BnB 2019 - Bakker TZ und Yamaha RD für den grossen Gold Cub

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Karsten
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Re: BnB 2019 - Bakker TZ und Yamaha RD für den grossen Gold Cub

Beitrag von Karsten » 23. Jun 2019

Hast recht, sie machen ja alles doppelt so schnell.....und solange es keine Dreitakter werden ist es fein.

Bambi
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Re: BnB 2019 - Bakker TZ und Yamaha RD für den grossen Gold Cub

Beitrag von Bambi » 24. Jun 2019

Jau,
wie man das früher über meine MZ sagte: Ansaugen, verdichten, klemmen ...
Schöne Grüße, Bambi
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zippi
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Re: BnB 2019 - Bakker TZ und Yamaha RD für den grossen Gold Cub

Beitrag von zippi » 26. Jun 2019

Hallo Ralf

Danke :mrgreen: .


Hallo Peperoni13

Schön das dir der bericht gefällt.
Es darf, meinet wegen, auch ohne zeitstress gehen :grin: .
Kurz vor dem durchdrehen bin ich ständig, das einzige was mich daran hindert ist, das ich vorher wahnsinnig werde :grinsen1: .


Hallo Karsten

Ja, habe weniger schrauben müssen als letztes jahr, es läuft in die richtige richtung.
Zu 2takter machen alles doppelt so schnell, wenn es auf der strecke auch doppelt so schnell geht ist alles gut :grin: .


Hallo Volker

2takter bedürfen schonmal mehr aufmerksamkeit, trozdem hat die 4takt fragzion dieses jahr schraubermässig mächtig aufgeholt, dazu später mehr :wink: .


Hallo Sven

Genau, richtig, so ist es.


Hallo Bambi

3takt ist der erste schritt zum 4takt :wink: .
Nee erlich den 3. takt brauch kein mensch.

grüsse zippi

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zippi
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Re: BnB 2019 - Bakker TZ und Yamaha RD für den grossen Gold Cub

Beitrag von zippi » 26. Jun 2019

...fortsetzung

Mir ist nicht nur warm sondern schon heiss, die TZ leider noch kalt, anfahren daher gefährlich, extreme absauf gefahr.
Merke beim kommen lassen der kupplung, wenn ich jetzt die kupplung weiter kommen lasse, auch mit noch soviel gas, wird sie mir verrecken.
Taste mich, mit scheifender kupplung, langsam bis zur boxenausfahrt vor, fuss auf den boden und beherzt das gas aufziehen, kupplung langsam kommen lassen, bis zum absaufgefühl, kupplung wieder leicht ziehen, die TZ rollen lassen und erneut versuchen. Irgentwann habe ich eingekuppelt und die fahrt kann losgehen.
Erste runde bis 9000 U/min zum warm werden, nächste runde dann bis 10 000 U/min und in der dritten schauen wir mal was geht.
Nicht vergessen, die temperatur im auge behalten.
Die TZ läuft richtig gut, meine wenigkeit leider noch nicht.
Bin erlich überfordert, mit der leistung des motors sowie der bremsen und den ganzen schalten.
Beim ersten mal bremse antippen falle ich gefühlt über den lenker, der motor geht mir zweimal beim anbremsen aus, da ich mit dem runterschalten nicht hinterher komme.
Beim beschleunigen rast die drehzahl andauernt ans limit, auch zu lahm beim schalten.
Es ist schon ein echter sprung von der RD 250 auf die TZ, ca. doppelt soviel leistung bei fast gleichen gewicht.
Bin mir sicher das ich langsamer als mit der RD unterwegs bin, doch die TZ läuft einfach gut und das potential ist zu erkennen, wenn ich es auf die kette bekomme.

fortsetzung folgt...

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zippi
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Re: BnB 2019 - Bakker TZ und Yamaha RD für den grossen Gold Cub

Beitrag von zippi » 27. Jun 2019

...fortsetzung

Fange an mich an das fahren mit der TZ zu gewöhnen. Da die überforderung b.z.w. das stresslevel sinkt, kann ich mich langsam auf das fahren konzentrieren.
Am ende des runs folge ich Dirk, #391 Ducati MH 900, da ist der run auch schon zuende.
Soweit alles gut, die wasser temperatur hielt sich trotz leichten wasser verlust, hohen aussentemperaturen und wenig geraden, im OKen bereich. Die entscheidung, mit welchen moppet ich in qualifying/rennen gehen möchte, ist schon zu gunsten der TZ ausgefallen wärend ich zu meinem pavilion rolle.
Auch wenn ich noch nicht richtig mit ihr klar kam, hat der run mit der TZ richtig spass gemacht, der rest wird schon kommen.

