caferacer-forum.de

Hi,
hier noch mal an alle.
Es GIBT KEINE FREIGABE oder ABE für die alte XJ600 schon gar nicht mit breiteren Reifen.
Diese MÜSSEN vom TÜV Prüfer eingetragen werden.

Bei der werde ich den Motor Teilüberholen, da die gute nun schon 110tkm runter hat.

Tut dat Not? Oder einfach mal prophylaktisch?

Einfach so weil mir langweilig ist mache ich das nicht. :neener:
Kupplung ist fertig, Öl Wechsel sowieso fällig und die Kiste braucht leider viel Öl.
Sehr ...

kleiner zwischen Bericht.
Der Motor ist wieder zusammen und läuft prima .daumen-h1:
Jetzt werden noch ein paar Kleinigkeiten geändert, wie die Leder für die Sitzbank,
größere Bremsscheiben und paar Teile werden noch schwarz. Eventuell eine breitere Hinterrad Felge mal sehen...

Hier mal die ...

Servus Martin,

Doch die Sitzbank gefällt mir sehr gut. Vor allem das Du den Träger selber laminiert hast,
und dieser wohl auf die Original Aufnahmepunkte passt .daumen-h1:
Dein Sattler kann auch was :law: Bin gespannt wie es mit dem Tank usw weiter geht.
Meine XJ bekommt auch noch Leder für den CR ...

So der Zylinderkopf ist nun fertig und kann eingebaut werden.
Der Ventildeckel wurde Pulverbeschichtet und der Zylinderkopf wurde lackiert, die Kühlrippen geschliffen.
Neue Ventilschaftabdichtungen hat er auch bekommen.

Grüße

Danke,
Ja das konnte sicher keiner Ahnen das es über 60 Jahre später einen Cafe Racer Trend gegeben wird.
Wobei der meiner Meinung nach schon ein wenig abflacht, es geht gerade eher in die Scrambler Schiene
und alte Harley Umbauten sind wieder mehr angesagt.

So zum zweiten Motor, es passt nun ...

Ohne das ich mich jetzt mit Kupplungen auskenne, aber ich würde mal sagen das es bei der unterschiedlichen Ausrichtung eher darum geht keine Unwucht auf die Kupplungswelle zu bekommen. Schadet sonst dem Lager der Welle und würde sich unter Umständen auch durch vibrationen negativ äussern . Warum ...

Hier noch eine Aufnahme vom Race Club Stand auf der Motorradwelt Bodensee
Hat mir dort ganz gut gefallen

Ich habe für mich schon beschlossen, dass ich den Tank behalte, auch wenn er mit Sicherheit nicht so schön ist wie die beiden andern.
Aber wie RS26 schon schreibt, muss man nicht alles abkupfern sondern auch mal seine eigenen Ideen umsetzen. Was natürlich in der heutigen Zeit sehr schwer ist ...

Es geht weiter, die Kolbenringe waren leider deutlich verschlissen.
Hier mal der Öl Abstreifring neu gegen alt.
Die Suche nach neuen Kolbenringen hat leider eine ganz weile gedaut, da der Ersatzteilemarkt für den 700er nicht so rosig ist.
Neue Kolben bekommt man noch, aber Sportkolben schon weniger ...