Yamaha» Nannos Dre-XT-Stück

[nanno]

Denk dran, ich hab diesen großen Ackerpiss-Tank drauf, plus meine Gräten müssen auch irgendwo hin, da hab ich den Bereich hinterm Zylinder schon gut zu gemacht. Und vorallem, die Wasserkühlung von vorn ist IMHO das Problem. Wenn du bei normalen Temperaturen im trockenen einen Eintopf so jagst, wird er von selber müde, weil die Passung immer enger wird (und das recht gleichmäßig) und du gehst (hoffentlich) instinktiv vom Gas und lässt ihn ein bissl runterkühlen. Dann fängt er sich schon wieder.

Der originale Tank hat ja genau deswegen die ganzen Kühlluft-Schnorchel und geht auch nicht so weit runter.

[Dacapo]

Okay, stimmt ich habe ja den Tank von der 550 und den auch nochmal etwas höher gesetzt, weil der dekompresionshebel am schleifen war.

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Aktuell läuft sie gut. Aber max war bisher auch nur 130km/h
Und auch wirklich nicht lange.

[Lode]

Merke: es hat schon einen Grund, warum kaum wer eine XT600 hat, die über 150 läuft (aufrecht sitzend mit Koffern). Die Thermik gibts offensichtlich nicht her.

Meine Leidensfähigkeit gibt es nicht her mit einer Enduro 150 km/h zu fahren. Schon gar nicht aufrecht sitzend.

[TortugaINC]

Wenn du bei normalen Temperaturen im trockenen einen Eintopf so jagst, wird er von selber müde, weil die Passung immer enger wird (und das recht gleichmäßig) und du gehst (hoffentlich) instinktiv vom Gas und lässt ihn ein bissl runterkühlen. Dann fängt er sich schon wieder.

Im Gelände bei wenig Geschwindigkeit und viel Schmackes kommt das vor, auf der Straße kenne ich das Problem nicht.
Ist die XT diesbezüglich empfindlicher als andere?

Gruß

[karlheinz02]

Denk dran, ich hab diesen großen Ackerpiss-Tank drauf...Der originale Tank hat ja genau deswegen die ganzen Kühlluft-Schnorchel und geht auch nicht so weit runter.

Gab ja mal eine Serie bzw. ein Modelljahr der Tenere, welche genau dieses Problem hatte. Greg, wenn du mit dem Motor unbedingt 150 fahren willst - ich hätte noch einen SRX Rahmen auf dem Dachboden...

[nanno]

Meine Leidensfähigkeit gibt es nicht her mit einer Enduro 150 km/h zu fahren. Schon gar nicht aufrecht sitzend.

Nach meinem Tod wird mein Nacken geräuchert und als Festschmaus an ein kleines Kanibalendorf verfüttert.

Im Gelände bei wenig Geschwindigkeit und viel Schmackes kommt das vor, auf der Straße kenne ich das Problem nicht.
Ist die XT diesbezüglich empfindlicher als andere?

Im allgemeinen nicht mehr als andere Konstruktionen aus der Ära (wobei ich eher mit rausfallenden Ventilsitzen gerechnet hätte. Aber da hat mich wohl mein "Brüllrohr" gerettet. In meinem Fall ist es der Acerbis der sehr weit runtergeht plus vermutlich die Tatsache, dass ich mit meinen Knien gut den Fahrtwind abgeschirmt hab und sich hinter dem Zylinder einfach alles gestaut hat.

Gab ja mal eine Serie bzw. ein Modelljahr der Tenere, welche genau dieses Problem hatte. Greg, wenn du mit dem Motor unbedingt 150 fahren willst - ich hätte noch einen SRX Rahmen auf dem Dachboden...

Danke, ich fahr' jetzt in die Werkstatt, tausche die Kurbelwelle und baue dann den Motor wieder auf. Weiß noch nicht, ob ich den Blog-Post bis dieses Wochenende schaff' oder eher erst nächste Woche... Und ja, genau das Tenere-Syndrom unterstelle ich meinem Motor, besonders weil ich ja auch einen vorderen Kotflügel ohne Schlitze drauf hab, was zusammen mit dem Tank genau dem Tenere-Problem entspricht.

[Bambi]

Hallo zusammen,
genau hier wird dieses Problem und Yamahas Lösungen dazu besprochen:
http://www.rallye-tenere.net/Stamb_xt_600_z-3AJ.htm
Aber das kennt Ihr gewiß schon ...
Schöne Grüße, Bambi

[TortugaINC]

In meinem Fall ist es der Acerbis der sehr weit runtergeht plus vermutlich die Tatsache, dass ich mit meinen Knien gut den Fahrtwind abgeschirmt hab und sich hinter dem Zylinder einfach alles gestaut hat.

Diese Tanks sind bei den alten Kisten aber nichts ungewöhnliches. Einen Ölkühler hat die XT wohl nicht, oder doch?

[Dacapo]

Die Tenere ja, die 43f nicht.

[TortugaINC]

Ah, ok. Wäre das nicht eine gute Möglichkeit, um das Temperaturproblem in den Griff zu bekommen?