Dirk #391 ist mein nachbar und der besitzer der ersten startmaschine die ich mit der TZ beim BnB 2019 bemüht habe.
An dieser stelle ein Dank an dich .daumen-h1:
Halte auf dem weg zum pavilion kurz an, sag ihm das ich ihn von hinten aufgenommen habe.
Nach dem wir aus den stramplern sind verspreche ich ihm das video zu schicken.
(Denke an dich Dirk, ein bischen geduld, dann schick ich es dir, inc, renn video.)
Snapshot_18.png
Zeit zum essen.
Will mir auf die schnelle was am stand beim Racecafe Londonbus kaufen.
Die schlange ist mir aber zu gross, da mache ich mir schnell selber was.
Zum glück lässt sich strom finden.
Pfanne auf den herd, steak rein, schön blutig geht schnell.
Nach dem braten mit pfefer und saltz gewürst fertig ist die mahlzeit.

Nun ging es nochmal an die TZ.
Kerzenbild kontrolieren, sieht gut aus.
Denke mir, da fummel ich die ganze zeit mit den vergasern rum, und nix läuft, dann schiess ich mit den VM34 Mikunis ins blaue und direkt ist alles pervekt :stupid: .
OK der schuss war, zugegebener massen, nicht ganz so ins blaue, schlieslich bin ich sie ja schonmal mit einem 4kanal zylinder gefahren und der unterschied zum nun verbauten 6kanal ist nicht so gross.

Weiter geht es mit dem wasserleck, die zeit für eine richtige lösung gibt es an der strecke nicht, also irgentwie dichtfrickeln, noch mehr band.
Tanken, wasser nachfüllen.
Ups, da geht aber viel wasser rein, soviel hab ich doch nicht verloren ? Oder. Die temperatur war am ende des runs noch OK, schaun wir mal in der quali, habe ja auch nochmal nachgedichtet, beruhige ich mich.
Schiebe die TZ wieder zur startmaschine in die boxengasse.
Überlege ob ich sie 45min vor der quali 20min warmlaufenlassen solte, wie die profis früher.
Entscheide mich aber dafür 20min vor der quali sie anzuschmeissen, warmlaufen lassen und direkt auf die strecke zu fahren.

Es kommt dann ganz anders als geplant.
Die quali vor unserer fällt aus. Aufgrund eines unfalles auf der strecke. Es ist zum glück nichts schlimmes passiert, doch es muss, aus sicherheitsgründen, ein hubschrauber kommen.
Die zeit verrinnt, kein hubschrauber weit und breit.
Dann ist der hubschrauber plötzlich, wie aus dem nichts, da.
Die grossen caferacer stehen am vorstart, keiner weiss wie lange es dauern wird, bis die strecke wieder freigegeben wird und ob unsere quali dann noch statfindet.

Da die TZ ja immer was brauch, bis sie anfahrbereit ist, entschliesse ich mich sie, auf verdacht, zu starten.
Das übliche prozedere, iiiiisch, bremm, bremm, umstehende leute sagen da läuft was aus, aber diesmal sahen die gesichter irgentwie dramatischer aus :wow: und lassen vermuten, das es sich nicht um das übliche leck handelt.
Jemand zeigt auf einen wasserschwall der links aus dem zylinderkopf pumpt.
Die TZ ausgehen lassen, ein blick, eine schraube fehlt.
Diese schraube erfüllt keinen erkennbaren sinn, ausser das sie die dortige schraubenöffnung, im zylinderkopf, dessen sinn mir auch verborgen ist, verschliesst.
Da es noch keine endgültige information gibt, ob die quali stattfindet oder nicht, lauf ich zum pavilion und hohle die RD.
Zurück in der boxengasse, kommt die info, das die quali auf abends verschoben wird.

fortsetzung folgt...
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Re: BnB 2019 - Bakker TZ und Yamaha RD für den grossen Gold Cub

