moin,
bei den sicherheitsrelevanten Sachen würde ich vorher mit dem TÜV sprechen und möglichst das Gutachten (von Guzzi ) beachten um Probleme zu vermeiden.
was das Benzinkreuz angeht : eine "langen" Benzinleitung hat den selben Effekt wobei es nicht um die "Grösse" der Schwimmerkammer geht ...

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- 23. Okt 2014
- Forum: Moto Guzzi
- Thema: Moto Guzzi» V65 Polizia rebuilding to Café
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- 17. Okt 2014
- Forum: Moto Guzzi
- Thema: Moto Guzzi» V65 Polizia rebuilding to Café
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Re: Guzzi V65 Polizia rebuilding to Café
hi,
Der Zündrotor sitzt im inneren des Lima Rotors auf einer planen Fläche (Stahlkern) und berührt die Stirnseite des Lima Rotors nicht. ich würde das Thema nicht ansprechen wenn ich das Problem nicht schon gehabt hätte !
Dann sind noch ganz stramm sitzende Gummikappen auf den Zündkabeln die ...
Der Zündrotor sitzt im inneren des Lima Rotors auf einer planen Fläche (Stahlkern) und berührt die Stirnseite des Lima Rotors nicht. ich würde das Thema nicht ansprechen wenn ich das Problem nicht schon gehabt hätte !
Dann sind noch ganz stramm sitzende Gummikappen auf den Zündkabeln die ...
- 17. Okt 2014
- Forum: Moto Guzzi
- Thema: Moto Guzzi» V65 Polizia rebuilding to Café
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Re: Guzzi V65 Polizia rebuilding to Café
moin,
zunächst mal : Hut ab was du da gemacht hast ! da hast du dir eine ganze Menge schöne Lösungen einfallen lassen.
ich hätte noch einige Bemerkungen die ich hier aufführen möchte.
Ok ich schau noch mal wegen der Nadel, Danke Dir. und auch in welcher Kerbe sie hängt.
original wäre 2nd von oben ...
zunächst mal : Hut ab was du da gemacht hast ! da hast du dir eine ganze Menge schöne Lösungen einfallen lassen.
ich hätte noch einige Bemerkungen die ich hier aufführen möchte.
Ok ich schau noch mal wegen der Nadel, Danke Dir. und auch in welcher Kerbe sie hängt.
original wäre 2nd von oben ...
- 17. Okt 2014
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- Thema: Moto Guzzi» V65 Polizia rebuilding to Café
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Re: Guzzi V65 Polizia rebuilding to Café
hi,
zunächst ein kurz Vorstellung : habe eine V50 Monza mit V65 Motor und SH Zündanlage ( Komplett ), bitubo Dämpfer mit den progessiven Federn von der Imola und Konis hinten.
das ganz ist also ähnlich der Maschine von Francos und die Problem der "kleinen" Guzzis hab ich schon so ziemlich alle ...
zunächst ein kurz Vorstellung : habe eine V50 Monza mit V65 Motor und SH Zündanlage ( Komplett ), bitubo Dämpfer mit den progessiven Federn von der Imola und Konis hinten.
das ganz ist also ähnlich der Maschine von Francos und die Problem der "kleinen" Guzzis hab ich schon so ziemlich alle ...