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michaelw hat geschrieben: 20. Aug 2025 Grüße aus Oberbayern
Michael

Kennst/kanntest Du noch den Honda John in Landsberg? Da hab ich Ende der 70er/Anfang 80er mal gearbeitet.

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Ich hab mir den Hinweis "Reifenfabrikatsbindung gem. Betriebserlaubnis beachten jetzt auch austragen lassen.

StefanR hat geschrieben: 14. Aug 2025 Könnte eine Ursache sein.

Aber nicht für die "Späne" oder Ablagerungen, die da am Ventil hängen.

Der Vergaser ist das eine, die Ablagerungen das andere.

Wenn es Späne wären, müssten sie an beiden Ventilen zu sehen sein. Das andere aber ist absolut sauber. Demzufolge kann es sich nur um Ölkohle handeln.

Cantaloop hat geschrieben: 7. Aug 2025... eine LeMans 850 von 1976,

Sehr schönes Moped. Wo genau im Kreis Gießen war die zuhause?

mrairbrush hat geschrieben: 9. Aug 2025 Wie oft putzt ihr die sauber?

Einmal vor Beginn der Arbeit abwischen und zwischndurch irgendwann man, wenn ich nicht mehr genug sehe.
Ist ja keine Arbeit, da mit nem Lappen mal den Staub wegzuwischen.

Bei Kleinteilen, die relativ schnell gestrahlt sind, zwischendurch überhaupt nicht.

Ohne Beleuchtung und bei nur einem Instrument finde ich das jetzt nicht so schlimm.

Besser als wenn die Bremspumpe beim Einschlagen des Lenkers mit dem Instrument kollidiert.

Ich halte das für ein Gerücht.

Wenn man einer bestimmten Prüfstelle einer bestimmten Prüforganisation Fehlverhalten nachweisen kann, dann werden die verantwortlichen zu Rechenschaft gezogen, aber nicht gleich eine ganze Behörde gegründet, die dann, je nach Standort (Darmstadt, Marburg oder Fulda ...