Beitrag von zippi » 11. Jul 2019

...fortsetzung

Habe so zeit mich um die fehlende schraube zu kümmern.
Nicht ganz einfach das unterfangen. Es handelt sich um eine 10mm feingewindeschraube.
Nach vielen suchen findet sich, in Davids allerlei schraubenkeksdose, eine.
Vermutlich diente sie als bremssattel schraube, sie ist zu lang und hat kein durchgehendes gewinde. Somit kommt kürzen nicht in frage.
Brauche nun eine distanzhülse. Zwei passende kupferringe, als dichtungen, finden sich in meiner schraubenkiste.
Als distanzhülse wird eine M12 mutter auserkoren.
Wenn das mal dicht wird :roll: .
Erst kupferscheibe dann die M12 mutter sowie die zweite kupferscheibe auf die schraube geschoben.
Das schraube, hülsenkonstruct mit schraubensicherrung eingesetzt.
Nochmal wasser auffüllen, starten, wasserkreislauf entlüften, fertig.

Die neue schraube hält dicht, ganz im gegensatz zum verschraubten temperaturgeber, der immer noch leckt.
So gibt es nochmal klemtnerband um die besagte stelle.
Tanken, luftdruck checken, fertig ist die TZ für das qualifying.
Die RD ist in der boxengasse geblieben, so brauch ich nicht zum pavilion laufen, falls wieder was schief geht.
Zudem ist der plan beide moppets in der quali zu fahren.
Mache mit David aus, das ich auf der start/zielgerade die hand hebe, als zeichen das ich in die box komme zum mopet wechsel.

Es ist soweit, ab in den strampler, die TZ auf die startmaschine.
Diesmal geht alles glatt, nur der temperaturgeber leckt immer noch.
Werde auch mehrmals von beistehenden darauf hingewiesen :steinigung: .

Als die temperaturanzeige sich regt, die anzeige fängt esrt bei 40grad an, paddel ich mit der TZ bis ganz nach vorne in der boxengassse.
Hier holt jemand, wegen des wasserautrittes, den Ölbeauftragten hinzu.
Der hat sofort die lage durchblickt und bleibt völlig cool, kurze halbfrage an mich:
Du fährst doch ohne zusätze.
Mit reinen gewissen kann ich mit ja antworten und das thema ist erledigt.

Mitlerweile ist die TZ auf betriebstemperatur.
Hoffe das die quali vor uns bald zuende ist, sonst wird sie mir im stand zu heiss.
Es geht dann rechtzeitig los, keine hitzeatacke für den motor.

Qualifiyng:

Zur boxenausfahrtlinie rollen, einmal fuss auf den boden, die zielgerade runterschauen und ab in die inlap.
Locker fahren zum reifen aufwärmen aber auch nicht zu locker sonst werden sie ja nicht warm.
Fühle mich schon viel vertrauter mit der TZ.
Bin gut positioniert, quasi wie aleine auf der strecke, das bleibt auch so für den rest des qualifiyings.
Kann mich voll auf meine gänge und linie konzentrieren.
Ab geht es auf die erste fliegende runde.

Was spritzt mich den da an, es regnet doch nicht. Denke ich als mir ein paar tropfen wasser auf das visier kommen.
Da fällt mir ein, das ich die wassertemperatur im auge behalten muss.
Schau direkt auf die anzeige, alles gut.
Doch es war einer der dümsten stellen auf dem kurs um auf irgentwelche instrumente zu schauen.
In der schnellen rechtslinks kombination, die in die öffnende rechtskurve, die auf die gegengerade führt, mündet, schaue ich auf das instrument.
Prommt verpasse ich den eingang in die öffnende rechtskurve.
Mache kurz die lenkung auf, schneide ein stück der rechtskurve über die wiese ab und komme ganz unaufgeregt wieder auf die strecke zurück.
So nun nur noch temperaturcheck auf der geraden.

Die herkunft des wassers, auf meinem visier, ist jetzt auch klar.
Das kühlwasser steigt zwischen queksilbersäule und gummiisolierung bis zum instrument hoch und treufellt mir von dort ab und zu auf das visier.
So habe ich den wasserverlust wenigstens im auge :oops: .

Fange an die gänge zu sotieren, welcher gang wo sinn macht.
Am ende habe ich ein vorläufiges konzept, mit dem ich die restlichen runden fahre.
Steiger mich von runde zu runde und werde richtig warm mit der TZ.

