr richtig was er tut.


So ist es, die aktuelle Situation ist folgende: Mein Prüfer (KÜS) meint, nach der Austragung der Reifenfabrikatsbindung kannst du drauf machen, was du willst. Also Hersteller A vorne und Hersteller B hinten. TÜV-Süd meint: Reifen nur vom ...

Erstmal vielen Dank für die vielen Antworten und Sorry für meine späte Antwort.


Ich habe es austragen lassen, bei mir stehen nur noch die Größen drin und laut Aussage des tüv darf ich auch unterschiedliche Hersteller vorne-hinten fahren


Sehr interessant. Wird also tatsächlich völlig ...

Hallo,

lässt man bei einem älteren Motorrad eine bestehende Reifenfabrikatsbindung austragen (möglich ab dem 1.1.2025), darf man meines Wissens danach aufziehen, was man möchte.

Mir sagte aber ein Kollege, dass bei ihm die neu gewonnene Freiheit gleich wieder eingeschränkt wurde. Denn in seinem ...

Mein Schrauber hat mir damals von DOT 4 abgeraten.


Interessant. Eben mal auf den Deckel am Bremszylinder geschaut, da steht: Use SAE J1703. Mein damaliger Honda-Händler hat das auf Anfrage mit DOT4 übersetzt. Und das habe ich dann in die Honda eingefüllt, zumal das auch in meinem PKW Verwendung ...

Das Problem an DOT5 ist, dass es kein Wasser bindet und sich die Wassertröpfchen in Tiefpunkten (bei mir ist es der Bremssattel) ansammeln. Ich habe daher meine Bremssättel und Bremszylinder an der Harley und der Buell jeweils überholt, neue Dichtungen eingebaut sowie die Bremsschläuche ...

Bremsen sollte grundsätzlich immer regelmäßig gewartet und gründlich gereinigt werden.


Wartung hieße, die Bremsflüssigkeit regelmäßig wechseln.
Könntest du kurz umreißen, was du mit "gründlich gereinigt werden" meinst?
Alles abbauen, komplett zerlegen und reinigen?


Ich müsste bei uns im Haus ...