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Mein Schrauber hat mir damals von DOT 4 abgeraten.


Interessant. Eben mal auf den Deckel am Bremszylinder geschaut, da steht: Use SAE J1703. Mein damaliger Honda-Händler hat das auf Anfrage mit DOT4 übersetzt. Und das habe ich dann in die Honda eingefüllt, zumal das auch in meinem PKW Verwendung ...

Das Problem an DOT5 ist, dass es kein Wasser bindet und sich die Wassertröpfchen in Tiefpunkten (bei mir ist es der Bremssattel) ansammeln. Ich habe daher meine Bremssättel und Bremszylinder an der Harley und der Buell jeweils überholt, neue Dichtungen eingebaut sowie die Bremsschläuche ...

Bremsen sollte grundsätzlich immer regelmäßig gewartet und gründlich gereinigt werden.


Wartung hieße, die Bremsflüssigkeit regelmäßig wechseln.
Könntest du kurz umreißen, was du mit "gründlich gereinigt werden" meinst?
Alles abbauen, komplett zerlegen und reinigen?


Ich müsste bei uns im Haus ...

Erst mal vielen Dank an alle für die Antworten.


Würde deshalb die NOS wählen. Was soll da in der Plastiktüte und im Lager liegend groß mit den Teilen passieren?


Teile aus Plastik und Teile aus Gummi sind kritisch wegen Alterung. Und 40 Jahre ist eine sehr lange Zeit.


Definitiv Nachbauteile ...

Hallo allerseits,

vor paar Tagen festgestellt, dass sich die alte Honda urplötzlich schwer aus der Garage schieben lässt. Eine Bremsscheibe vorne war fest. Also mal den betreffenden Bremssattel ausgebaut und zerlegt, ich sehe eine Menge auskristallisierte Bremsflüssigkeit und deutliche Korrossion ...