In der richtigen drehzahl, zwischen 10 000 und 11 000, geht die TZ wie irre.
Die start/zielgerade mit leicht schwebenden vorderrad langzubeschleunigen kickt mich total.

Es macht soviel spass das ich jede runde denke, ach eine runde kannst ich noch fahren, bevor ich auf die RD umsteige.
Nun hebe ich endlich die hand, zum zeichen für David, das ich in die box komme. Zuspät die schwarzweiss karierte flage weht, die quali ist vorbei.

Rolle breit grinsend zu meinem pavilion, ähh wo ist er?
Snapshot_19.png
Da liegt er, was ist passiert?
Es ist den ganzen tag schon recht windig, ich wuste auch, das es in der nacht zuvor so windig war, das einige pavilions davon geflogen sind.
Meiner blieb davon unbehelligt, doch nun hat es meinen pavilion getroffen.
Zum glück stand die RD in der boxengasse

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Re: BnB 2019 - Bakker TZ und Yamaha RD für den grossen Gold Cub

Beitrag von zippi » 16. Jul 2019

...fortsetzung

So kanns gehen, eine stange war gebrochen.
David kommt mit meiner RD, die ich in der boxengasse gelassen hatte, "ich hab da was gefunden".
Krame einen ständer für die RD hervor und wir beginnen mit drei Besuchern, die spontan mithelfen und unser nachbar Lukas den pavilion wieder aufzubauen.
Meine regenräder und zwei räder von Lukas dienen nun als füsse, die gebrochene stange wird mit einem 20cm nagel sowie klebeband geschiehnt.
20190609_141044 klein.jpg
Nach dem aufbau gab es eine runde :prost: für alle.
An der stelle, danke an die drei spontanen Helfer, an David, der immer zur stelle ist wenn es gerade brennt und an Lukas der nicht nur seine räder zur verfügung stellt sondern auch das ganze wochenende als streckenposten in der hitze schmort :clap: .

Wo alles wieder steht, gehe ich ins infield etwas zu essen holen, bratkartoffel mit schweinesteak.
Dann die TZ für den nächsten einsatz gerüstet, tanken, kerzenbild checken, wasser nachfüllen, sonst scheint alles in ordnung geblieben zu sein.

Gegenüber meines pavilions geht etwas merkwürdiges vorsich. Da wird doch tatsächlich ein motor zerlegt, das ist doch mein job.
Beim näheren hinsehen ist es sogar ein skandal. Es ist ein 4 zylinder 4takt motor der dort in einzelteilen auf dem tisch liegt.
Als ich nach schleifpapier für dichtflächen gefragt wurde dachte ich mir noch nichts dabei, doch nun erkenne ich die zusammenhänge.
Das Classic Superbike Team hat glück im unglück, eine losgerappelte schraube ist in den steuerketten schacht gefallen, hat die steuerkette geschrottet so das alles andere heile geblieben ist.
So wird für die jungs die nacht zum tag, steuerkette wechseln.

Mache mich, kurz vor einsezender dunkelheit, mit einem bier bewaffnet auf eine runde spreewaldring zu fuss.
Die stellen die mir noch nicht so passen, will ich mir mal genauer anschauen.
In der Teichkurve, die öffnende rechts auf die gegengerade, treffe ich auf eine gruppe besucher, die auch über den kringel laufen.
Einer erklärt den andern wie schnell man wo ist, " hier 120, am pöller 140, am nächste 160, dann 180"
Kann mir die frage nicht verkneifen, woher er das wüste, GPS messung?
Nein er schaue ständig auf den tacho, fährt auch nur zum spass ab und zu mal hier, hat aber gerade kein motorrad mehr.
Lasse das mal so stehen.
Mit einem von der truppe entwickelt sich ein nettes gespräch, wir bummeln noch ein paar meter zusammen. Dann verlasse ich die gruppe und gehe weiter, zu meinen problemzonen.
Als ich um den kurs bin ist es bereits dunkel, schaue noch bei Ralf vorbei. Noch ein bischen geplaudern, dann geht es zurück zu meinen pavilion.
David ist noch in feier laune, holt sich noch ein bier und geht nochmal zu der band b.z.w. dahin wo die band gespielt hatte.
Tja, die band habe ich wohl voll verpasst.
Ich gehe nun doch noch an die video analyse, gänge zählen, GPS daten u.s.w..
Als David wieder kommt bin ich immer noch wach.
Irgentwann schlaf ich dann doch.

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