Vielen Dank und willkommen in meiner Bikevorstellung
caferacer-forum.de - Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber
Suzuki» "die 77" GS 750 Café Racer
Forumsregeln
Bitte beachte folgende Punkte, wenn Du Dein Projekt bei uns vorstellen möchtest.
Vielen Dank.
Bitte beachte folgende Punkte, wenn Du Dein Projekt bei uns vorstellen möchtest.
- Bitte wähle die Kategorie mit Bedacht.
Solltest Du Dir nicht sicher sein, dann prüfe anhand der Stilbeschreibungen unter der entsprechen Kategorie, welchem Stil Dein Motorrad am ehesten entspricht oder kontaktiere einen Moderator/Administrator. - Gestalte Dein Thema interessant und mit Bildern. Interessante Themen finden mehr Beachtung und Du bekommst umfangreicheres Feedback.
- Bitte halte Dein Thema aktuell und poste hin und wieder den aktuellen Fortschritt oder einfach nur neue Bilder.
Vielen Dank.
Re: "die 77" GS 750 long & low
Super Obelix, ewiges Zitat und von Dir ein Smiley
Vielen Dank und willkommen in meiner Bikevorstellung
Vielen Dank und willkommen in meiner Bikevorstellung
„Planung ersetzt den Zufall durch Irrtum."
A.E.
A.E.
-
obelix
- ehem. Moderator
- Beiträge: 9057
- Registriert: 14. Aug 2014
- Motorrad:: Kawasaki Z550 und Z500
- Wohnort: 71640
- Kontaktdaten:
Re: "die 77" GS 750 long & low
Yo, sowas passiert, wenn man nur nebenbei dabei iss..blatho hat geschrieben:Super Obelix, ewiges Zitat und von Dir ein Smiley
Vielen Dank und willkommen in meiner Bikevorstellung
Normalerweise kürze ich immer ein - sollte nur die letzten 3 Zeilen umfassen - dann hat's Telefon geklingelt.
Sorry, ich kanns leider nicht ändern, wenns Dich sehr stört, kanns ja ein Mod ändern.. Oder löschen...
Gruss
Obelix
Neulich stieg ne hübsche, junge Frau mit grossen Brüsten zu mir in den Aufzug. Sie lächelte mich an und fragte, ob ich Ihr die zwei drücken könne. War wohl ein Missverständnis...
Re: "die 77" GS 750 long & low
Scho ums Eck...
bin schon wieder dran und hab mich auf die Elektrik gestürzt... neues Blinkerrelais wollt ich verbauen... Pustekuchen, hab ein 21W Relais gekauft, brauche aber ein 10W... außerdem läuft sie mit den zusammengeschrumpelten Ansaugstutzen im Leerlauf wie n Sack Nüsse und springt erst nach dem gefühlten 30.Kick an
Probier jetzt mit nem Heißluftföhn die Ansaugstutzen wieder etwas in Form zu ziehen, um nach PF zum WW zu kommen, dann sind in den nächsten zwei bis drei Wochen die neuen Stutzen aus Canada hoffentlich endlich da
bin schon wieder dran und hab mich auf die Elektrik gestürzt... neues Blinkerrelais wollt ich verbauen... Pustekuchen, hab ein 21W Relais gekauft, brauche aber ein 10W... außerdem läuft sie mit den zusammengeschrumpelten Ansaugstutzen im Leerlauf wie n Sack Nüsse und springt erst nach dem gefühlten 30.Kick an
Probier jetzt mit nem Heißluftföhn die Ansaugstutzen wieder etwas in Form zu ziehen, um nach PF zum WW zu kommen, dann sind in den nächsten zwei bis drei Wochen die neuen Stutzen aus Canada hoffentlich endlich da
Du musst registriert und eingeloggt sein, um die Dateianhänge dieses Beitrags sehen zu können.
„Planung ersetzt den Zufall durch Irrtum."
A.E.
A.E.
-
MichaelZ750Twin
- Beiträge: 7543
- Registriert: 27. Mai 2014
- Motorrad:: einige Kawa Z750Twin, Z1100ST, Z440, Yamaha RD80LC1, FZR1000EXUP (zu verkaufen), Ducati 900 SL, CanAm Military 250
- Wohnort: Treuchtlingen
- Kontaktdaten:
Re: "die 77" GS 750 long & low
Hi Blatho,
die heutigen Universal-Blinkrelais gehen doch von 10 bis 200 Watt ?
Spezielle 21W oder 10W Blinkerrelais sind mir nicht bekannt.
die heutigen Universal-Blinkrelais gehen doch von 10 bis 200 Watt ?
Spezielle 21W oder 10W Blinkerrelais sind mir nicht bekannt.
LG, Michael
"Es gibt keine richtigen oder falschen Entscheidungen – es gibt nur die in der jeweiligen Situation bestmögliche Entscheidung" (Mae Leyrer)
"Es gibt keine richtigen oder falschen Entscheidungen – es gibt nur die in der jeweiligen Situation bestmögliche Entscheidung" (Mae Leyrer)
-
RockEtGirL
- Beiträge: 130
- Registriert: 13. Mai 2014
- Motorrad:: Yamaha xS 36o, KTM LC4
- Wohnort: Schweiz
Re: "die 77" GS 750 long & low
Solange ein Bike immer rennt (Vmax) darf an der anderen ruhig immer mal wieder was zu schrauben sein, so kann ich mehr Zeit in meiner Werkstatt verbringen, ohne dass die Familie meckertRockEtGirL hat geschrieben:… Blatho du Malocher …
@Michael: gucks Du, Bild 1 zeigt das richtige 10-200W Relais, Bild 2 das falsche Relais, wohl 21W (obwohls nicht drauf steht), jedefalls blinken die Ochsenaugen damit zu schnell
Apropos: kann mir einer bitte verraten, was in die 5C gehört???
