Seeley» Honda CB 750 Four Race

[FEZE]

@Renn'e

schnellere Rennstrecken habe ich immer gemieden mit meinem Trecker und abkürzen über die curbs ist unfair

[theTon~]

So, weiter gehts...

Dieser scheiß Sand knirscht wirklich überall. Man zieht an der Kupplung - es knirscht, man dreht am Gasgriff - es knirscht, man bewegt den Lenker - es knirscht.

Also erstmal die Gabel entspannt, gelockert und ausgebaut. Die Lenkkopflager vom hartnäckigen Sand im Fett befreit, die Lager gewaschen gefettet und wieder eingebaut.

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Und wenn man schon dabei ist, dann noch die Bremssättel mit warmen Wasser, Spüli und Zahnbürste gewaschen und mit Bremszylinder-Paste gefettet. Die Bremsbeläge wurden natürlich vorher ausgebaut und artgerecht behandelt.

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Und Zack, plötzlich dreht das Rad und der Lenker wieder frei und geräuschlos. So soll sein!
Danach dann noch die Drahtsicherungen wieder an den Bremssattelschrauben angebracht und das Frontend ist endlich wieder fertig.

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Zu guter Letzt noch das abgeschliffene Sturzpad demontiert und ersetzt.

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Gut, dass ich die Sturzpads verbaut habe, sonst wäre sicherlich größerer Schaden entstanden!

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Demnächst gehts weiter...

[Bambi]

Hallo René,
daß das geht 'Die Lenkkopflager vom hartnäckigen Sand im Fett befreit, die Lager gewaschen gefettet und wieder eingebaut.' wusste ich auch noch nicht. Aber ob ich es je brauche ... wo ich mich als Nicht-Racer ablegen könnte sind eher Leitplanken oder Autos im Weg. Aber DAS kennst Du ja leider auch!
Und die Sturzpads waren offenbar eine gute Idee!
Schöne und aufmunternde Grüße, Bambi

[AceofSpades]

Das wird

Gruß Mike

[Ani]

Moin René, ich soll dich von Wolf grüßen, dem "Vordermann der die spitze Linie gefahren ist". Alles dumm gelaufen, aber that's life.
Wir freuen uns, dass du wieder fit genug bist, die Seeley zu hegen und zu pflegen.
Vorletzte Woche hat Wolf mit der Kawa in der René-Gedächtniskurve mal überprüft, ob wirklich soooo viel Sand ins Moped kommt, wenn man sich dort hinlegt. Leider muss er deine Feststellung bestätigen. Ihm ist aber glücklicherweise nicht so viel passiert.

Ich wünsche dir weiterhin gute Besserung. Und nächstes Jahr ->

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[theTon~]

Mensch Ani, der macht auch wieder Sachen der Kerl! Zum Glück ist er nicht so schlimm lädiert, wie das Moped!

Beim BnB musste ich mich auch ganz schön strecken, wenn ich an dem grünen 4T-Kunstflieger mit blauen Kondensstreifen vorbei wollte.

Gruß zurück und nächstes Jahr komme ich abends mal zum Bier rum.

[zippi]

Hallo Rene

Kann voll mitfühlen, letztes jahr (BnB 2018) die RD in den sand gelegt, es gab keine stelle wo der sand nicht war.
Musste in zwei wochen (bis zu den Bikersclassics 2018) das gesammte moppet zerlegen, inc. motor, der sand war bis ins kurbelgehäuse gekommen.
Der leicht verformte höcker und die abgebrochene fussraste waren dagegen schnell erledigt.

Wenn man soetwas mal sieht, fragt man sich wie die moppets bei wüstenralleys...

Auf das deine Seeley bald wieder sandfrei ist.

grüsse zippi

[sven1]

...ich glaube bei den Sandwühlern gibt es Heinzelmännchen die die Karre in der Nacht reinigen.
Den Luxus hat hier aber wohl niemand.

[Bambi]

Hallo Sven,
nur bei den Werks-Teams, da sehen die Mopeds bei der Dakar morgens tatsächlich in der Regel wieder aus wie aus dem Laden (wenn der stolze Reiter am Vortag nicht zuviel verbogen hat, sonst hat das Richten Vorrang vor dem Putzen). Aber wehe, Du bist 'nur' in einem kleinen Team oder gar als kleiner Privatfahrer dabei, dann mußt Du zumindest mit- bzw. komplett selber-schrauben. Und das ist garantiert hart!
Zumal diese Fahrer bei den schweren Etappen in der Regel erst lange nach den umsorgten Werks-Piloten ins Ziel kommen ...
Ich würde, wenn ich zu sagen hätte, als Erstes den Motorwechsel abschaffen oder zumindest durch Strafen sehr erschweren. Das würde das Tempo und somit auch einen großen Teil der Gefahr aus der Rallye nehmen. Aber genug off-Topic, zurück zu Renés schöner Seeley!
Schöne Grüße, Bambi

[theTon~]

Zwischenzeitlich müsste ich auch so langsam den Sand überall raus haben. Das Hinterteil habe ich auch soweit zerlegt, gepflegt und wieder montiert. Ist auch auch mal ganz schön, mit Zeit und ohne Druck zu schrauben. Wenn man es denn sowieso schon in der Hand hat, dann kann man hier und da auch gleich noch das eine oder andere optimieren.

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Und die neuen Scheiben von MRA sind auch eingetroffen. Ja ganz Recht "Mehrzahl", die erste Scheibe kostet Ihr Geld, die zweite Ersatzscheibe ist gleich mal 40% günstiger. Da kann man sich schon mal ne Scheibe von abschneiden, bzw. weglegen. Man weiß ja nie...
Qualitativ schon mal ein ganz anderer Schnack, wie der Plünnen von Motoforza. Gleich mal anprobiert... und dass obwohl die Halbschale ja noch gerissen ist. Naja, Stück für Stück gehts weiter.

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Jetzt will ich noch mal das Schaltgestänge optimieren und die Halbschale muss noch geflickt werden. Dann ist der Hocker fertig für 2020. So zeitig war ich noch nie fertig!