caferacer-forum.de

Moin!

Ah so ist das gemeint! Na dann, das lässt sich ausprobieren! Den 90* Bogen hab ich noch, und einen Weiteren werd ich auch noch auftreiben... Dank für deine erhellenden Worte! (heut wird aber gefahren, so wie's ausschaut, tret ich heute gegen Thruxton, Bonnie und Co. an, wird auch interessant )

LG
Alex

toll einfach toll, gratuliere herzlich.
Meine letzte Info ist, dass du sicher hinten Blinker brauchst.
Hat mir ein wohlwollender Prüfer beim Vorstellen meines anderen Mopeds gesagt. Für eine Gülle Erstzulassung 80 keine Chance!
Viele Erfolg bei den Graukitteln!

Moin! Danke für das Lob Aber Blinker hinten hab ich eh (jeweils im Rahmenrohr versteckt.. ) Prob. könnte aber werden, daß sie nicht im vorgeschriebenen Mindestabstand von 36cm zueinander stehen...

LG
Alex

1kickonly hat geschrieben:Prob. könnte aber werden, daß sie nicht im vorgeschriebenen Mindestabstand von 36cm...

Ich lese immer nur

STVZO 240mm Hinten


Wird zwar wohl immernoch eng aber deutlich näher dran sollte es schon sein.

evtl lässt sich ein Tüver durch die Ochsenaugen ja erweichen...


Troubadix

180mm hinten!

grumbern hat geschrieben:180mm hinten!

Nach EU Recht, und das muss der Prüfer erstmal wollen.


Troubadix

Das ist richtig, aber wenn man nicht zu einem "Dünnbriedlesbohrer" geht (was man mit einem Umbau generell nicht tun sollte), macht das kein Problem. Es ging auch eher darum, das absolute Minimum zu nennen, unter das man definitiv nicht kommen sollte. Ansonsten natürlich 240 und vorn 340 (wenn ich mich recht entsinne).
Gruß,
Andreas

Danke, Leute für die rege Anteilnahme! Aber wie schon gesagt, in Austria mag's wohl anders sein, ich hab die Auskunft erhalten, daß 360 (oder 340 - bin schon vergesslich) auch hinten braucht. Dafür sind die Ochsenaugen bei uns nicht sooo genau geregelt, deswegen hab ich sie auch dran, das sollte eigentlich reichen. Und wenn' mir einer ganz blöd kommt, sind in 15 min. andere Blinkers mit Schellen am Rahmenrohr dran, welche dann gleich nach verlassen der Prüfhalle wie von selbst wieder abfallen.....
Zum Typisieren hab ich noch ganz andere Nüsse zu knacken.... (mein einziger Vorteil ist, daß ich den Ori- Rahmen und die Ori-Gabel fahre,,das erleichtert vieles..)

GLG
Alex ( der grade auf die Ausstellung des Anmeldegutachtens wartet )

Hi Alex,
gutes Gelingen mit dem Gutachten wünsch ich.
Ist echt schick geworden, Dein Möp.
Gruß Jörg

Danke!! DAS GUTACHTEN HAB ICH!!! Jetzt wird angemeldet!

Nun hab ich rund 600KM drauf und die ersten Kinderkrankheiten treten auf: div. kleinere Öllecks, Hinterbremse quietscht plötzlich, die Gaszzüge haben sich gelängt (natürlich ungleichmäßig), selten aber doch neigt die Kupplung zum Rutschen (vom 2. in den 3.), der Monza-Tankdeckel ist voll undicht, was zur teilweisen (kleinflächigen) Lackablösung geführt hat) die Kette dehnt sich wie ein Gummiband (ist noch die Alte - ohne O-Ringe) - anscheinend ist das Ding auf das Lithiumfett angewiesen, welches normalerweise im Kettenkasten ist - also neu mit O-Ringen.... Den Tacho hab ich hingekriegt - Reedsensor näherstellen war die Lösung.

Also hat Mann am Woende wieder mal was zu tun, Öl/Filterwechsel (war nur "Spülöl" drin, billiges Baumarkzeugs wegen evtl. Strahlrückstände) Gaser syncen, Kette wechseln, Lenkkopflager Kontrolle (hab manchmal so'n Knacken beim Ankern) Ölverluste ausmerzen und PUTZEN

Ansonsten läuft das Ding wie ne Eins, an die Lautstärke hab ich mich gewöhnt, an die Leistung auch (sooviel ist es gar nicht ) 190 lt MMB Tacho bin ich aber auch schon gefahren...

GLG
Alex