Du musst registriert und eingeloggt sein, um die Dateianhänge dieses Beitrags sehen zu können.
„Planung ersetzt den Zufall durch Irrtum."
A.E.
A.E.
-
obelix
- ehem. Moderator
- Beiträge: 9057
- Registriert: 14. Aug 2014
- Motorrad:: Kawasaki Z550 und Z500
- Wohnort: 71640
- Kontaktdaten:
Re: "die 77" GS 750 long & low
C = Control?blatho hat geschrieben:...kann mir einer bitte verraten, was in die 5C gehört???
Würde mir nu einleuchten... Jedenfalls fällt mir nix anderes dazu ein, da es ein universales Teil ist, wird das wohl auf verschiedene Anwendungen ausgelegt sein.
Gruss
Obelix
Neulich stieg ne hübsche, junge Frau mit grossen Brüsten zu mir in den Aufzug. Sie lächelte mich an und fragte, ob ich Ihr die zwei drücken könne. War wohl ein Missverständnis...
-
MichaelZ750Twin
- Beiträge: 7543
- Registriert: 27. Mai 2014
- Motorrad:: einige Kawa Z750Twin, Z1100ST, Z440, Yamaha RD80LC1, FZR1000EXUP (zu verkaufen), Ducati 900 SL, CanAm Military 250
- Wohnort: Treuchtlingen
- Kontaktdaten:
Re: "die 77" GS 750 long & low
Ja, sollte der Ausgang für eine Blinkerkontrollleuchte sein.
Damit ist man aus dem Drama raus, wenn man von zwei auf nur noch eine Blinkerkontrollleuchte umrüstet.
Das zweite Relais schaut nach einem Standardrelais für 2x 21 W Blinkleuchten + 3 W Kontrollleuchte pro Seite aus (Summe: 45 W).
Da kann man weder nur einen Blinker (Ochsenauge) noch zwei LED-Blinker direkt dran betreiben => Blinkfrequenz zu schnell.
Sieht man gelegentlich bei Autos, wenn ein Blinker z.B. durch einen Unfall beschädigt ist.
Dann blinkt der verbliebene Blinker doppelt so schnell.
Mit dem ersten Blinkrelais sollten diverse Blinkerausstattungen korrekt blinken.
Achtung, wenn du z.B. mit zwei LED-Blinkern die 10 W unterschreitest. Dann können auch hier Fehlfunktionen auftreten.
Damit ist man aus dem Drama raus, wenn man von zwei auf nur noch eine Blinkerkontrollleuchte umrüstet.
Das zweite Relais schaut nach einem Standardrelais für 2x 21 W Blinkleuchten + 3 W Kontrollleuchte pro Seite aus (Summe: 45 W).
Da kann man weder nur einen Blinker (Ochsenauge) noch zwei LED-Blinker direkt dran betreiben => Blinkfrequenz zu schnell.
Sieht man gelegentlich bei Autos, wenn ein Blinker z.B. durch einen Unfall beschädigt ist.
Dann blinkt der verbliebene Blinker doppelt so schnell.
Mit dem ersten Blinkrelais sollten diverse Blinkerausstattungen korrekt blinken.
Achtung, wenn du z.B. mit zwei LED-Blinkern die 10 W unterschreitest. Dann können auch hier Fehlfunktionen auftreten.
LG, Michael
"Es gibt keine richtigen oder falschen Entscheidungen – es gibt nur die in der jeweiligen Situation bestmögliche Entscheidung" (Mae Leyrer)
"Es gibt keine richtigen oder falschen Entscheidungen – es gibt nur die in der jeweiligen Situation bestmögliche Entscheidung" (Mae Leyrer)
Re: "die 77" GS 750 long & low
Danke für die Erklärung, Micha
„Planung ersetzt den Zufall durch Irrtum."
A.E.
A.E.
-
MichaelZ750Twin
- Beiträge: 7543
- Registriert: 27. Mai 2014
- Motorrad:: einige Kawa Z750Twin, Z1100ST, Z440, Yamaha RD80LC1, FZR1000EXUP (zu verkaufen), Ducati 900 SL, CanAm Military 250
- Wohnort: Treuchtlingen
- Kontaktdaten:
Re: "die 77" GS 750 long & low
Hi Blatho,
gern ;-)
Ich verwende solch ein 10-200W Universal-Relais mit Standardblinkern vorn (Glühbirne, 21W) und LED-Blinkern hinten (1 bis 3 Watt ?) sowie nur eine Blinkerkontrollleuchte.
Habe nirgends die "ohm"inösen Lastwiderstände oder irgendwelche Dioden verbaut.
Funktioniert prima ;-)
gern ;-)
Ich verwende solch ein 10-200W Universal-Relais mit Standardblinkern vorn (Glühbirne, 21W) und LED-Blinkern hinten (1 bis 3 Watt ?) sowie nur eine Blinkerkontrollleuchte.
Habe nirgends die "ohm"inösen Lastwiderstände oder irgendwelche Dioden verbaut.
Funktioniert prima ;-)
LG, Michael
"Es gibt keine richtigen oder falschen Entscheidungen – es gibt nur die in der jeweiligen Situation bestmögliche Entscheidung" (Mae Leyrer)
"Es gibt keine richtigen oder falschen Entscheidungen – es gibt nur die in der jeweiligen Situation bestmögliche Entscheidung" (Mae Leyrer)
