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Einen wunderschönen guten Morgen wünsch ich euch!
Hey, ich bin Erik, 35 Jahre alt und habe dieses Jahr endlich mal meinen Motorradführerschein gemacht. Und weil ich Bock auf alte Motorräder habe und die gerne ein bisschen umbauen würde, bin ich auch hier gelandet!
Ich habe mir eine Honda GL 500 Silverwing von 1983 geholt. Bin die noch so ein halbes Jahr gefahren und würde die gerne ein bisschen aufhübschen. Ich denke das sollte alles nicht so das Problem sein bis auf, ich würde gerne das Heck ändern und würde dort ein Rahmenbügel/Loop ran machen wollen. Also wenn jemand einen offen Sachverständigen kennt, mit dem man darüber reden kann und gemeinsam dieses Projekt machen kann, bin ich um jeden Kontakt dankbar.
Freu mich auf die Gespräche und die coolen Leute hier!

Guten Morgen Erik,
Herzlich willkommen und Glückwunsch zu der stilvoll umgebauten GL. Na ja, bis auf die Blinker. Nach meiner Meinung gehören da,
passend zum aktuellen Erscheinungsbild, grosse runde Blinker montiert.
Einen Umbau würde ich bei dem aktuellen harmonischen guten Zustand nicht empfehlen und einen Sachverständigen kann ich
da ich aus einer anderen Region komme nicht benennen.

Aber wenn ich dem Wunsch mal folge " Heckveränderung mit loop " suggeriert mir ein " Bückeisen ", also was mit Stummel- oder
M-Lenker. Da könnte der breite Tank im Weg sein, eine Kollision erzeugt werden. Oder bei Stummeln um eine Kollision zu ver-
meiden eine Position der Stummel die nicht mehr fahrbar sein könnte.
Die Position des loop hat auch die Anforderung zu einem weiterhin zu erhaltenden Federweg. Zu kurz angesetzt oder zu flach
wegen optischer Gründe führt schnell zu einer Unvereinbarkeit zwischen gewünschter Optik und technischer Anforderung.
Was möchte ich damit sagen ? Bitte durchdenke deinen Umbau erst in Gänze auf Machbarkeit bevor Du unumkehrbar die Flex
oder Säge zur Hand nimmst und damit dieses schöne Motorrad zu einem Angebot " Projektaufgabe " in einem der Internet-
Handelshäuser wird. CX/GLen mit angeschweisstem loop gibt es aktuell genug im Angebot.

Eventuell bin ich schon zu weit vorgeprescht. Ich empfehle aber weiterhin einen Umbaubeitrag zu erstellen in dem Du technische
Veränderungen ansprichst und anderen Forenmitgliedern Zeit gibst zu berücksichtigenden Aspekte zu erläutern bevor unum-
kehrbar Änderungen von Dir durchgeführt worden sind.
Zu deinem Standort gibt es für CX / GL eine sehr aktive Schraubergruppe mit sehr hoher Kompetenz.
Die kommuniziert im Forum cx500.forumieren.org .
Bei Bedarf, auch an technischer Basisinformation zu diesem Modell, auch dort anmelden.

Gruß
Bernd

Heftig willkommen, Erik!
Zu Bernds Beitrag als einem der CX-Kenner hier kann ich eigentlich nix ergänzen.
Da Du ja offenbar mit Deinen Überlegungen noch am Anfang stehst empfehle ich Dir für eine erste Übersicht über Chancen und Gefahren einen Blick in die von Zockerlein mal begonnene, inzwischen wohl wieder unvollständige 'Güllerie':
viewtopic.php?t=11147
Viel Spaß, mach nix kaputt und schöne Grüße, Hans-Günter 'Bambi' Bambach

Beim TÜV in Reinickendorf in der Holzhauser Str. hinter dem Detlev-Louis-Laden findest Du sicher die besten Ansprechpartner, die Tipps geben und einen Fachbetrieb zum Heckumbau nennen können. Vielleicht führt das Umap-Team solche Arbeiten auch aus. Die sind nicht weit von da entfernt: https://www.umap-team.de/ Ich bin dort nur hin und wieder Kunde für Motorinstandsetzungsarbeiten und verdiene nix am Verlinken.

Hallo Erik,

nach langer Zeit mal wieder eine Güllepumpe. Willkommen im Forum.


Zu Deinen Umbauplänen hat Bernd ja schon das eine oder andere gesagt.

Loop muss aber nicht zwangsweise Höcker bedeuten und Höcker nicht unbedingt Stummellenker.
In beiden Fällen geht auch ein leicht gekröpfter Tourenlenker, so wie bei meiner PC01. Geht dann halt ein bischen mehr in Richtung Roadster

Der Loop ist bei der GL wegen des Zentralfederbeins eigentlich recht problemlos. Wegen des von Bernd angesprochenen Federwegs sollte er allerdings etwas nach oben gekröpft sein, wie Du es Dir bei meiner 650er anschauen kannst, die ja vom Prinzip her denselben Rahmen hat wie Deine GL.

Ich hab den entsprechenden Beitrag auf die Schnelle nicht gefunden, um ihn Dir zu verlinken. Deshalb hier das Foto.
Der Heckfender liegt da nur lose auf dem schwarzen Tape.


Die GL hat zwei Problemzonen, die Du beachten solltest. Die eine ist die ProLink-Hebelei, diue auf Grund mangelnder Pflege und Wartung gerne festgammelt und verschleißt, die andere ist der automatische Steuerkettenspanner, der spätestens nach 50tsd km nach einer neuen Steuerkette verlangt. Was passiert, wenn die Steuerkette später erneuert wird, kannst Du hier nachlesen.

Im CX_Forum gibt es eine sehr rührige kleine Truppe in Berlin Treptow, die sich regelmäßig trifft und beim Schrauben gegenseitig unterstützt. Vielleicht nimmst Du mit denen mal Kontakt auf.

Ich würde mich freuen, Dich auch im CX.Forum begrüßen zu drürfen. Wenn Du irgendwelche Fragen zur Technik hast, gerne her damit.
Weiterhin viel Spaß hier, und lass uns bitte an Deinen Arbeiten und Umbauten teilhaben.

Ich freue mich auf weitere Beiträge.

Gülle mit Speichenräder und Zentralfederbein. Sieht schick aus. Nur der K&N sieht aus wie ein kleiner Mülleimer. Muss das so ein Eimer sein?

Hallo Rolf,

nein, das muss es nicht und ist auch nicht der aktuelle Stand. Lies mal den Thread durch, wann das war und was inzwischen alles passiert (oder auch noch nicht passiert) ist.

Das mit dem LuFi war der erste Versuch und hatte zu dieser Zeit auch seine Berechtigung.

Aber wenn Du Fragen zu dem Moped hast, dann stell die doch in meinem Thread und nicht in dem von Erik.
Hier ging es ja nur darum, Erik den Loop zu zeigen. Hätte ich das Foto im Thread gefunden, hätte ich es verlinkt.