Servus Boris,
da hast du wohl recht, aber es ist nach wie vor eine Öldruckkontrolllampe, geht also bei laufendem Motor aus, hoffentlich
Hatte mich mit Betriebsleuchte wohl unglücklich ausgedrückt.
Hi Johannes,
das ist ein von Thomas Wähling getunter Motor, der bereits etwa 1.000km eingefahren wurde.
Von ihm habe ich auch meinen immer noch nicht verbauten, identischen Zylinder/Kolbensatz.
Auch hier sind es 906cm³, Kanäle bearbeitet, zwei Auslassnockenwellen (eine davon als Einlass-NW) mit verstellbaren Nockenrädern, Doppelzündung, feingewuchtete Kurbelwelle, selbstverstärkende Kupplung aus dem Dragsterbereich.
Es ist ein Motor aus der ersten Baureihe, hat eine fremderregte LiMa (kein Leistungsverlust durch unnötige Stromproduktion und keine Abwärme am Regler, um den unnötigen Strom in Wärme umzusetzen) und somit ein deutlich leichteres Polrad als meine anderen Motoren.
Die vorgesehene Ignitechzündung habe ich noch nicht ans Laufen gebracht, momentan nutze ich die originale, kontaktlose Zündung.
Es waren 37er Keihin CR Spezial verbaut, sind jetzt an der "Vienna". Als Ersatz habe ich 34er Mikuni TM Flachschieber montiert. Dafür habe ich schon eine Ermahnung von Thomas bekommen, da der Motor auf dem Prüfstand mit den 37er abgestimmt wurde.
Die Auspuffanlage ist aber eine andere, u.a. mit speziell für dieses Mopped von Peter (ausreiter) gefertigten Krümmern mit Sammler.
Der Supertrapp-Endtopf macht einen schönen, bassigen Sound, alternativ gibt es noch einen originalen Kawa 4-in-1-Endtopf.
Geschätzte Leistung ca. 70 bis 75PS.
Hier noch ein Bild mit ganzem Motor
20210304_221736 (Custom).jpg
Du musst registriert und eingeloggt sein, um die Dateianhänge dieses Beitrags sehen zu können.
